世界首座，四線高速鐵路轉體鋼箱桁組合橋在安徽旋轉就位

本站9 月2 日消息，合（肥）新（沂）鐵路項目HXZQ-5 標跨京滬高鐵特大橋歷時56 分鐘順時針旋轉67 度，成功完成轉體，為合新鐵路貫通奠定了堅實基礎。

本站獲悉，跨京滬高鐵特大橋位於安徽省滁州市定遠縣，全長約4.6 千米，在153-155 號墩之間以1 聯（72.2+72.2 ）米鋼箱桁組合樑上跨京滬高鐵。鋼箱桁樑為三角桁，長 146 米，寬 25.4 米，四線橋結構，為世界首座四線高速鐵路轉體鋼箱桁組合橋。

▲ 橋樑轉體過程中

跨京滬高鐵鋼箱桁樑平行於京滬高鐵拼裝，（鄰近）營業線施工及高空作業安全風險高。鋼桁樑全焊接施工技術及轉體工藝複雜，鋼桁樑安裝精度要求高，焊接品質卡控嚴格，是合新鐵路重難點控制工程之一。

合新高鐵起自安徽省合肥市，途經定遠縣、鳳陽縣、明光市、五河縣、泗縣，以及江蘇省泗洪縣、宿遷市市區，終至新沂市，路線全長約324公里，設計時速350公里。

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