小鵬、問界、阿維塔等車企紛紛開放城市NOA試駕

自動輔助導航（NOA）近年來備受關注，得益於科技快速發展和晶片算力的提升。蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車等新興汽車品牌紛紛引進自家的NOA技術，以突顯其車輛的優惠性價比。雖然目前某些功能尚未正式啟用，但車企們都配備了光達、高算力晶片等硬件，並透過後續的OTA升級來開啟這些功能。在2023年之前，NOA主要應用於高速場景，也稱為高速領航輔助，它能夠在高速行駛中實現主動變換車道、自動上下匝道、加塞處理、自動速度調節等輔助駕駛功能，從而大大減輕駕駛者在高速路段的疲勞感。

據小編了解，近年來，一些新興車企已經在高速場景下取得了較高的NOA可用性，因此它們紛紛將NOA的應用範圍擴展到城市道路。與高速場景相比，城市道路情況更加複雜，存在眾多路口、複雜的車道佈局，以及非機動車和行人等元素，這對NOA的要求也更高。

小鵬汽車是國內首家在城市實現NOA的車企。早在2022年10月，小鵬P5就已經在廣州實現了城市領航輔助功能，但當時僅開發了城市主幹道，並需要高精度地圖的支援。今年3月31日，小鵬發表了最新的Xmart OS 4.2.0版本，並在G9和P7i Max車型上開放了XNGP的第一階段能力，使其在上海、深圳和廣州這三座城市支持了城市NOA。

背靠華為的問界在今年上海車展期間發布了M5系列高階智慧駕駛版，並首次搭載了HUAWEI ADS 2.0系統。按照官方計劃，該公司將在今年第二季在上海、廣州、深圳、重慶和杭州開放城市NCA，並在第三季和第四季分別在全國15座和45座城市實現無地圖商用輔助駕駛。同時採用華為HI智慧駕駛方案的阿維塔也於今年3月開始，在上海、深圳、廣州和重慶正式開放城市NCA的用戶試駕體驗。

市場觀察人士表示，智慧駕駛產業正沿著逐步上升、漸進發展的道路邁進。隨著2023年特斯拉全自動駕駛(FSD)技術的轉折點顯現、城市NOA的加速落地以及政策法規的逐步健全，智慧駕駛產業正逐步迎來技術突破、法規支援和用戶接受度三重拐點。

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