零跑攜手Stellantis，中意兩地百次驗證，共創底盤調校新篇章

【ITBEAR】8月10日訊息，底盤作為汽車的“骨骼”，對整車的舒適性、操控性以及智慧駕駛的安全性起著至關重要的作用。在電動車日益盛行的時代，底盤調校的技術顯得愈發關鍵。近日，零跑車與Stellantis集團宣布將聯合進行底盤技術調校，這項合作預示著雙方在提升電動車性能上邁出了重要一步。據悉，瑪莎拉蒂的底盤研發團隊與零跑車緊密合作，共同對零跑車產品進行精細調校。這項合作過程歷經多輪，上百次方案驗證，在義大利的Balocco試驗場以及中國的中汽中心鹽城試驗場進行。這樣的跨國技術合作，不僅展現了雙方對科技追求的共識，也為零跑車帶來了國際級的底盤調校技術。

據了解，Stellantis集團底盤調校團隊由副總裁Federico
Landini親自領銜，他同時也是瑪莎拉蒂產品線及跑車負責人。 Landini表示，他們運用超跑的經驗來優化零跑車的底盤，力求達到「中版更舒適、歐版更緊緻」的駕駛體驗。

在超過半年的調校過程中，雙方團隊在歐洲頂級的意大利Balocco測試場以及中國中汽中心鹽城汽車試驗場進行了上百組方案的系統驗證。其中，最先進的駕駛模擬器被運用到調校過程中，使得原本被視為「玄學」的底盤調校變得更加科學化、精準化，從而對車輛底盤進行了全面的補強和優化。

官方消息顯示，零跑最新發布的 C10 車型已全系標配五連桿豪華獨立懸吊，該懸吊系統可根據控制需求進行調整。同時，C10 也應用了CTC 2.0 電池底盤一體化技術，顯著提升了整車的扭轉剛度，達到超過42500N・m/deg，這一改進性和操控性，也大幅優化了車內的NVH (噪音、振動、刺激)表現。

零跑C10 還採納了Two Box 制動系統，與傳統的製動系統相比，其製動響應時間更短，執行更為迅速，百公里制動距離達到了跑車級的35 米，展現了出色的安全性能。這一系列的技術革新，無疑為零跑車在激烈的市場競爭中增添了不小的競爭力。 -->

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