【ITBEAR】8月13日消息,近期,零跑車就其C10車型所採用的後懸吊設計進行了詳細闡述,特別是其與同級車型中常見的多連桿後懸弔之間的差異。在汽車製造業中,多連桿懸吊系統被視為一種先進的技術,涵蓋了三連桿、四連桿以及五連桿獨立懸吊等多種配置。
據ITBEAR了解,在15至20萬元價格區間的車型中,後懸吊通常採用四連桿設計。然而,零跑C10卻獨樹一幟,採用了以往多見於豪華車型的五連桿獨立懸吊,這一配置為用戶帶來了更加卓越的駕駛體驗。相較於四連桿懸吊,五連桿懸吊提供了更大的調校空間,能夠更好地平衡操控穩定性和乘坐舒適性。增加的連桿數量使得懸吊系統能夠更精細地控制車輪的跳動和定位,尤其在高速行駛和過彎時,提供了更穩定的操控感受。
此外,五連桿懸吊在應對路面顛簸時,展現出了更高的效率,能有效吸收和分散衝擊,顯著減少震動,進而提升了乘坐的舒適度。
1. 零跑C10的低重心、高剛性車身結構,結合其後五連桿懸吊的先天優勢,為瑪莎拉蒂與零跑車的底盤研發團隊提供了堅實的基礎。以上是豪車專屬懸掛?零跑C10這是要上天?的詳細內容。更多資訊請關注PHP中文網其他相關文章!