豪華汽車品牌相繼“止血”，寶馬退出價格戰，賓士奧迪中國接力漲價

7月16日消息，繼寶馬之後，豪華車市場再度迎來重大調整，奧迪與賓士等品牌紛紛在中國市場按下價格戰暫停鍵，轉而踏上了漲價之路。這一轉變不僅標誌著國內傳統豪華車市場第一陣營的策略性調整，也預示著產業風向的新一輪變化。根據國內多家權威媒體深入報道，寶馬率先退出「價格戰」的舉措，迅速在業界引起了連鎖反應。賓士與奧迪等品牌緊隨其後，共同宣告了這一市場策略的重大調整。

一家賓士4S店的銷售人員透露：「我們注意到了寶馬退出'價格戰'的消息，奔馳也一定會跟進的。事實上，奔馳也在積極準備跟進，因為當前許多車型正處於'賠本賺吆喝'的尷尬境地，例如C級車型，每售出一輛就需承擔高達7萬元的虧損，這顯然不是一種健康可持續的經營模式。稱：「奧迪Q5L、A6L、A4L這樣的主銷車型都有了小幅上調，後續可能還會陸續往上調，但幅度不會太大。

以奧迪Q5L 45TFSI豪華動感型為例，儘管其分期最低價格已降至29萬元附近，但到店實際價格已悄然上漲了1000至2000元，顯示出品牌方對價格策略的微妙調整。品牌正式宣布漲價之前，懂車帝社區內已有多位來自成都、蘇州等地的車主分享了近期在BBA(奔馳、寶馬、奧迪)4S店遇到的報價上浮現象，進一步印證了這一市場趨勢的提前顯現。

業內分析認為，當單純的價格競爭無法再有效拉動銷量成長，甚至可能損害品牌價值時，退出價格戰便成為了一種必然選擇。在此背景下，保時捷等後續豪華品牌亦有可能跟隨「BBA」的步伐，共同探索新的市場策略，以因應日益激烈的市場競爭環境。

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