nasa近日公布了波音“星际客机”（starliner）后续任务的最新时间表：计划最早于2024年12月或2025年1月开展代号为“星际客机-1”的不载人飞行任务，目标是对接国际空间站；而首次正式载人任务“星际客机-2”则暂定于2028年执行。nasa强调，“星际客机-1”将是一次关键的工程评估飞行，重点验证飞船在服务舱热控系统等方面的改进成效，实测改进后的热环境表现，收集系统认证所必需的性能数据，并在载人飞行前主动识别并缓解潜在风险点。与此同时，nasa还规划了第五次与第六次“星际客机”往返国际空间站的任务，并正协同波音公司及联合发射联盟（ula），推进“星际客机”在“宇宙神5”（atlas v）火箭退役后，适配“火神”（vulcan）火箭执行载人发射任务的相关认证工作。
“星际客机”于2024年6月5日搭载两名美国宇航员升空，开启其首次载人试飞（CFT）。原定在轨驻留时间为8至14天，但任务过程中接连暴露出推进器异常响应与多处氦气泄漏等严重技术问题，最终被迫取消载人返回计划，改为不载人自主返航——两名宇航员因此滞留国际空间站长达约9个月，直至2025年3月才搭乘SpaceX“龙”飞船安全返回地球。今年2月，NASA发布事故调查最终报告，将此次因航天器故障直接导致乘组长期滞留的事件定性为最高等级的“A类”事故，并同步提出61项整改建议，涵盖设计、制造、测试及运行全流程，旨在全面夯实未来载人飞行的安全基线。基于该报告，波音已对“星际客机”服务舱实施包括热管理优化在内的多项实质性升级，而这些改进的实际效果，将在即将开展的“星际客机-1”任务中接受真实轨道环境下的全面检验。
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此外，NASA正就“星际客机”后续长期运营事宜与波音展开深入磋商，目标是将其纳入未来近地轨道载人运输体系的常态化任务序列。据知情人士透露，双方当前探讨的方案中，包含在未来数年内为“星际客机”规划不少于10次的新飞行任务，覆盖货运补给、乘组轮换及科学实验支持等多种应用场景。
