日本ai初创企业epicai正积极向本土汽车制造商推广其专为设计评审打造的ai软件，核心聚焦于一个在中国车企面前日益敏感的痛点——新车研发周期过长。当前，中国新兴新能源车企已将从概念验证到量产上市的全过程压缩至约24个月；相比之下，传统车企通常需耗费40至50个月。具体来看，传统汽车厂商开发一款全新车型平均耗时约40个月，而中国本土车企仅需约20个月，周期缩短近半。
日产成为首家主动“取经”中国模式的日系车企。通过引入中国车企广泛采用的并行开发机制，日产成功将新款车型的研发周期由原来的52个月缩减至37个月。然而，与中国车企的速度相比，这一进步仍显不足，两者之间依然存在显著差距。
在整车开发流程中，单个零部件的FMEA（失效模式与影响分析）评审，既是保障日本汽车高安全性与高品质的关键环节，也是拖慢整体进度的主要瓶颈之一。EpicAI提出的解决方案是：以生成式AI全面介入该环节。其软件整合多个生成式AI模型协同运行，分别承担技术参数解析、潜在风险识别、故障场景模拟评估等任务，并通过交叉验证机制提升分析准确性与可靠性。
实际成效极为显著：原本耗时约200小时的FMEA评审流程，现可缩短至数小时内完成，效率提升超95%。EpicAI计划自2027年春季起，面向多家日本主流车企正式部署该软件。公司透露，前期试用阶段获得的反馈整体积极。
