フランスのフレイヤは車両の電動化の課題に対処するため、5年以内に欧州で1万人の雇用を削減する計画

2 月 20 日のニュースによると、フランスの世界的に有名な自動車部品サプライヤーであるフォルヴィア社は最近、今後 5 年間でヨーロッパで従業員を 10,000 人削減する計画であるとの重要な発表を行いました。全従業員の %、従業員数の 13%。この決定は、コスト構造を最適化し、競争上の優位性を強化し、自動車業界における電動化変革の増大する課題に対処することを目的としています。

フレア・グループは、フランスの部品大手フォルシアとドイツの自動車部品サプライヤーであるヘラが合併して設立された会社で、主に自動車の内装、排気システム、ヘッドライトなどの製品を生産しています。同社は２０２３年に売上高２７２億５０００万ユーロを達成し黒字化に成功したが、依然債務問題を抱えている。

この人員削減計画は、単一市場、特に中国市場への影響を軽減することを目的としたフレイヤの「EUファースト」戦略の重要な部分とみなされていると理解されています。 . 過度の依存を解消し、研究開発費と運営コストをさらに最適化します。現在、中国市場は Freya の売上の約 27% と利益のほとんどをもたらしています。

Foreaの最高財務責任者であるオリビエ・デュラン氏はインタビューで、同社は従業員1万人を直接解雇するのではなく、自然減と新規従業員の採用削減によって削減目標を達成する計画であると述べた。同氏は、同社の決定の主な理由として、欧州市場の低迷と一部の工場能力の十分な活用を指摘した。

フレイヤに加えて、コンチネンタル、ボッシュ、ZFなどの他の自動車部品サプライヤーも人員削減計画を発表しています。 ZFは、市場の困難に対応して従業員の最大20％を一時解雇する必要があるかもしれないとさえ警告した。

業界アナリストは、電気自動車市場の成長が予想よりも低く、自動車販売全体の低迷と相まって、部品サプライヤーの電動化変革への巨額の投資が厳しい市場の試練に直面していると考えています。 ZFを例に挙げると、昨年6月末時点で同社の純負債は115億ユーロに達しており、財務圧力を軽減するために約800人を解雇しなければならなかった。

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