燃油車報廢率高於電動車 維修成本差距明顯

07月10日消息，近年來，新車維修費用一直在逐步攀升。車輛日益複雜化、新零件的湧現以及一體化鑄造技術的發展，使得如今一旦新車出現問題，恢復原狀可能需要付出比以往更高的代價。

最近，美國的一項數據顯示，自2018年以來，新車維修費用已經上漲了36%。這種平均維修成本的上升也對保險費產生了連鎖效應。米切爾汽車保險分析公司表示，截至今年5月，該公司統計的最近一年保險費用已經上漲了17%。該公司的理賠執行主管瑞安·曼德爾(Ryan Mandell)對媒體表示：「如今，讓汽車在事故後恢復原樣比歷史上任何時候都更加困難，而且這個挑戰只會越來越大。」

據小編了解，儘管有多這起事件凸顯電動車維修報價有時過高，例如Rivian R1T先前曝出的維修費用估計為42,000美元，而特斯拉的維修費用也不菲，但數據卻可能給我們一個不同的看法。實際上，雖然發生事故後電動車的平均維修成本確實更高，但與同類型的燃油車相比，它們的維修成本並沒有顯著增加。

米切爾公司的調查結果顯示，電動車相比燃油車，在事故後的維修費用平均增加了2,400美元。然而，達到75%的電動車事故被歸類為高階車型，其價格範圍在40,000美元到110,000美元之間。對於普通的電動車來說，其維修費用只比同級別的燃油車多出800美元，而高端電動車的維修成本與燃油車大致相當。還有數據顯示，需要報廢註銷的碰撞過的燃油車比例為18%，而電動車的比例只有6%。

考慮到目前動力電池價格仍然較高，一旦電動車的電池損壞，修理費用仍會比燃油車高出許多。但是，汽車製造商正在努力降低這種更換所帶來的費用負擔。透過碰撞感測器識別的電池元件使BMW的電動車可以實現模組化更換。通用汽車也在研發類似的方式，讓經銷商更換單一電池模組，以減少整個動力電池組更換的需要，從而降低維修成本。

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