福特野马 Mach-E 一次充电可行驶 570 英里，打破电动汽车续航里程记录

在电动汽车 (EV) 领域，里程焦虑在阻碍潜在电动汽车车主使用电动汽车的众多因素中占据主导地位。然而，随着效率的提高，现代电动汽车的总续航里程往往足以满足任何人的需求，尤其是日常驾驶。

以福特野马 Mach-E 为例，其增程版提供其 88 kWh 电池组经 WLTP 认证可续航 379 英里。即使对于中长途旅行，这个范围也绰绰有余，只有少数特定用例需要比这个范围更大的范围。然而，总部位于英国、普利司通旗下的 Webfleet 的工作人员对这些数字并不满意，他们想看看一次充电可以让 Mach-E 行驶多远，并在此过程中创造吉尼斯世界纪录.

Webfleet 的 Sam Clark 和 Kevin Brooker 于凌晨 2 点驾驶前面提到的福特 Mach-E（增程型，88 kWh）出发进行破纪录的航行。他们非常清楚，至少可以说，他们前面的旅程将是危险的，因为之前的记录已经创下了 563 英里的天高——比 Mach-E 的 WLTP 航程多了几乎 200 英里。

说实话，影响电动车续航里程的行驶条件在整个行程中都是非常有利的。这包括让专人负责监控驾驶的各个方面，例如轮胎压力等因素，以确保其符合吉尼斯标准。最终，电池电量只剩下 7%，距离到达目标还有 55 英里多，事情开始显得有些黯淡。不管怎样，他们继续努力，尽可能高效地驾驶，最终在 24 个小时的艰苦奋战后超越了目标，一次充电可行驶 569 英里。

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不可否认，应该指出的是，这破纪录的旅程很难代表正常的驾驶情况。该团队立即认识到，将电力范围增加近一倍并不是每个人都能实现的。他们补充道：

“我认为 Kev 和我以及我们团队正在努力实现的目标是展示可能性的艺术，这并不意味着每个人都会像我们一样驾驶，他们不会一次充电可以行驶 568 英里，但这至少证明了可能性的艺术是什么以及电动汽车可以行驶的距离。”

尽管如此，团队的成就确实令人瞩目，并且不仅仅是一个充分的答复对电动汽车反对者提出的所有精心挑选的否定。随着电动车的行驶里程每年都超出预期，里程焦虑很快就会像马车一样消失。

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