日本汽车业抵触全面电动化 丰田主张氢燃料电池和合成燃料

05月30日消息，电动汽车因其环保和成本优势，正成为越来越多人购买新车时的首选。全球范围内，新能源汽车销量持续增长，尽管整体车市形势并不太乐观。然而，日本作为一个汽车大国，似乎对电气化浪潮并没有迎头赶上的迹象，甚至其汽车行业还成立了一个反对全面电气化的统一阵营。

日本汽车制造协会(JAMA)主席、前丰田社长丰田章男在最近的G7峰会上再次表达了对全面电动化的抵触情绪。丰田的立场得到了包括铃木、五十铃、雅马哈本田和马自达等公司的支持。

据小编了解，这些日本企业认为发展纯电动汽车面临着一个现实难题，即电池材料的稀缺性将限制电动汽车未来的发展。同时，他们认为目前的电力转型仍在向可再生资源转变，尚未完全实现清洁能源，因此需要其他动力解决方案来减少或替代化石燃料的使用。

丰田章男作为前丰田掌门人多次强调纯电动汽车不是汽车环保问题的唯一解决方案。他认为氢燃料电池和合成燃料同样可以解决燃油车的排放问题。此外，他认为混合动力车型有可能在电池产能有限的情况下更有效地降低车辆排放。

然而，丰田的竞争对手本田公司虽然肯定了电动汽车的未来发展机遇，并且已经投资建设了电池工厂，但并未放弃在其他领域的发展。本田在本月中旬宣布将为五十铃在2027年推出的重型卡车开发氢燃料电池系统。

尽管日本车企对全面电动化仍持谨慎态度，但根据国内汽车市场销量的情况来看，消费者似乎并不太认同他们的观点。从去年下半年开始，曾经在国内市场上风光无限的日本品牌开始遭遇销量下滑，而这一趋势在2023年进一步加剧。相反地，新能源汽车企业如比亚迪和特斯拉在国内销量逐渐追赶并超越了日本品牌。

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