Tesla의 최신 야망 3장: 새로운 공장, 새로운 에너지 계획, 새로운 로봇

베이징 시간으로 3월 2일, Tesla의 2023 투자자의 날이 공식적으로 열렸고 머스크는 비밀 장대한 계획의 세 번째 장을 해독하기 위해 나타났습니다. 회사의 최고 재무 책임자(CFO) Zach Kirkhorn에 따르면 이번 행사에서는 지속 가능한 에너지 생산을 위해 지구의 자원을 사용하는 방법, 글로벌 수요에 대한 Tesla의 기여, 그리고 이 모든 것이 Tesla에 의미하는 바 등 세 부분에 대해 논의할 예정입니다.

1. 지속 가능한 에너지 생산을 위해 지구 자원을 사용하는 방법

머스크는 자연 서식지를 파괴하거나 우리가 필요하지 않은 지속 가능한 에너지에 대한 명확한 길이 지구상에 있다고 처음으로 말했습니다. 너무 검소하다고 해서 추위에 갇힐 필요는 없습니다.

머스크는 지구가 현재 '더러운' 행성이며 앞으로는 재생에너지로 움직이는 행성이 될 것이라고 말했습니다. 또 화성으로 보낼 로켓 연료를 생산해 공기 중 성분을 추출하고 메탄 연료를 합성해 로켓에 동력을 공급하는 궁극적인 계획도 제시했고, 석탄을 완전히 대체하기 위해 수소를 활용하자고도 제안했다. "우리는 지구에 살고 있으며 지구에 대한 투자자입니다. 맹목적으로 희망하는 생각 대신 행동을 취해야 하며 지구가 자발적으로 지속 가능한 에너지 경제로 전환할 수 있다고 믿어야 합니다."

머스크는 또한 에너지 저장이라는 '원대한 계획'을 도입했습니다. 240TWH, 30TWH의 재생 가능 전기, 10조 달러의 제조 투자, 에너지 요구 사항은 연비의 절반 미만입니다.

테슬라의 비밀 야망의 세 번째 장은 5가지 핵심 측면으로 나누어진다고 합니다. 가정, 상업 및 산업 분야에서 전기 자동차로의 포괄적 전환, 고온 에너지 저장 및 녹색 수소 에너지 사용; 산업 분야에서는 항공기와 선박에 지속 가능한 에너지를 사용합니다. 재생 가능 에너지로 기존 전력망에 전력을 공급합니다. 머스크의 계획에 따르면 세계는 2050년까지 이 야심찬 지속 가능한 에너지 계획을 실현할 것으로 예상됩니다.

구체적으로 히트펌프 기술의 대규모 적용 측면에서 현재 히트펌프 설치율은 전년 대비 10% 증가했으며, 그 중 약 10%가 건물 난방에 사용됩니다. Tesla는 미래에는 가정, 기업, 심지어 산업 현장 전체가 열 펌프로 전환하여 난방 문제를 해결하고 에너지 소비를 크게 줄여야 한다고 믿습니다.

자원과 재료 측면에서 머스크와 Tesla CFO는 지속 가능한 경제로의 전환에는 실제로 현재 소비되는 것보다 더 적은 화석 연료가 필요할 것이라고 강조했습니다. 머스크는 또 리튬에 대한 기존 입장을 되풀이하면서 신에너지 배터리 생산 과정의 핵심 한계는 리튬 광물 자원의 발견이 아니라 리튬 원소를 정화하는 능력에서 비롯된다고 말했다. 머스크는 Tesla가 지속 가능한 에너지 제조에 10조 달러를 투자하기를 희망하며 Tesla의 차세대 플랫폼은 75% 더 적은 ​실리콘 카바이드​를 사용할 것이며 Tesla의 차세대 영구 자석 모터는 희토류 물질도 사용하지 않을 것이라고 언급했습니다. 조금도.

2. Tesla의 글로벌 수요에 대한 기여

Tesla의 자율주행 소프트웨어 이사인 Ashok Elluswamy는 자율주행 주제를 논의하면서 Tesla의 인공지능 시스템에 대한 접근 방식이 이전과 매우 다르다고 강조했습니다. 인공지능 등을 활용한 문제 계획 그는 또한 수동 라벨링으로는 충분하지 않기 때문에 Tesla는 자동 라벨링 시스템을 사용하고 있다고 지적했습니다.

대중이 우려하는 충전 측면에 대해 Tesla는 자사의 슈퍼차저 하드웨어 및 설치 비용이 업계 평균보다 20~70% 저렴하다고 밝혔습니다. Tesla 충전 파일은 모든 전기 자동차에 적합합니다. Tesla의 충전 담당 수석 이사인 Rebecca Tinucci는 Tesla가 Trip Planner를 항공 교통 관제사로 사용하여 전기 자동차의 더 빠르고 저렴한 충전을 가능하게 한다고 말했습니다. 킬로와트시당 비용이 19센트에서 12센트로 40% 감소하여 소유자가 전기 자동차를 더 빠르고 저렴하게 충전할 수 있게 되었습니다.

2월 28일 Tesla는 유럽의 다른 전기 브랜드 차량에 대해 호주와 미국에서 처음으로 10개의 슈퍼 충전소를 개설했으며, 인도에서는 슈퍼 충전 파일의 50%가 모든 브랜드의 전기 자동차에 공개되었습니다. 중국의 계획도 디버깅 단계에 진입했습니다. Tesla는 또한 충전 파일 사용의 균형을 맞추고 사용자를 "덜 바쁜" 시설로 안내하며 충전 시설 활용도를 향상시키기 위해 다른 전기 자동차 및 충전 시설 제조업체와 데이터 교환을 구현했습니다.

멕시코 대통령 로페즈는 최근 Tesla가 미국-멕시코 국경에 있는 산업 도시인 몬테레이에 새로운 공장을 건설할 것이라고 밝혔습니다. 이 공장은 중국과 독일을 제외하고 Tesla의 세 번째 공장이 될 것입니다. 마르타 델가도(Martha Delgado) 멕시코 외무부 차관은 이번 투자 규모가 50억 달러 이상이며, 새로운 멕시코 공장의 연간 생산량은 약 100만 대에 달할 것이라고 말했습니다. Tesla는 오늘 행사에서 공식적으로 4개의 공장으로는 충분하지 않으며 Tesla는 새로운 공장을 건설해야 한다고 밝혔습니다. 멕시코에 공장을 짓는다고 곧바로 발표됐다. 공장은 테슬라의 현재 텍사스주 오스틴 공장에서 멀지 않은 멕시코 누에보레온주의 수도 몬테레이에 위치할 예정이다.

"우리는 생산 확대를 위해 열심히 노력해 왔습니다. 모든 공장에서 생산량을 늘릴 계획이며 멕시코 공장은 생산 능력을 확장할 것입니다."

아쉽게도 Tesla는 이번에 더 저렴하거나 더 놀라운 신차를 출시하지 않았습니다.

테슬라 수석 디자이너 프란츠 폰 홀츠하우젠은 사이버트럭 트럭이 올해 출시될 것이라고 언급해 현장은 박수로 가득 찼다. 머스크는 앞서 테슬라의 세미트레일러 사이버트럭이 2024년까지 양산되지 않을 것이라고 밝힌 바 있다. Holzhausen은 Tesla가 실제로 나중에까지 차세대 자동차를 선보이지 않을 것이라고 말하며 프레젠테이션을 마쳤습니다. 이는 행사에서 Cybertruck의 출시를 발표하지 않을 것임을 의미합니다. 사이버트럭과 미래의 모든 자동차가 48볼트 전기 시스템으로 전환될 것이라는 점은 언급할 가치가 있습니다.

현장에서 테슬라는 휴머노이드 로봇 옵티머스에 관한 영상도 선보였습니다. Optimus는 작년 AI Day 영상 이후 확실히 큰 발전을 이루었습니다. 그는 이미 걷고, 다른 로봇으로 작업하고, 심지어 "스스로 조립"할 수 있게 되었습니다.

3. 이 모든 것이 Tesla에 의미하는 것

현재 Tesla는 차체 부품 수를 줄이고 제조 효율성을 향상하며 생산 비용을 줄이기 위해 자동차 생산 모델을 개혁하고 자동차 디자인을 개선하는 데 목표를 두고 있습니다. 새로운 공장을 건설하고, 생산 능력을 확장하고, 생산 규모를 더욱 확대하십시오. 일련의 작업은 의심할 여지 없이 Tesla의 가격이 향후 더 낮아질 것이라는 것을 의미합니다.

Tesla는 2016년에 그랜드 계획의 2장을 발표했지만 아직 완전히 실현되지 않았습니다. 이 계획에는 네 가지 주요 목표가 포함됩니다. 배터리 저장 장치가 완벽하게 통합된 태양광 지붕을 만들고, 모든 주요 시장 부문의 요구를 충족하기 위해 전기 자동차 제품 라인을 확장하고, 대규모 차량을 통해 수동 운전보다 10배 더 안전한 자율 주행을 개발합니다. 학습 능력; 유휴 상태에서도 자동차로 돈을 벌 수 있습니다.

현재 Tesla의 야심찬 계획의 세 번째 장이 발표되었습니다. 시장이 이를 구매합니까? 그 계획이 정말 실행될 수 있을까? 답변을 드릴 시간을 기다려 보겠습니다.

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