今年8月成都车展期间，宝马全新世代ix3正式开启预售，官方公布全国统一售价为26.99万元起。新车共提供3种配置版本，售价覆盖26.99万至33.99万元区间，并采用“预订即上市价”的透明化定价策略，预计将于今年11月起陆续交付用户。作为宝马全新世代平台下首款实现国产的车型，ix3坚持“起步即满配”原则，全系标配近40项高感知、高价值配置。此外，专为中国消费者量身打造的新世代bmw i3也同步登场，计划于明年第一季度开启交付。
26.99万元的起售门槛，被业内普遍解读为宝马在中国市场的一次战略突围。这一判断并非无据可依——年初以来，宝马已对旗下31款核心车型的建议零售价进行调整，其中24款车型降幅超过10%，5款下调幅度超20%，个别车型官方直降金额高达30万元以上。进入下半年，终端价格战持续升温。以指导价36.8万元的宝马525Li为例，目前部分区域分期购车裸车价已跌破26.2万元，实际降幅逾10万元。
大幅让利的背后，折射出宝马在华业务所承受的巨大压力。数据显示，今年上半年宝马在华累计交付约26.2万辆，同比下滑20.4%；其中第二季度跌幅扩大至30.2%。中国市场占宝马全球总销量的比重，亦从历史高点的33.5%滑落至当前的22.6%。在此背景下，新世代iX3以极具冲击力的定价切入市场，既是宝马推进电动化战略落地的重要一步，也是其重振中国市场份额的关键举措。
起售价仅26.99万元的宝马iX3，甚至低于不少国产新势力同级车型——这场“以价促量”的攻势，能否真正助力宝马扭转在华销量颓势？你会为这个价位的宝马纯电SUV下单，还是更倾向选择同价位的蔚来、理想或特斯拉？
