國鐵集團回應武廣高鐵等 4 條鐵路票價漲價：營運成本上漲、合理匹配運能需求

本站5 月7 日消息，鐵路12306 網站日前公告稱 6 月15 日起京廣高鐵武漢至廣州段、杭州至寧波高鐵和滬昆高鐵上海至杭州段、杭州至長沙段運行的時速300 公里以上動車組列車的票價將於 6 月開啟漲價窗口，漲幅在 19%-20% 左右，相關資訊引發業界關注。

根據與目標相關的鐵路運輸企業負責人今日社會關注的問題進行了回應，圍繞此次動車組票價優化調整的內容進行了適當調整。

相關鐵路運輸企業負責人聲稱，此次動車組列車票價優化調整主要基於「營運成本上漲」、「客流不均衡」等原因，本站整理如下：

運營成本上漲

相關高鐵線路於2009 年至2014 年間開通運營，10 餘年來線路上運行的時速300 公里及以上的動車組列車一直實行單一票價機制，線路維護、車輛購置、設備更新、勞務用工等營運成本發生了較大變化，現有單一票價機制已經明顯不適應市場化經營情勢，迫切需要建立以市場為導向的票價機制，提升鐵路運輸企業市場化經營水準。

客流不均衡

相關高鐵線路運行的時速300 公里及以上動車組列車普遍存在不同季節、日期、時段客流不均衡的情況，在旅客出行高峰時段，即使大量加開動車組列車仍難以滿足旅客集中出行需求，實施靈活折扣、有升有降的市場化票價機制，有利於透過價格槓桿合理匹配運能與需求的關係，促進客流均衡化，使有限的運力資源服務更多旅客，也讓一些對列車運行時刻要求相對不高的旅客享受更多優惠票價。

加強客運產品體系

相關高鐵平行線路上均有普速客運列車運行，實行靈活折扣、有升有降的市場化票價機制，將進一步豐富高鐵、普鐵客運產品體系，提供旅客更多選擇。

形成合理比價關係

相關高鐵線路上運行的時速300 公里及以上動車組列車票價水準與區域內其他高鐵線路上運行的同類動車組列車票價明顯不平衡，對票價進行最佳化調整，有利於形成合理的比價關係，推動高鐵永續發展。

相關鐵路運輸企業負責人同時表示，此次票價優化調整涉及的高鐵線路所在區域，各種交通運輸方式競爭充分，動車組列車票價優化調整後，仍較其他交通運輸方式有較大的性價比優勢。

鐵路運輸企業將綜合考慮客流變化、市場需求和旅客接受程度，用好靈活折扣、有升有降的高鐵動車組列車票價機制，滿足旅客多樣化的出行需求。

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