Eksekutif banyak syarikat kereta Eropah menyatakan pendirian mereka: untuk menghadapi cabaran syarikat kereta tenaga baharu China

Berita 5 September, dengan trend pembangunan industri automobil menuju ke arah elektrifikasi dan kebangkitan syarikat kenderaan elektrik China, Ketua Pegawai Eksekutif banyak pengeluar kereta Eropah yang terkenal baru-baru ini menyatakan bahawa gergasi kereta tradisional ini sedang menghadapi kelemahan daya saing mereka. keadaan kelebihan.

Selama bertahun-tahun, Eropah telah mendominasi bidang automotif dengan teknologi pembuatan kenderaan enjin pembakaran dalaman yang sangat baik. Walau bagaimanapun, kelebihan daya saing ini beransur-ansur terhakis apabila permintaan pasaran untuk kenderaan elektrik meningkat dan syarikat China mampu mengeluarkan bateri secara besar-besaran pada kos yang lebih rendah.

Christophe Perilla, Ketua Pegawai Eksekutif pengeluar alat ganti kereta Perancis, Valeo, berkata China kini telah menjadi pasaran utama syarikat kerana ambang pembuatan untuk lokomotif pembakaran dalaman telah diturunkan. Beliau percaya ini membolehkan syarikat kenderaan tenaga baharu China bukan sahaja menonjol di pasaran domestik, tetapi juga menjadi pengeksport kenderaan yang berpotensi.

Menurut pemahaman editor, dalam konteks ini, beberapa syarikat gergasi kereta Eropah seperti Volkswagen, Renault dan BMW menghadapi cabaran yang teruk. Mereka berharap dapat meningkatkan jualan kenderaan elektrik dan hibrid tanpa sokongan subsidi kerajaan.

Ketua Pegawai Eksekutif Renault Luca De Meo berkata pada Persidangan Mobiliti IAA di Munich bahawa syarikat itu akan terus meningkatkan pelaburan dalam teknologi baharu, kilang bateri dan kilang giga, dan berharap untuk mengembangkan armada kenderaan elektriknya melalui Bahagian Ampere yang baru ditubuhkan, kekal berdaya saing. dalam pasaran baru muncul.

Oliver Blum, Ketua Pegawai Eksekutif gergasi kereta Jerman Volkswagen, turut mengakui tekanan persaingan daripada syarikat kereta China. Beliau mendedahkan bahawa Volkswagen telah merangka strategi baharu China untuk memberi tumpuan kepada pembangunan teknologi yang memenuhi keperluan pengguna China. Pada masa yang sama, Volkswagen juga telah bekerjasama dengan syarikat permulaan kenderaan elektrik China Xpeng, rakan usaha sama SAIC Motor dan syarikat pemanduan autonomi Horizon Robotik bekerjasama.

Walaupun terdapat persaingan, Bloom berkata persaingan membantu meningkatkan teknologi. Beliau menegaskan bahawa Volkswagen mempunyai pengalaman yang kaya dalam keupayaan pemanduan kereta, standard kualiti tinggi dan banyak kelebihan jenama, tetapi ia juga perlu mempercepatkan pembangunan dalam elektrifikasi, pendigitalan dan ketersambungan. Volkswagen telah membentangkan rancangan kos yang besar untuk mengembangkan pengeluaran kenderaan elektrik dan mengurangkan kos pengeluaran bateri.

Editor telah mengetahui bahawa China telah membina kilang bateri dengan pantas dan terus meningkatkan kapasiti pengeluaran dalam dekad yang lalu, yang juga telah meningkatkan tekanan persaingan ke atas syarikat kereta Eropah. Walau bagaimanapun, syarikat Eropah mengatakan bahawa walaupun mereka juga boleh mendapatkan pelbagai subsidi dan insentif, masih terdapat jurang tertentu berbanding dengan Amerika Syarikat dan China, dan penggubal dasar perlu membuat tindakan susulan lebih cepat.

Perlu diingat bahawa Porsche sedang mengusahakan bahagian dan komponen, dengan harapan dapat membezakan dirinya daripada pesaing China melalui pembuatan alat ganti berkualiti tinggi. Michael Steiner, ketua R&D Porsche, berkata syarikat itu komited untuk membangunkan bateri dengan ketumpatan tenaga yang lebih tinggi untuk memenuhi keperluan kenderaan berprestasi tinggi.

Atas ialah kandungan terperinci Eksekutif banyak syarikat kereta Eropah menyatakan pendirian mereka: untuk menghadapi cabaran syarikat kereta tenaga baharu China. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!