近期，地缘政治紧张局势与国际原油价格波动等因素对全球航空业造成显著影响，“航班供给紧张”问题日益突出，旅客出行压力加大。在外部环境复杂多变的背景下，我国民航业稳步推进运力扩容，国际航线持续加密上新，航线网络日趋完善、覆盖更广。
6月18日，东航MU255航班从上海浦东国际机场顺利起飞，首航直抵瑞士苏黎世。这也是东航继2025年开通“上海—日内瓦”航线之后，执飞的第二条通往瑞士的定期航线。
中国东航市场营销部网络收益部高级经理 施艳燕：今年6月至7月间，我们将陆续启动上海浦东至澳大利亚阿德莱德、瑞典斯德哥尔摩、格鲁吉亚第比利斯、爱尔兰都柏林以及韩国清州等多条全新国际航线。此外，印度孟买等后续新增航线也在有序推进中。
除东航外，近两个月来，国航已相继开通北京大兴机场至德国法兰克福、意大利米兰的直达航线；自6月20日起，海南航空正式将海口—重庆—马德里航线纳入中欧航线网络体系。仅6月单月，我国航空公司计划新开通国际航线达50条。
与此同时，南航广州—乌鲁木齐—法兰克福、乌鲁木齐—比什凯克等航线的开通与复航，进一步推动更多国内机场融入全球航空网络，使我国航线布局由传统单点辐射式，逐步升级为全国性网格化协同联动格局。
近日，张家界荷花国际机场每日均有大量国际与国内航班起降。其中，国际航班外籍旅客基本满员，而国内航班中外籍乘客占比亦超过半数。
美国游客 爱德华·格拉三世：乘机体验非常出色，机场设施和航班服务都很专业，遇到的每一位工作人员都热情友善，中国真是一个令人赞叹的国家。
美国游客 小爱德华·格拉：在中国旅行特别便捷，公共交通系统发达，无论是轻轨还是飞机，都舒适高效、省心可靠。
目前，依托直飞与中转两种连接方式，我国已构建起层次清晰、覆盖全球主要航空市场的立体化航线网络。2026年夏秋航季，我国通航国家达86个，国际航班总量稳步攀升，共有191家航空公司每周计划执行国际航班21047班次。国际客运航线实现“网络延伸、频次加密、市场拓展”三大突破，航班总量较去年同期增长1.8％。
国际航线持续扩容 彰显中国开放韧性
当前，全球多家航司普遍采取收缩运力策略，而中国民航却展现出独特的发展节奏。2026年夏秋航季，我国国际航线保持增长态势，东南亚等热门区域运力充足，核心干线运行平稳有序，充分体现出我国坚定不移扩大开放的战略定力。
在深圳机场口岸，记者看到来自世界各地、操着不同语言的外籍旅客络绎不绝。截至6月18日，该口岸出入境人员总数已突破320万人次，刷新历史同期纪录。随着中国免签“朋友圈”持续扩容，出入境政策红利加速释放，越来越多外国游客走进中国，亲身感受这座东方大国的城市魅力、经济活力与文化厚度。
乌兹别克斯坦旅客 波琳娜：这次我打算在深圳和广州游玩约12天。免签政策对我们来说确实非常便利。
据深圳机场边检站统计，截至6月17日，今年经深圳机场口岸入境的外籍人员达45.7万余人次，同比增长32.9％，来源涵盖马来西亚、韩国、新加坡等190个国家和地区。其中，享受免签政策入境的外籍旅客占比达63.3％，同比提升45.5个百分点。通关便利化水平不断提升，有效激发了出入境双向流动活力。
深圳边检总站深圳机场边检站执勤二队副队长 诸婷婷：今年以来，我们累计保障国际及地区客运航班逾18000架次。在一线工作中能明显感受到入境游热度高涨，尤其是亲友结伴出行趋势显著，几乎每趟航班都有不少此类旅客。以观光休闲为目的的入境外籍旅客占全部外籍入境人数的47.9％，同比增长50.3％。
政策支撑有力，推动航线网络稳步扩展；而网络结构的优化升级，也显著增强了中国民航应对风险的能力。2026年夏秋航季，我国与共建“一带一路”国家之间的航线中，中方承运航司航班量占比达74.7％，成为国际市场增长的重要亮点，航线布局正从传统欧美枢纽向新兴市场纵深延伸。
某国际旅行社导游：这条尼泊尔直飞航线备受游客青睐，我们关于尼泊尔旅游产品的咨询量大幅上升，此次首发即组织了四个旅行团，共计百余人，后续还有多个团队正在筹备中。
尼泊尔旅客 奈达·瓦尼：你好，这是我第一次来到中国。此行计划前往河北和广东，想深入了解中国的历史文化，也期待品尝地道的中华美食。我感到非常兴奋！
空中通道提质扩容 航空货运提速发展
今年夏秋航季，在国际客运航线稳步增长的同时，我国与各大洲之间的客货混合航班量亦全面上升，目前已通航55个国家，每周执行货运航班超5000班次，同比增长3.7％。空中货运通道的持续扩容与效能提升，正加速推动航空物流高质量发展。
20日凌晨1时30分，“嘉兴号”波音767全货机从嘉兴南湖机场腾空而起，飞往匈牙利首都布达佩斯。这也是继5月底开通达卡航线后，嘉兴南湖机场开通的第二条国际货运航线。
嘉兴空港口岸发展有限公司总经理 何耀琦：本次首航货舱装载率已达100％。
年内，嘉兴南湖机场还将陆续开通至比利时列日、意大利米兰等6条欧洲货运航线，为本地企业深度对接全球供应链、开拓欧洲市场提供更加高效便捷的空中物流通道。
航科院航空运输研究所主任经济师 钟山：今年1—5月，全国累计新开通国际货运航线80条，重点布局欧洲、亚太等方向。上海浦东、深圳宝安等综合性货运枢纽的航班量、货邮吞吐量等关键指标持续位居行业前列；鄂州花湖等新兴专业化货运枢纽环比增幅尤为显著。
作为亚洲首个专业货运枢纽，鄂州花湖机场依托日益完善的航线网络，已建成“一夜达全国、隔日联世界”的高效航空物流体系。在此基础上，冷链物流的成功模式正加速向更多高附加值品类延伸。目前，生鲜港二期医药岛项目正加快推进，未来将打造温敏型医药集散中心，精准满足靶向药物等特殊药品对时效与温控的严苛要求。
鄂州临空集团有限公司总经理 廖金星：我们将冷链物流作为航空产业发展的核心方向之一。这类业务附加值高，对冷链解决方案的专业性要求极高。正因为我们具备高效的通关能力与密集的航线支撑，目前正在积极申报综合保税区，目标是实现“买全球、卖全球”，助力更多企业实现跨越式发展。
跨境电商蓬勃发展、高端制造业加快出海步伐，持续为航空货运注入稳定货源，这是由我国雄厚产业基础所赋予的天然优势。而空中物流网络的加速织密，也正助推形成“陆海内外联动、东西双向互济”的航空货运发展新格局。
