丰田正式宣布，将于2028年推出氢燃料电池动力版本的hilux皮卡（hilux fcev），该车型将成为欧洲市场首款实现量产并面向公众销售的氢燃料中型皮卡，未来将与纯电动版、轻度混合动力版hilux共同构成多元化动力产品线。
Hilux FCEV搭载与现款Mirai轿车高度相似的氢燃料电池系统，加氢过程仅需约5分钟，满氢状态下续航里程约为248英里（400公里）。作为参考，纯电版Hilux从电量10%充至80%需耗时约30分钟，CLTC工况下续航为159英里（257公里）。在牵引能力方面，氢电版最大拖拽质量达5512磅（2500公斤），优于纯电版的4410磅（2000公斤）。由于其唯一排放物仅为水蒸气，无任何有害尾气，单论性能表现与环保属性，氢电版确实展现出更强竞争力。
然而，现实基础设施的滞后严重制约了这一优势的落地转化。据欧洲氢能观测站最新统计，目前整个欧洲及英国境内投入运营的加氢站仅有179座，氢能源车主日常补能面临显著不便。相比之下，欧盟区域内可供使用的公共电动汽车充电桩数量已突破116万个，补能网络覆盖密度与使用便捷性差距极为明显。
在购置成本层面，丰田在中国市场销售的氢能源轿车Mirai官方售价高达74.8万元，而尺寸更大、技术更先进的纯电车型铂智7起售价仅为14.78万元——氢电车型的价格门槛远高于同级纯电产品。
Hilux氢电版虽拥有5分钟快速补能、2500公斤高负载牵引等亮眼参数，但面对全欧仅179座加氢站的现实困境，“纸面很香、用起来很愁”或成其真实写照。这款2028年才登场的氢动力皮卡，你愿意等待吗？欢迎在评论区分享你的看法。
