像造車一樣做手機：魅族變了！終於要起飛了？
- 青灯夜游轉載
- 2023-04-01 10:57:091606瀏覽
魅友們不容易啊，終於是等到了。
足足是預熱打磨了一年半，魅族在梅奔，聯合領克汽車，終於發布了自 18s 之後的全新旗艦手機——魅族 20 系列。
嚯，會場門口這魅族新 Logo 的燈牌又大又亮。
如果沒有關注昨晚的發表會，那還真是錯過了不少的好戲。
不誇張地說，我覺得這次魅族雖然發的晚，但卻是今年春季發布會浪潮中，猛擊浪花的那個靚仔。
可能是我的開啟方式不對，昨晚發布的第一款產品，就是我之前沒有聽到任何風聲的MEIZU 20 INFINITY 無界版。
預熱這麼久，沒想到是一招棄車保帥，是魅族用中大杯給超大杯打的一手好掩護。
作為魅族 20 系列的超大杯，MEIZU 20 INFINITY 無界版的正反兩面，採用了兩塊魅族自研的、被描述成 “ 手機宇宙中振金材料 ” 的泰坦玻璃。
這塊玻璃的硬度比友商玻璃高出30%，比上一代魅族18s Pro 高出一倍以上，用戶不用再糾結要不要給手機貼膜。
衝著 「 泰坦 」 這個名字，我之後勢必要好好領教一下它的防刮抗摔能力了。
在螢幕這塊兒，魅族搬離了一塊京東方特供的 Q9 基材、峰值亮度 1850nit、原生 10 Bit 色深的國產螢幕。
如今國產OLED 的色準與色域覆蓋，對比頂尖的三星基材螢幕的差距其實並不大，在手動可調亮度方面可能還要更有優勢些。
讓我最意外的，是魅族在無界版上還塞了一顆和時空道宇聯合研發的多模衛星晶片——魅族天問 S1。
這塊晶片可以實現雙向衛星通訊以及自訂長文字和語音的雙向收發，且在中國沒有覆蓋限制。
沒想到魅族憋了這麼長時間，竟然還藏了一個自研的 「 捅破天 」 技術，蠻讓人意外的。
目前這項技術還在探索階段，我覺得很值得等一波 OTA。
看完無界版的開場，我不禁感嘆魅族這次藏的實在是太好了，手機本身充滿科技狠活，前沿的新技術、新材料，紛紛猛獸出籠。
甚至可以說，魅族想要躋身一線大廠的野心一直都在，在蟄伏了這麼久之後，終於在這一刻一股腦爆發了出來。
如果你問我今年支不支持，那我老魅友一定是要支持的。
順帶一提，發布會開場，魅族還邀請鋼琴大師郎朗演奏了一曲《匈牙利舞曲第五號》。
我之後才回過味兒，魅族選的這首樂曲不僅是熱場，還將布拉姆斯的浪漫主義貫徹了整場發布會。
接下來，魅族就發表了大杯的 MEIZU 20 PRO 以及中盃 MEIZU 20。
不得不說，這次在三款機型的起售價格這塊兒，老魅是真想辦法了，中盃2999 的起賣搭配12 128 的配置，是一個魅友會滿意的價格。
#三杯的設定和價格貼在上面了。
雖然沒能提前上手這台瞞過了所有人的超大杯無界版，但我還是想辦法在第一時間摸到了大杯的 MEIZU 20 PRO。
這次魅族20 PRO 的外觀設計，摒棄了18 系列曲面的輕巧收邊，擁抱果味十足的硬朗立邊設計，增添了不少的商務氣質。
209g 的重量和6.81 吋大小的螢幕，在規格和形態上和iPhone 14 Pro Max 差不多，對於手小的朋友來說會有點大。
大家比較關心後置鏡頭的樣式，魅族採用了一字排開的垂直列「 領袖」 型態，這樣的佈置，我在國產旗艦手機中還是第一次見面。
第一眼看有點怪，再看一眼就還挺妙的。
我手上的這款朝陽金的配色，後殼磨砂材質，還會隨著光線的變化閃閃發亮，bling～ bling～
貴氣的很。
硬體參數這塊兒，魅族依然是兢兢業業，以一台旗艦機的標準在打磨這台手機。
8 Gen2、2K 高刷 E6 螢幕、50W 無線快充、emEngine 4.0 X 軸線形馬達一樣不少。
尤其是這塊峰值亮度1800nit 的螢幕，高激發亮度和高對比度讓它不管是在強光還是暗光環境下，都能提供優秀的觀感。
螢幕素質真的可以，我不說你看得出來這是手機嗎？
指紋解鎖方面，魅族 20 PRO 搭載的超音波螢幕下指紋，實際體驗上，確實要比友商們的光學屏下指紋要快準狠。
官方宣稱 0.075s 的辨識速度，要是換到光學螢幕下指紋的手機上，可能都沒來得及照亮指紋紋路。
性能方面，魅族 20 PRO 的安兔兔跑分，輕鬆達到了 131W 分，這個分數在整體 8 Gen 2 的旗艦機型中，排進前三沒有問題。
而這塊2K 高刷大螢幕玩起《原神》來，趁手度還是很高的，長時間玩耍，也不會因為手汗問題產生黏糊糊的手感。
幀數測試上，在預設高畫質下，開啟電競模式，魅族20 PRO 跑圖30 分鐘的須彌城，能拿下59.5 幀的漂亮成績。
老實說這個成績不管是隔壁焊門的，還是樓上拆門的，都要另眼相看。
至於今年魅族20 PRO 的影像嘛，我就有話直說了。
這次魅族在手機拍照上的核心，是化繁為簡，將「 夠用哲學」 展現的淋漓精緻，有那麼些當年iPhone X 的輕盈感。
三顆 5000W 相機的硬素質不弱，然而在計算攝影這一塊，魅族是真沒想和友商卷，因為他們目前還是想把重心放在手機本身。
我拍了一些靜物和人像樣張，出片率方面還是很不錯的。
聊到這裡，這台手機的競爭力會在哪裡？綜合實力是不是有點弱？
非也，魅族一直以來的賽道，就是主打系統的流暢和系統隱私安全。
而這麼多年過去，國產安卓系統都在學習（ 重繪圖標、小窗模式、UI介面等 ）的對象，還得是魅族的 Flyme 。
在系統操作的流暢性方面，Flyme 10 秉持了歷代系統的優勢，
我們熟悉的 mback一鍵互動、應用小窗、應用快速呼出，一個都沒少。 
差點忘了，還有我非常喜歡的螢幕邊緣滑動檢索應用，還是那麼流暢好用。
像是最近大家都在用的桌面資料夾功能，也被 Flyme 吸收過來，融入手機的體驗中，還是很協調的。
值得一提的是，這次魅族在 Flyme 10 上，把不可卸載的系統應用控製到了 7 個，基本上可以解決掉你不喜歡的絕大部分預裝應用。
像是 Alive 天氣桌布、個人化鎖定畫面等功能，在這一代系統中也有了更多的花樣和玩法。
除此之外，這回魅族新增的 「 鋼琴」 手機鈴聲，在鋼琴大師郎朗的演繹下，顯得尤為空靈，聽完一遍我就換了。
隱私這塊兒，Flyme 9 就搭載的守護權杖、全視鷹眼、私密斗篷、隱形妙靴等功能我在這裡久不聊了，這些強大的處理工具基本上涵蓋了所有你能想到的安全隱私問題。
這回，Flyme 10 還在你沒想到的地方也發了力，像是這個全新的共享螢幕防窺探的功能。
日常工作中，我們都有過直接拿手機投影到電視或大螢幕的情況。
而在操作的過程中，我們難免會開啟類似微信的私人訊息，或是其他帶有隱私資訊的應用程式。
Flyme 10 在共享投影機時做了一道很不錯的防護，它會提醒需要去屏蔽帶有隱私資訊的應用程式。
而在勾選了相關的應用程式之後，系統在投屏時就會自動幫你黑屏，再也不怕誤操作暴露隱私信息，很貼心。
聊完手機，我們再來談談這次發表會上的另一個好東西－Flyme Auto。
魅族做車機這件事兒大家期待了許久，這次的發布會他們為車機提出的 「 手機域」 概念內容雖然不多，但在想法上還挺前衛的。
眾所周知啊，如今車機晶片的算力，是不如手機的。
像是大家熟悉的高通 8155 車機晶片，在算力上大概等於手機上的驍龍 855 晶片。
「手機域」 就是把汽車車機的算力和手機算力打通，讓車機隨時能調用手機來進行導航、接收語音指令、娛樂等操作，在魅族的架構裡，手機本身能無縫的成為車的一部分。
換句話說，別人還在用車機本身的8155 ，你已經能調用手機的8 Gen 2 晶片算力了，以後每換一台新手機，就等於為自己的車機升級了新算力。
至於說現在車機需要升級OTA 滿大街找Wi-Fi 或連手機熱點OTA 升級的情況，在Flyme Link 的互聯架構下，直接交給手機先下載完，就能隨時隨地停車升級。
同時，像是跨端操作、應用接力、手機作為汽車汽車鑰匙等如今智慧車機的基本操作，也都涵蓋在了Flyme Auto 的新設計中。
這一整套 「 手機硬體 = 車機硬體 」 的組合拳頭打下來，確實還蠻讓人心動的。
要是 Flyme Auto 往後能運用到所有的領克車機上，那我可能要認真考慮要不要成為領克車主了？
總的來說，昨晚的發表會看完，我覺得魅族手機產品的職責和作用，已經和之前全然不同了。
魅族換了的新 Logo ，既展現了科技領域新「奇點」的開始，也充斥了最終達成多端互聯的美好願景。
他們想傳達的，是除了提供給消費者手機的基本功能之外，還在不斷探索自己能力的邊界。
當友商還在樂此不疲捲影像、參數的時候，魅族往車機踏出的這一步，是一種從未有過的全新嘗試，也是一種先驅者的姿態。
而我們在MEIZU 20 INFINITY 無界版上見到的這些 “ 科技與狠貨”，給魅友帶來了久違的自豪感，也給行業傳遞了一個強烈的信號。
某些大廠的獨家、唯有的技術和高水準，是可以被魅族迎頭趕上的。
或許就像郎朗在記者會謝幕彈奏的《孤勇者》一樣，魅族的未來，可能會是一段艱難，沒人太多人理解的道路。
但這條路背後，一定是有著無限光榮的彼岸。
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