Quelles sont les trois méthodes de transport des convoyeurs pneumatiques ?

Trois méthodes de transport pneumatique : 1. Transport en phase diluée, la teneur en solides est inférieure à « 1-10 kg » par mètre cube, la vitesse de l'air de fonctionnement est élevée et la distance de transport est essentiellement inférieure à 300 mètres 2. Transport en phase dense ; , la teneur en solides « 10-30 kg » n'a pas de mètre cube ou de rapport solide-gaz supérieur à 25 pendant le processus de transport ; 3. Transport à pression négative, la pression dans le pipeline est inférieure à la pression atmosphérique, alimentation auto-amorçante, mais doit être déchargé sous pression négative, et la distance qui peut être transportée est relativement longue et courte.

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Quelles sont les trois méthodes de transport du convoyeur pneumatique ?

Le transport pneumatique est divisé en :

1. Transport en phase diluée : la teneur en solides est inférieure à 1-10 kg/m3 et la vitesse de l'air de fonctionnement est élevée (environ 18). ~30 m/s), la distance de transport est essentiellement inférieure à 300 m. Pour la pompe à joint de matériau d'équipement désormais mature, l'opération de transport est simple, il n'y a pas de pièces mécaniques rotatives, la pression de transport est faible, sans entretien et sans entretien.

2. Transport en phase dense : un processus de transport avec une teneur en solides de 10-30kg/m3 ou un rapport solide-gaz supérieur à 25. La vitesse de l'air de fonctionnement est inférieure et la pression de l'air est plus élevée. De nos jours, la pompe d'entrepôt d'équipement mature a une distance de transport de plus de 500 m, ce qui convient au transport longue distance. Cependant, cet équipement dispose de nombreuses vannes, équipements pneumatiques et électriques. La pression de transport est élevée et toutes les canalisations doivent être constituées de matériaux résistants à l'usure. Transport intermittent en phase dense de type réservoir de gaz. La méthode consiste à ajouter les particules dans le réservoir sous pression par lots, puis à les ventiler et à les libérer une fois que la pression dans le réservoir atteint une certaine pression, la vanne de décharge est ouverte et les matériaux granulaires sont soufflés dans le tuyau de livraison pour le transport. . Le transport par impulsions consiste à faire passer un flux d'air comprimé dans le réservoir inférieur pour souffler le matériau en vrac ; un autre flux d'air comprimé pulsé avec une fréquence de 20 à 40 min-1 est soufflé dans l'entrée du tuyau d'alimentation pour former de petits segments de des colonnes de matériaux disposées en alternance dans le tuyau et une petite section de colonne d'air, qui est propulsée vers l'avant par la pression de l'air.

3. Transport à pression négative : la pression dans le pipeline est inférieure à la pression atmosphérique, les alimentations auto-amorçantes, mais doivent être évacuées sous pression négative, et la distance qui peut être transportée est plus courte ; investissement en équipement, charge plus petite. Inconvénients : débit de fonctionnement élevé, usure importante des canalisations et fuites dues à une usure non détectable.

Développer les connaissances

Le transport pneumatique, également connu sous le nom de transport par flux d'air, utilise l'énergie du flux d'air pour transporter des matériaux granulaires dans la direction du flux d'air dans un pipeline fermé. Le dispositif de transport pneumatique a une structure simple et est facile à utiliser. Il peut être transporté horizontalement, verticalement ou dans une direction inclinée, il peut également effectuer des opérations physiques telles que le chauffage, le refroidissement, le séchage et la classification du débit d'air. matériaux ou certaines opérations chimiques en même temps. Par rapport au transport mécanique, cette méthode consomme plus d'énergie, les particules sont facilement endommagées et l'équipement est également sensible à l'abrasion. Les matériaux qui contiennent beaucoup d'eau, sont collants ou génèrent facilement de l'électricité statique lors de déplacements à grande vitesse ne conviennent pas au transport pneumatique.

Les principales caractéristiques du transport pneumatique sont un grand volume de transport, une longue distance de transport et une vitesse de transport élevée ; il peut charger des matériaux en un seul endroit, puis décharger des matériaux à plusieurs endroits.

Lors du transport en phase diluée dans des canalisations horizontales, la vitesse de l'air doit être élevée pour disperser et suspendre les particules dans le flux d'air. Lorsque la vitesse du gaz diminue jusqu’à une certaine valeur critique, les particules commencent à se déposer sur la partie inférieure de la paroi du tube. Cette vitesse critique du gaz est appelée vitesse de dépôt. Il s'agit de la limite inférieure de la vitesse du gaz lorsque la phase diluée est transportée horizontalement. Lorsque la vitesse du gaz de fonctionnement est inférieure à cette valeur, une couche de sédimentation apparaît dans le tube, la section transversale du canal d'écoulement est réduite et le flux d'air au-dessus de la couche de sédimentation continue à fonctionner à la vitesse de sédimentation.

Le transport pneumatique s'effectue vers le haut dans la canalisation verticale. Lorsque la vitesse de l'air est élevée, les particules sont dispersées et mises en suspension dans le flux d'air. Lorsque le volume de transport des particules est constant, la teneur en solides dans le pipeline augmente à mesure que la vitesse du gaz diminue. Lorsque la vitesse de l'air diminue jusqu'à une certaine valeur critique, le flux d'air ne peut plus disperser les particules denses de manière uniforme et les particules convergent vers une forme de piston, provoquant un phénomène de surtension et une forte augmentation de la chute de pression. Cette vitesse critique est appelée vitesse d'étouffement, qui est la limite inférieure de la vitesse du gaz lorsque la phase diluée est transportée verticalement vers le haut. Pour des particules de taille uniforme, la vitesse de dépôt et la vitesse d’étouffement sont approximativement égales. Cependant, pour les matériaux avec une certaine distribution granulométrique, la vitesse de dépôt sera 2 à 6 fois la vitesse d'étouffement

Caractéristiques d'aspiration

1. Il peut y avoir un ou plusieurs points d'alimentation, et le tuyau d'alimentation peut être équipé d'un ou plusieurs tuyaux de dérivation. Non seulement les matériaux provenant de plusieurs points d'alimentation peuvent être transportés successivement vers le point de déchargement, mais les matériaux provenant de plusieurs points d'alimentation peuvent également être transportés vers le point de déchargement en même temps.

2. Sous l'action de la pression négative, la matière est facilement aspirée, l'apport de matière au niveau de la gorge est donc simple. La trémie peut être ouverte pour une alimentation et un transport continus.

3. Le matériau est transporté sous pression négative et l'eau s'évapore facilement. Par conséquent, les matériaux avec une humidité plus élevée sont plus faciles à transporter que le type d'alimentation sous pression pour les matériaux fournis sous chauffage, le transport peut avoir un effet de refroidissement.

4. Les composants doivent rester scellés. Les structures des séparateurs internationaux, des dépoussiéreurs, des sas et autres composants sont relativement complexes.

5. Le ventilateur est situé à l'extrémité du système, nécessitant un haut degré de purification de l'air.

Fonctionnalités de livraison presse

1. Convient au transport dispersé d'un endroit à plusieurs endroits. Autrement dit, il y a un point d'alimentation et il peut y avoir un ou plusieurs points de déchargement.

2. Par rapport au type d'aspiration, la concentration et la distance de transport peuvent être considérablement augmentées.

3. Sous pression positive, le matériau est facile à évacuer de l'orifice de décharge, de sorte que la structure du séparateur et du dépoussiéreur est simple et généralement aucun sas n'est nécessaire.

4. Le ventilateur ou le compresseur d'air se trouve à la tête du système et a de faibles exigences en matière de purification de l'air.

5. Sous pression positive, il est difficile pour les matériaux de pénétrer dans le tuyau de transport, la structure du dispositif d'alimentation est donc relativement complexe.

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