2026年10月20日，理想汽车于北京召开“power day：理想汽车电动技术发布会”，正式推出“连山”电动技术体系。该体系整合连山电池、连山电驱、超充设备及自建超充网络，依托核心技术自主研发布局与整车系统级协同优化，并通过连山质量预警平台实现全生命周期的数据闭环管理，持续强化车辆续航能力、补能效率与安全防护水平，切实提升用户在纯电出行场景中的综合体验。

理想汽车总裁兼总工程师马东辉指出：“无论是增程式还是纯电动路线，理想坚持电动技术研发的出发点，始终是直面用户最关切的里程焦虑与补能焦虑。要真正落地5C超充能力，不能仅依赖单一部件突破，而需打通电池、电驱、充电设施与云端数据链路。理想始终坚持核心技术深度自研，采用‘自研自制’与‘自研代工’双轨并行策略加速技术量产落地；同时保持产业开放态度，愿与优质合作伙伴在数据互通、标准共建基础上开展深度协同。无论采取何种合作模式，理想对产品质量、服务体系与用户体验承担全部责任——以用户为原点，以技术为路径。”

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连山电池实现超充、续航与寿命三重兼顾，同步启动电池安全守护计划

对理想汽车而言，5C超充不仅是“充电10分钟、续航500公里”的性能指标，更需同步保障电池本体安全、日常续航表现与长期使用耐久性，确保快充能力真实转化为可感知、可持续的用户价值。

在续航能力方面，理想汽车从电芯基础材料切入，提升锂离子迁移速率与能量密度。依托底层材料创新、电池包高集成设计及整车空间精细化布局，搭载自研5C三元锂电池的全新理想L8，CLTC工况下纯电续航达430公里；将于10月28日上市的2026款理想i6，CLTC最高续航达780公里，相较2025款车型提升8%。

针对磷酸铁锂电池普遍存在的SOC估算偏差与低温性能衰减问题，理想汽车通过自研智能算法显著提升电量预测精度，并优化低温适应能力。结合电池余热回收系统与空调热管理协同控制，冬季等效续航增加30公里。理想汽车计划于2027年上半年通过OTA升级，进一步提升车辆在零下20℃环境下的续航表现，预计再增加约10公里。

在安全维度，理想汽车构建覆盖全生命周期的六重防护机制：防磕碰、防进水、防漏液、防热扩散、连山智造管控、连山预警检测，贯穿电池设计、制造、装车及用车各环节。在等效500焦耳机械冲击测试中，连山电池无起火、无爆炸；电池包整体达到IPX8与IPX9K双重最高防护等级；在50℃高温单电芯热失控试验中，电池包连续24小时未发生起火现象。

在生产制造与实际使用阶段，“连山智造管控”与“连山预警检测”进一步延伸安全边界。每颗电芯的全流程生产数据可追溯长达20年；车端、桩端与云端三方实时联动监测电池状态，支持提前72小时识别潜在风险并主动预警。

在使用寿命方面，理想汽车通过材料体系迭代与智能温控系统协同优化，显著增强电池长期服役稳定性。2026年搭载理想自研5C超充电池的增程及纯电车型，其电池设计寿命均轻松满足8年或16万公里使用要求，且电池健康度维持在75%以上，为用户后续多年用车过程中的续航保持率与超充体验提供坚实支撑。

发布会上，理想汽车同步宣布启动“连山电池保障计划”，推出两项核心保障条款：若因理想自研电池自身质量问题引发自燃，且车辆已达报废标准，理想汽车将全额赔付同配置新车；若因电池遭受碰撞或底盘剐蹭导致起火，且车辆达到报废标准，理想汽车将补偿车损险保单保额与保险公司实际赔付金额之间的差额。

理想电池，理想承诺。理想汽车正将对自研电池的技术自信，转化为用户可触达、可信赖、可兑现的实质保障。

连山电驱系统兼顾效率、空间释放与极致可靠性

自2021年起，理想汽车即启动新一代电驱动平台战略布局，全面覆盖系统架构、电机本体、电控单元、功能材料、功率芯片、控制算法及智能制造等关键环节。目前，理想已成功实现五合一电驱动系统与碳化硅高压三合一电驱动系统的自主研发与量产应用。2026年初，理想i8及其动力总成登上德国权威汽车动力学期刊《MTZ》年度首期封面，成为中国车企电驱动系统首次获此殊荣。

在能效与续航方面，理想汽车通过材料革新与结构优化持续降低电驱系统能耗。搭载自研CAR119铸铝转子材料的新一代辅驱电机，助力全新理想L9、L8城市工况纯电续航提升超15公里，高速工况续航增加8公里以上；自研分布式无端子直连技术大幅缩短电流路径，使新一代电驱系统综合续航提升约30公里，并额外释放24毫米整车垂直空间。

在可靠性建设方面，理想汽车构建了贯穿设计、制造到实车运行的全链条质量保障体系。自研功率芯片已量产交付一年，累计装车量达400万颗，保持零失效纪录；每台电驱下线前须通过93道严苛质量门检，所有检测数据保存期限为15年；同时，理想已完成对23万辆已交付车辆电驱运行数据的系统分析，累计覆盖超1亿小时真实工况，用于精准识别潜在隐患并推动闭环改进。未来，理想还将引入新一代碳化硅芯片与3D功率封装技术，进一步提升电驱系统效率、响应速度与峰值动力输出。

理想超充网络打造更快、更省心、更安心的补能生态

为让5C电池的高性能快充能力真正落地为用户可感可用的日常体验，理想汽车自2023年4月起系统性推进超充网络建设。截至目前，已建成4200座超充站、超2.3万根超充桩，全面覆盖以“12纵13横”为骨干的25条国家级高速公路干线，以及138条兼具功能性与风景价值的长途充电风景线。理想汽车明确规划：至2026年底，国家高速干线平均每100公里将布局一座理想超充站。

在补能体验层面，理想汽车依托车-桩-云一体化协同，全面提升充电效率与低温适配能力。车辆可根据导航目的地自动规划沿途最优超充站点；插枪后最快13秒即可启动充电流程；支持5C超充的车型在适宜条件下，可稳定达成“充电10分钟、续航500公里”目标，并全面兼容免密支付功能。理想超充桩设备可用率高达99.9%，系统支持基于低温出行场景的电池预热调度——既可由系统智能触发，也可由用户通过手机App远程启动；充电过程中，系统同步执行电池状态实时诊断。当前，全国超95%的高速超充站位于服务区内部，且全国范围内99.8%以上的理想超充场站支持用户充电期间免缴停车费。

展望未来，理想汽车将持续拓展超充网络规模并升级服务体验。公司计划于2027年春节前将5C超充枪数量提升至8300根；2026年第四季度上线“理想5C优享车位”服务；并通过未来两个大版本OTA升级，陆续推出地图出行Agent在内的十余项核心功能。此外，理想正加速推进G219、G331等国道沿线的超充风景线建设，并积极探索全车位全自动超充解决方案，目标实现用户全程不下车、无需手动插拔即可完成高效补能。

“连山”电动技术体系通过电池、电驱与超充网络三大模块的深度耦合与系统协同，持续夯实纯电出行在补能效率、使用便捷性与本质安全性三个维度的核心能力。理想汽车将持续锚定用户真实需求，深化电动技术自主创新，让前沿科技真正服务于人，转化为更高效、更省心、更安心的日常出行体验。