在工信部最新发布的第387批新车申报目录中，全新一代国产宝马x5长轴距版（x5 l）正式亮相。此次申报车型为燃油动力版本，纯电动版本暂未出现在本次名录中。
国产X5 L整体延续了海外版的设计语言，并进一步强化了硬朗、现代的家族化风格。标志性的X形日间行车灯与直立式主动发光双肾格栅组合，显著提升了前脸的视觉辨识度；车头造型更为简洁，削减了多余曲面，横向延展感更强，视觉上更显宽厚稳重。车身颜色共提供8种选择，其中包括专属定制色丹泉石蓝，以及为中国市场特别打造的开普敦铜与磨砂尤加利绿。
整车保持中大型豪华SAV的经典车身比例，轮拱线条饱满有力，腰线走势更具张力，进一步凸显力量感与运动气质。门把手采用全新设计，外观呈隐藏式，推测为电容感应开启结构，但是否保留传统机械解锁方式目前尚未明确。车身尺寸为长5141mm、宽2000mm、高1750mm（低配版为1735mm），轴距达3165mm；轮圈规格覆盖21英寸、22英寸及23英寸三种选项。
车尾造型层次分明，后包围采用分段式设计，搭配斜向延伸的扁平化LED尾灯组，既呼应前脸灯语，又兼顾实用性与视觉冲击力，后备厢开口尺寸与装载便利性亦得到优化。内饰部分尚未公布实车图，但预计将以海外版为蓝本：配备全数字平视全景HUD、悬浮式中央触控屏及独立副驾娱乐显示屏构成的“三屏交互系统”，辅以无框隐藏式空调出风口与贯穿式智能氛围灯带，物理按键数量大幅减少，操作界面全面向数字化演进。
动力方面，燃油版搭载B48B20N型2.0T涡轮增压发动机与B58B30L型3.0T直列六缸发动机，最大输出功率分别为211kW与327kW；传动系统预计全系匹配8速手自一体变速箱，并集成48V轻混系统与xDrive适时四驱技术。纯电版本暂未申报，参考海外iX5 xDrive，将基于800V高压平台打造，采用前后双电机四驱布局，综合功率达425kW，搭载约144kWh电池组，CLTC工况续航有望突破1000公里。
国产X5 L不仅轴距加长至3165mm，3.0T发动机也释放出高达327kW的强劲性能；纯电版海外参数显示CLTC续航轻松跨过千公里门槛；而门把手疑似全电容感应式，内饰则延续极简三屏路线，实体按键几近归零。那么问题来了——这一代X5 L，是真正将豪华体验推向新高度，还是已悄然滑向“屏幕依赖症”的临界点？欢迎留言分享你的看法。
