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像造车一样做手机:魅族变了!终于要起飞了?

青灯夜游
青灯夜游转载
2023-04-01 10:57:091260浏览

魅友们不容易啊,终于是等到了。

足足是预热打磨了一年半,魅族在梅奔,联合领克汽车,终于发布了自 18s 之后的全新旗舰手机——魅族 20 系列。

嚯,会场门口这魅族新 Logo 的灯牌是又大又亮。

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要是没有关注昨晚的发布会,那还真是错过了不少的好戏。

不夸张地说,我觉得这次魅族虽然发的晚,但却是今年春季发布会浪潮中,猛击浪花的那个靓仔。

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可能是我的打开方式不对,昨晚发布的第一款产品,就是我之前没有听到任何风声的MEIZU 20 INFINITY 无界版。

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预热这么久,没想到是一招弃车保帅,是魅族用中大杯给超大杯打的一手好掩护。

作为魅族 20 系列的超大杯,MEIZU 20 INFINITY 无界版的正反两面,采用了两块魅族自研的、被描述成 “ 手机宇宙中振金材料 ” 的泰坦玻璃。

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这块玻璃的硬度比友商玻璃高出 30%,比上一代魅族 18s Pro 高出一倍以上,用户不用再纠结要不要给手机贴膜。

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冲着 “ 泰坦 ” 这名字,我之后势必要好好领教一下它的防刮抗摔能力了。

在屏幕这块儿,魅族搬出了一块京东方特供的 Q9 基材、峰值亮度 1850nit、原生 10 Bit 色深的国产屏幕。

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如今国产 OLED 的色准和色域覆盖,对比顶尖的三星基材屏的差距其实并不大,在手动可调亮度方面可能还要更有优势些。

让我最意外的,是魅族在无界版上还塞了一颗和时空道宇联合研发的多模卫星芯片——魅族天问 S1。

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这块芯片可以实现双向卫星通信以及自定义长文字和语音的双向收发,且在中国没有覆盖限制。

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没想到魅族憋了这么长时间,竟然还藏了一个自研的 “ 捅破天 ” 技术,蛮让人意外的。

目前这项技术还在探索阶段,我觉得很值得等一波 OTA。

看完无界版的开场,我不禁感叹魅族这次藏的实在是太好了,手机本身充满科技狠活,前沿的新技术、新材料,纷纷猛兽出笼。

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甚至可以说,魅族想要跻身一线大厂的野心一直都在,在蛰伏了这么久之后,终于在这一刻一股脑爆发了出来。

如果你问我今年支不支持,那我老魅友肯定是要支持的。

顺带一提,发布会开场,魅族还邀请钢琴大师郎朗演奏了一曲《匈牙利舞曲第五号》。

我之后才回过味儿,魅族选的这首乐曲不仅是热场,还将勃拉姆斯的浪漫主义贯彻了整场发布会。

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接下来,魅族就发布了大杯的  MEIZU 20 PRO 以及中杯 MEIZU 20。

不得不说,这次在三款机型的起售价格这块儿,老魅是真想办法了,中杯 2999 的起售搭配 12+128 的配置,是一个魅友会满意的价格。

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三杯的配置和价格贴在上面了。

虽然没能提前上手这台瞒过了所有人的超大杯无界版,但我还是想办法在第一时间摸到了大杯的 MEIZU 20 PRO。

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这次魅族 20 PRO 的外观设计,摒弃了 18 系列曲面的轻巧收边,拥抱果味十足的硬朗立边设计,增添了不少的商务气质。

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209g 的重量和 6.81 英寸大小的屏幕,在规格和形态上和 iPhone 14 Pro Max 差不多,对于手小的朋友来说会有点大。

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大家比较关心后置摄像头的样式,魅族采用了一字排开的竖列 “ 领袖 ” 型态,这样的布置,我在国产旗舰手机中还是第一次见到。

第一眼看有点怪,再看一眼就还挺妙的。

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我手上的这款朝阳金的配色,后壳磨砂材质,还会随着光线的变化闪闪发亮,bling~ bling~

贵气的很。

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硬件参数这块儿,魅族依然是兢兢业业,以一台旗舰机的标准在打磨这台手机。

8 Gen2、2K 高刷 E6 屏、50W 无线快充、emEngine  4.0 X 轴线形马达一样不少。

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尤其是这块峰值亮度 1800nit 的屏幕,高激发亮度和高对比度让它不管是在强光还是暗光环境下,都能提供优秀的观感。

屏幕素质真的可以,我不说你能看出这是手机吗?

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指纹解锁方面,魅族 20 PRO 搭载的超声波屏下指纹,实际体验上,确实要比友商们的光学屏下指纹要快准狠。

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官方宣称 0.075s 的识别速度,要是换到光学屏下指纹的手机上,可能都没来得及照亮指纹纹路。

性能方面,魅族 20 PRO 的安兔兔跑分,轻松达到了 131W 分,这个分数在整体 8 Gen 2 的旗舰机型中,排进前三没有问题。

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而这块 2K 高刷大屏玩起《原神》来,趁手度还是很高的,长时间玩耍,也不会因为手汗问题产生黏糊糊的手感。

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帧数测试上,在默认高画质下,开启电竞模式,魅族 20 PRO 跑图 30 分钟的须弥城,能拿下 59.5 帧的漂亮成绩。

老实说这个成绩不管是隔壁焊门的,还是楼上拆门的,都要另眼相看。

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至于今年魅族20 PRO 的影像嘛,我就有话直说了。

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这次魅族在手机拍照上的核心,是化繁为简,将 “ 够用哲学 ” 展现的淋漓精致,有那么些当年 iPhone X 的轻盈感。

三颗 5000W 摄像头的硬素质不弱,然而在计算摄影这一块,魅族是真没想和友商卷,因为他们目前还是想把重心放在手机本身。

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我拍了拍摄了一些静物和人像样张,出片率方面还是很不错的。

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聊到这里,这台手机的竞争力会在哪里?综合实力是不是有点弱?

非也,魅族一直以来的赛道,就是主打系统的流畅和系统隐私安全。

而这么多年过去,国产安卓系统都在学习( 重绘图标、小窗模式、UI界面等 )的对象,还得是魅族的 Flyme 。

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在系统操作的流畅性方面,Flyme 10 秉持了历代系统的优势,我们熟悉的 mback一键交互、应用小窗、应用快捷呼出,一个都没少。

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差点忘了,还有我非常喜欢的屏幕边缘滑动检索应用,依然是那么流畅好用。

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像最近大家都在用的桌面文件夹功能,也被 Flyme 吸收过来,融入到手机的体验中,还是很协调的。

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值得一提的是,这次魅族在 Flyme 10 上,把不可卸载的系统应用控制到了 7 个,基本上可以解决掉你不喜欢的绝大部分预装应用。

像是 Alive 天气壁纸、个性化锁屏等功能,在这一代系统中也有了更多的花样和玩法。

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除此之外,这回魅族新增的 “ 钢琴 ” 手机铃声,在钢琴大师郎朗的演绎下,显得尤为空灵,听完一遍我就换了。

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隐私这块儿,Flyme 9 就搭载的守护权杖、全视鹰眼、私密斗篷、隐形妙靴等功能我在这里久不聊了,这些强大的处理工具基本覆盖了所有你能想到的安全隐私问题。

这回,Flyme 10 还在你没想到的地方也发了力,比如这个全新的共享屏幕防窥探的功能。

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日常工作中,我们都有过直接拿手机投屏到电视或者大屏的情况。

而在操作的过程中,我们难免会打开类似微信的私人消息,或者是其他带有隐私信息的应用。

Flyme 10 在共享投屏时做了一道很不错的防护,它会提醒需要去屏蔽带有隐私信息的应用。

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而在勾选了相关的应用之后,系统在投屏时就会自动帮你黑屏,再也不怕误操作暴露隐私信息,很贴心。

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聊完手机,我们再来说说这次发布会上的另一个好东西——Flyme Auto。

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魅族做车机这件事儿大家期待了许久,这次的发布会他们为车机提出的 “ 手机域 ” 概念内容虽然不多,但在想法上还是挺前卫的。

众所周知啊,如今车机芯片的算力,是不如手机的。

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像是大家熟悉的高通 8155 车机芯片,在算力上大概等于手机上的骁龙 855 芯片。

“手机域” 就是把汽车车机的算力和手机算力打通,让车机随时能调用手机来进行导航、接收语音指令、娱乐等操作,在魅族的架构里,手机本身能无缝的成为车的一部分。

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换句话说,别人还在用车机本身的 8155 ,你已经能调用手机的 8 Gen 2 芯片算力了,以后每换一台新手机,就等于给自己的车机升级了新算力。

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至于说现在车机需要升级 OTA 满大街找 Wi-Fi 或者连手机热点 OTA 升级的情况,在 Flyme Link 的互联架构下,直接交给手机先下载完,就能随时随地停车升级。

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同时,像跨端操作、应用接力、手机作为汽车汽车钥匙等如今智能车机的基本操作,也都涵盖在了 Flyme Auto 的新设计中。

这一整套 “ 手机硬件 = 车机硬件 ” 的组合拳打下来,确实还蛮让人心动的。

要是 Flyme Auto 往后能运用到所有的领克车机上,那我可能要认真考虑要不要成为领克车主了?

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总的来说,昨晚的发布会看完,我觉得魅族手机产品的职责和作用,已经和之前全然不同了。

魅族换了的新 Logo ,既展现了科技领域新“奇点”的开始,也充斥了最终达成多端互联的美好愿景。

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他们想传达的,是除了给消费者提供手机的基本功能之外,还在不断探索自己能力的边界。

当友商们还在乐此不疲卷影像、参数的时候,魅族往车机踏出的这一步,是一种从未有过的全新尝试,也是一种先驱者的姿态。

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而我们在 MEIZU 20 INFINITY 无界版上见到的这些 “ 科技与狠货 ”,给魅友带来了久违的自豪感,也给行业传递了一个强烈的信号。

某些大厂的独家、唯有的技术和高水准,是可以被魅族迎头赶上的。

或许正如郎朗在发布会谢幕弹奏的《孤勇者》一样,魅族的未来,可能会是一段艰难,没人太多人理解的道路。

但这条路背后,一定是有着一个无限光荣的彼岸。

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