5G携帯電話の開発から見る自動運転車の未来

自動運転車はいつ発売されるのでしょうか?正確に言うと、今ではいろんなところで導入されていますが、一般のユーザーからはどのくらい離れているのでしょうか？

自動運転車の夢はトランスフォーマーから始まるかもしれません。車、コンピューター、ロボットは、アメリカ人にトランスフォーマーと呼ばれる新種の存在を思い出させます。 『トランスフォーマー』には何千ものエピソードが作られてきましたが、自動運転車は世界中のいくつかの特定の公園で歩き始めたばかりで、会話したり何かをしたりできる人間の仲間にはまだ程遠いです。

自動運転の将来については、5G 携帯電話の開発から垣間見ることもできます。

1つ目は5Gネットワ​​ークの普及です

モバイル通信ネットワークが普及して数十年、大声で叫ばなければいけない時代5G ネットワークはなぜ必要ですか?また、5G は独立したネットワークですか?携帯電話には5Gネットワ​​ークがないため、インターネットアクセスは遅く、電波もほとんどありませんが、待つだけで大丈夫です。 5G ネットワークがなければ、自動運転車は暗闇の中を歩く目の見えない人に似ており、危険因子が大幅に増加します。たとえ自動運転車が非常に高度な頭脳、地図、リアルタイムレーザーセンシング機能を備えていたとしても、公道で使用するための安全基準を超えるのは困難です。

現在、我が国は 170 万基の 5G 基地局を建設・運用しており、人口 10,000 人当たり 12 基以上の 5G 基地局が設置されています。自動運転車が妨げられずに走行するには、少なくとも指定された「自動運転エリア」内に、1平方キロメートルあたりに多数の5G基地局が必要です。したがって、自動運転車が主要交通道路や都市の市街地を走行したい場合は、5G基地局の密度が基準に達するまで待たなければなりません。

現在、インテリジェント コネクテッド ビークルのパイロット デモンストレーション ゾーンがいたるところに誕生しています。これらのオープンテスト道路は、5G 信号を完全にカバーするだけでなく、V2X 車両と道路の協調アプリケーション システム、ホログラフィック道路認識システム、安全監視および監視プラットフォーム、路側インテリジェント端末などのインフラストラクチャも備えています。

これは5G携帯電話と同じで、ネットワークが完璧でないと端末が売れません。そのため、5G基地局が多いところでは5G携帯電話の普及が進んでいます。 5G 基地局がほとんどない場合、ユーザーは座って見守る必要があります。

2 つ目は端末の知能度です。

5G スマートフォンは、端的に言って、小型化されたコンピューターです。プロセッサの性能が高く、画面が良く、メモリが大きく、センサーが多いため、非常にスマートであると言えます。しかし、工業生産の集大成である自動車はそれほど単純ではありません。 1つ目はプロセッサですが、デスクトップ用プロセッサでもモバイル用プロセッサでも車にコピーすることはできず、各社が独自にカスタマイズしたチップを開発する必要があります。次にセンサーですが、携帯電話に搭載されているセンサーは重要ではありませんが、車に搭載されると生命を脅かします。道路状況は非常に複雑なので、それらを正確に識別できるかどうかは、自動運転車の性能を試す大きな試金石となります。現在市販されているあるブレインには、ビジョン、音声、自然言語処理、ナレッジグラフ、ディープラーニングなどのAIコア技術とAIオープンプラットフォームが含まれていると主張している。これも当然で、自動運転の脳は自動運転専用に作られたものではなく、データ量が少し少なくなるが、社会全体、あるいは人類文明全体の脳を統合したトランスフォーマーに近いものでなければならない。 。

おそらく、次のように言えるでしょう。変形したりおしゃべりしたりできないロボットは、優れた自動運転車ではありません。

3 番目は、自動運転車の製造プロセスです。

今日の自動運転車は、多くの場合、インターネット テクノロジー企業によって運営されていますが、従来の自動運転車は、多くの自動車メーカーは、自動運転車が一夜にして状況を変えることができるとは信じていないため、依然として従来の組立ラインで作業を行っています。最近、リリL9テストカーのエアサスペンションが破損したとの報道がありましたが、エアサスペンション自体は非常にデリケートなもので、新しい会社が運営しているものなので、車好きの方はあまり驚かないでください。必然的にいくつかの紆余曲折が生じるでしょう。関連する保証プランをアップグレードすることで、隠れた危険は制御されると信じています。

サスペンションだけでなく、ボディ、電源系、バッテリーなど、さらに熟成させなければならない部分もあります。自動運転車は比較的先進的であり、一般にオールアルミニウムのボディが使用されています。バッテリーに関しては、500〜1,000キロメートルの航続距離も必要です。

4つ目は、統一した充電・スワッピングシステムの確立です

充電・スワッピングシステムはいつガソリンスタンドと同じくらい普及するのでしょうか？そしてもう 1 つの前提条件は、ユニバーサル充電および交換システムを確立するために、さまざまなメーカーがバッテリー規格をいつ統一できるかということです。結局のところ、燃料自動車メーカーが独自のガソリンスタンドを設立するように、5G携帯電話メーカーが独自の通信ネットワークを確立するように、メーカーごとに個別の充電・交換システムを確立することは極めて非現実的です。

まだまだ先は長いです！ガソリンスタンドのシステムが確立されるまでに 30 年以上かかり、5G ネットワークが台頭しているため、自動運転車が最初に普及するのは少なくとも 2030 年になると予想し、2050 年までには従来の車と同等になるかもしれません。

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