我が国で最も深い海底トンネルがシールド掘削を完了しました。最大水深は115メートル、全長は13.69キロメートルです。

8月13日の当サイトのニュースによると、「深センリリース」の公式公式アカウントは、我が国で最も深い海底トンネルである沈江鉄道の珠江口トンネルで、超大口径シールドマシン「大湾区法典」が設置されていると述べた。 」が先頭に立って1468環すべてを完成させた。掘削作業は設定された走行距離に達し、沈江鉄道全体の建設が大きく前進したことを示している。

沈江鉄道は、全国の「縦八本横八本」高速鉄道網の沿岸回廊の重要な部分を占めており、広州と東莞の間の珠江河口を横断する必要があるため、地質学的および水文学的条件が影響している。非常に複雑な設計案が複数の比較と選択を経て、最終的には道路と鉄道を併用する橋としてトンネル地下道として採用されました。

全線制御プロジェクトとして、沈江鉄道の珠江口トンネルは長さ 13.69 キロメートルで、2 台のシールドマシンを使用して反対方向にトンネルを掘っています。中国鉄道トンネル局が建設した第2セクションシールドトンネルは長さ2,930メートルで、最大水深は115メートル、最大水圧は1.06MPaで、我が国の海底鉄道トンネルとしては最も深い記録を樹立した。 このサイトの以前のレポートによると、プロジェクトは2021年12月に開始されました。「大湾地区コード」シールドマシンは深セン-深セン鉄道の珠江河口トンネル用に特別に作られ、掘削直径は合計13.32メートルに達しました。長さは133メートル、総重量は約3,900トンでした。

「大湾地区コード」シールドマシンは、この期間中、ほぼ21種類の地質と9つの断層破砕帯を通過し、1日で24メートルのトンネルを掘削し、月間で最大432メートルのトンネルを掘削したという記録を達成した。

以上が我が国で最も深い海底トンネルがシールド掘削を完了しました。最大水深は115メートル、全長は13.69キロメートルです。の詳細内容です。詳細については、PHP 中国語 Web サイトの他の関連記事を参照してください。