On s’attend à ce que le nombre de véhicules légers dans le monde équipés de L2+ADAS atteigne 2 millions d’unités en 2023 et double pour atteindre 4,5 millions d’unités en 2024.

Selon le dernier rapport Canalys, au troisième trimestre 2023, les ventes mondiales de véhicules légers équipés de fonctions d'assistance à la conduite (ADAS) L2+ ont atteint 630 000 unités, soit une croissance de 3,1 %.

Selon les prévisions de Canalys, les ventes mondiales de véhicules légers équipés de L2+ADAS (systèmes d'aide à la conduite autonome de niveau 2 et supérieur) devraient atteindre 2 millions d'unités d'ici 2023. D’ici 2024, ce nombre doublera pour atteindre 4,5 millions de véhicules, et le taux de pénétration augmentera également pour atteindre 5,5 %. Parmi eux, le marché chinois continuera à maintenir sa position de leader mondial.

Les dernières données montrent que l'Allemagne, les États-Unis et la Chine ont commencé à se déployer dans le domaine de la conduite assistée L3. Selon les statistiques, les ventes de véhicules équipés de L2+ADAS sur ces trois marchés représentent 85 % du marché mondial, atteignant respectivement 14 000, 170 000 et 350 000 véhicules. Il convient de mentionner que le taux de pénétration L2+ sur le marché chinois s'est classé au premier rang mondial pendant trois trimestres consécutifs, atteignant 5,7 % au troisième trimestre. Ces données montrent le développement rapide et l’application généralisée de la technologie de conduite assistée L3 dans le monde entier.

Un analyste a souligné que la principale raison de l'augmentation des ventes des modèles chinois de systèmes avancés d'assistance à la conduite (ADAS) est l'expansion continue des scénarios d'application de conduite assistée de niveau L2, en particulier dans les scènes urbaines, qui occupent les consommateurs. passent plus de 75 % de leur temps à conduire.

Nous avons remarqué que la dernière Classe E de Mercedes-Benz a introduit pour la première fois sur le marché chinois la fonction L2+ADAS développée par une équipe R&D locale. Parallèlement, Honda a également choisi la Chine comme premier marché pour sa nouvelle fonction L2+, Sensing 360.

Selon l'analyse de Canalys, au cours des 1 à 2 prochaines années, le marché chinois connaîtra une phase de refonte de la concurrence dans le domaine de la conduite assistée avancée. Avec la publication de la dernière politique d'essais routiers L3, le marché chinois devrait dépasser l'Allemagne et les États-Unis dans un avenir proche.

Selon les données des trois premiers trimestres de 2023, parmi les marques locales haut de gamme autres que Tesla, Mercedes-Benz et BMW dominent le marché L2+ en Allemagne, avec une part de 33,3 %. Sur le marché américain L2+, Ford, Chevrolet et Cadillac représentent 25,5 %. Ces données montrent la compétitivité de ces marques locales haut de gamme sur leurs marchés respectifs.

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