奇瑞風雲A8遠航版挑戰「混動車失速」難題，高速「真環轉」測試展現實力

3月31日消息，為應對「混動車失速」的行業挑戰，奇瑞汽車近日進行了一場引人注目的高速「真環轉」測試。測試中，奇瑞旗下的插電混動車型－風雲A8遠航版，在中汽股份綜合汽車測試場的高環跑道上展現了其卓越性能。 在測試場上，風雲A8遠航版透過強大的電動動力系統和燃油動力系統的智慧協同，成功完成了多種複雜的高環跑道上的激勵性能。

該車型最高時速為180km/h，在饋電狀態下，持續在高環跑道上飛馳了整整一個小時。這項極為嚴苛的高負載測試，不僅驗證了風雲A8遠航版在解決混動車饋電失速難題上的實力，更凸顯了奇瑞汽車在新能源技術領域的深厚底蘊。

「資料小編了解，『高速失速』問題一直是混動車主面臨的安全隱患之一。這主要是由於一些插電混動車型在引擎動力不足的情況下，當車輛電池耗電時，引擎需同時滿足電池發電、空調系統運轉或爬坡等高負載需求，從而導致車輛自動降速。而在奇瑞風雲A8遠航版上，這一問題得到了有效解決。」

風雲A8遠航版搭載了奇瑞鯤鵬超能混動C-DM系統，並配備了第五代ACTECO 1.5TGDI混動引擎。這款引擎擁有156Ps的最大馬力和220N·m的峰值扭矩，動力充沛，為車輛在高速行駛中提供了穩定的動力輸出，成為其不失速的核心保障。

此外，部落客在實測中發現，風雲A8遠航版在初姿電池電量為44%的情況下，以180km/h的時速在高環賽在道上行駛駛一圈後，電池電量竟增加了47%。這項結果不僅證明了其科學高效的補胞性策略的有效性，更進一步體現了奇瑞汽車在混動技術方面的創新能力。

經過這場高速「真環轉」測試，奇瑞風雲A8遠航版成功展現了其在解決混動車失速問題上的顯著成果。這不僅彰顯了奇瑞汽車在新能源領域的領先地位，也為廣大混動車主帶來了更安全穩定的駕駛體驗。

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