長安汽車の張暁宇氏：新エネルギー車市場は複数電源時代に入った。

自動車の需要はますます多様化しており、単一の駆動形式では市場の需要に対応できなくなっています。市場の需要が多様化した結果、自動車市場では、燃料車、純粋な電気自動車、およびハイブリッド/航続距離延長車に対する共通の発展と相互許容のパターンが形成されました。

「自動車市場に最適な電力は存在しません。あるのは最適な電力だけです。電力の種類の選択はユーザーに委ねられるべきです。」 3月10日、長安自動車部門常務副社長、社長兼最高技術責任者である張暁宇博士は、「新エネルギー車イノベーション技術フォーラムおよび第12回自動車・環境シリーズフォーラム」イベントでこう述べた。同時に、張暁宇博士も長安汽車の技術的軌跡を共有しました。

「最適な電力はない。あるのは最適な電力である。」

我が国の新エネルギー自動車産業は、電動化の東風に乗り、近年急速な発展を遂げ、世界の自動車発展の原動力であり、産業発展の重要な原動力。しかし、自動車産業の新エネルギーへの変革の過程において、エネルギー・電力技術だけが唯一の選択肢ではなく、純粋な電気技術が市場の唯一の変革方向となることは困難である。

Zhang Xiaoyu 博士がフォーラムで述べたように、「電源タイプはユーザーの選択を制限する要素であってはなりません。選択の権利は市場に合わせてユーザーに返還されるべきです」

国家戦略の観点から、ハイブリッド電気自動車は精力的に推進、普及され、自動車産業の質の高い発展と社会を支える重要な部分となっています。国家的な「デュアルカーボン」戦略。

市場環境の観点から見ると、消費の多様化が新エネルギー車業界の特徴であり、その中でもプラグインハイブリッド車や航続距離の長い車が多くの消費者にとって主な自動車購入の選択肢となっています。このようなモデルは、純粋な電気自動車と優れたカーエクスペリエンスの両方を提供でき、バッテリー寿命やエネルギー補給についての不安がなく、あらゆるシナリオでユーザーのカーニーズを満たすことができます。

市場ではハイブリッド車に対する需要が高く、州も開発を積極的に支援しています。現在、xEV（プラグインハイブリッド/エクステンデッドレンジ）モデルの需要も急速に伸びており、市場販売伸び率はEVモデルを大きく上回っています。 Zhang Xiaoyu博士は、xEVの市場パフォーマンスは今後3年間で「黄金成長期」に入るだろうと予測している。

「長安は多電源ルートを推進するレイアウト戦略を堅持します」

実際、多様な電源技術ルートの開発は業界全体のコンセンサスとなっています。 HEV技術分野に深く関与する日本の自動車会社は、最近BEV技術の研究開発のペースを加速しており、以前All in BEVを発表した欧米の自動車会社もBEVのリソース投資を減速または削減し、BEV技術の強化を始めている。 HEV/PHEVモデルの研究開発。

大手自動車会社の動力の変化を見れば、マルチパワー技術の開発が一般的な傾向になっていることは難しくありません。長安汽車もそれをよく認識しています。これの。張暁宇博士はフォーラムで長安汽車のテクノロジーの歩みについて次のように語った。「長安汽車は常に市場の多様なニーズを満たすことに尽力してきました。この目的のために、長安汽車はForce Super Range Extender、デジタルインテリジェンスAIを自動車分野のみに導入しました。」ハイブリッド テクノロジー。電気ドライブ、スマート iDD。"

Force Super Extended Range、デジタル AI 電気ドライブ、スマート iDD の 3 つのテクノロジー セットには、異なる設計優先順位があります。その中でもForce Electricは、自動車の走行性能と低燃費の間に根深い矛盾を解決します。 Shuzhi AI電気ドライブは、10層ヘアピンフラットワイヤー油冷モーターと独自のIEMインテリジェント運転管理モードなどの高度な設計を備えた世界初のプラグインハイブリッドであり、高効率と低エネルギー消費という特徴を備えています。スマートエレクトリックiDDは、経済性と安全性における包括的なイノベーションであり、あらゆる速度範囲、あらゆるフィールドエリア、あらゆる温度範囲、あらゆる時間領域で、経済的かつ安全な電気ハイブリッド車両の寿命をもたらすことができます。

長安汽車は独自のゴールデンベルバッテリーも開発したことは言及する価値があります。このバッテリーはガソリン車と同じエネルギー補充の経験があるだけでなく、熱特性も備えています。業界平均レベルの30％を上回る絶縁性能により、バッテリーの充電や安全性に対するユーザーの不安を払拭し、ユーザーの安心と快適なカーライフを総合的にお届けします。

長安汽車は現在、マルチパワーモデルの自己研究能力をフルスタックに有しており、業界トップレベルを達成できると言える。今後、長安汽車も多様な技術路線を堅持し、連携してハイブリッド技術分野での取り組みを深化させていく。 ＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃ 結論： ＃＃＃

新エネルギー車市場の発展は「純粋な電気が王様」から「ハイブリッド時代」に移行しており、多電源並列化は新エネルギー時代の最良のソリューションです。このような背景から、長安汽車はユーザーの旅行シナリオに根ざし、複数の電力技術ルートを通じて市場の多様なニーズに応えています。来たる3月13日には、新しいBlue Whale電力カンファレンスも正式に開催される予定で、長安汽車が電力技術分野でどのような新たな躍進を遂げるのか注目したい。

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