137個中國電動車品牌角逐未來，分析師表示2030年獲利者預計不足1/7

7月15日消息，隨著中國電動車產業的快速發展，西方汽車製造商正面臨來自東方市場日益激烈的競爭壓力。然而，在這場由技術進步和成本效益驅動的變革中，中國本土的電動車品牌同樣處於白熱化的國內競爭漩渦之中。根據權威Alixpartners的最新預測，到2030年，僅有約七分之一的中國電動車品牌能夠突破重圍，並實現獲利目標。目前，中國市場匯聚了多達137個電動車品牌，但根據Alixpartners的深入分析，這個數字在未來幾年內將經歷顯著的洗牌。分析師指出，到2030年，能夠成功站穩腳步、實現獲利的品牌預計將縮減至19個。這項預測背後，折射出中國電動車市場長期以來價格戰激烈、競爭環境嚴酷的現實。據小編了解，市場主導者如比亞迪，憑藉其強大的成本控制能力和品牌影響力，不斷透過價格戰策略擴大市場份額，進一步壓縮了利潤空間本已狹窄的競爭對手的生存空間。這種策略迫使許多品牌不得不跟隨降價步伐，以維持其在市場中的一席之地，但這無疑加劇了行業的整體盈利壓力。

電動車市場競爭加劇，中小品牌面臨淘汰

1. 價格戰影響顯現：威馬汽車等品牌因無法承受持續虧損而破產。
2. 市場淘汰加速：Alixpartners 警告，更多品牌可能面臨被市場淘汰的命運。
3. 轉型或退出：無法獲利的品牌可能退出產業或轉型專注於細分市場。

巨頭鞏固地位，中國品牌崛起

1. 巨頭地位穩固：比亞迪和特斯拉等巨頭企業在競爭中鞏固了市場地位。
2. 中國製造商崛起：Alixpartners 預測，到 2030 年，中國汽車製造商將佔據全球汽車市場 33% 的份額。

新興品牌生產壓力巨大

1. 高強度競爭：新興電動車品牌面臨激烈的市場競爭和快速的產品迭代需求。
2. 加班時長驚人：工廠工人每月加班時間高達 140 小時，遠超傳統汽車製造商。
3. 競爭壓力與技術領先：高強度競爭和技術領先的追求給企業帶來巨大壓力。

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