凱美瑞九代上市，吹響豐田、現代、福斯「B級三巨頭」反擊戰號角

2024年春節過後，汽車市場迎來了激烈的價格戰，讓所有參與者首次體驗到競爭的殘酷：只有在價格戰中生存下來，才能有機會進入下一輪的競爭。

在硝煙漫天的價格激戰中，豐田、福斯與現代作為三大全球TOP車企，幾乎同時開啟了旗下B級代表車型「凱美瑞、索納塔、邁騰」的集體換代。這種似乎像是達成某種「默契」一般的集體出牌，究竟意欲何為?

#一句話，作為全球汽車市場的領導者，豐田、大眾、現代旗下的三大B級車型正試圖重新錨定中高級轎車的價值體系，以全面升級的產品價值和價格體系，加入充滿變數的市場競爭當中，最終在混亂的市場秩序中開啟全面反擊。

三大全球B級旗艦集體換代：既是反擊戰，更是用戶體驗向上戰

中國市場素來有「得B級車得市場得天下」的說法，作為德日韓三大車系的B級車代表，凱美瑞、邁騰、索納塔的影響力十分牢固，不僅是合資在華最有力量的堡壘，也是油電之爭的重要底牌。即使是在高速電動化的中國市場，也仍然擁有影響市場秩序的主導權。

因此，針對新年市場的混亂局勢，第九代凱美瑞、邁騰以及第十一代索納塔都採取了類似的策略來應對B級車市場的挑戰。

首要之處在於調整產品定價，以便更好地參與價格競爭。就像比亞迪這樣擁有規模效應優勢的公司在新年開始時發動電動車領域的價格戰一樣，將其緊湊級車型推向油電競爭最激烈的市場細分領域。一旦擁有強大技術和資金儲備的合資車企業開始反擊，B級車市場也將掀起激烈的競爭風暴。

第十一代索納塔的價格再次超出了業界預期。與第九代凱美瑞的起售價17.18萬相比，索納塔的起售價為15萬，打破了合資品牌通常的定價規則，成為業界的標竿。

更重要的是，恰似賓士、寶馬在豪華車領域形成的多年默契，凱美瑞、邁騰、索納塔的使用者體驗差異也同樣清晰：「要運動買索納塔、要商務買邁騰、要豪華買凱美瑞」的購車概念長期在B級車市場深入人心，再次加強了這三大車型的市場地位。

這其中，作為目前B級車市場的“豪華旗艦”，出色的舒適性和豪華配置依舊是新一代車凱美瑞的絕對亮點;即將上市的邁騰，則在曝光的工信部申報圖中，體現出經典的德系沉穩氣質;而作為韓系B級車中的代表車型和現代技術的集大成者，第十一代索納塔同樣延續了以往的運動風格，其整體造型依舊非常動感，特別是尾部搭配的貫穿式LED尾燈組和略微上翹的鴨尾式擾流板，展現出極強的運動屬性美學。

雖然新一代邁騰還沒有更多詳細資訊揭露，但以大眾對中國市場的了解與重視，必將跟進豐田及現代的新品戰略。可以說，在及時跟進的價格戰以及傳承產品基因、優化用戶特色體驗等一系列有利因素加持下，凱美瑞、邁騰、索納塔三大全球B級車代表在中國的集體換代，已經在B級市場中的各個細分賽道實現了精準卡位，並得以延續其目前的統治地位，並助力品牌在A級和高端市場的表現，為品牌的向上向下⻋型留住空間，守住品牌銷量的基本盤。

然而，新的問題也隨之而來，雖然合資燃油B級⻋在當下依舊保持強勢，但在中國市場，品牌又該如何長期保持發展地位?

油電同卷並不非“你死我活”，燃油車將長期保持發展

我們必須明確，燃油車與新能源並不對立，是共生，而不是替代關係，它們同樣都是汽車市場的重要組成部分。而油電之爭，也不是一場你死我活的“決戰”，而是雙方不斷突出特色、吸取對方優勢的“長線戰役”。

而老牌車型，更不等於“老派”，而是一種可信賴的傳承。

從長期來看，雖然新能源車市場正在不斷壯大，但要說燃油車即將不復存在，也肯定是天方夜譚。目前，燃油車依然佔據著全球汽車市場的主導地位，作為汽車的基本盤，燃油車必將長期存在。這不僅符認大多數人的基本認知，也在生活中得到了實際驗證：2024年春運期間，全國大範圍的雨雪極端天氣，極大限制了新能源汽車的出行，也引起了社會對燃油車真正價值的又一次反思。

正如豐田章男一所說：“無論電動車取得多大的進步，混動汽車、燃料電池汽車、氫燃料汽車仍將占到市場70%”，巧合的是，電動化趨勢也正在全球市場中受到考驗。上個月，賓士正式宣布推遲電氣化目標的計劃，燃油汽車將長期存在於豪華品牌的代表品牌中。

其次，如前文所說，作為轎車市場的中堅力量，B級轎車的燃油化導向十分穩定，合資燃油佔據絕對的銷量統治地位。

數據說話，以今年1月份的銷量榜單為例，排名前八的中級轎車清一色的都是燃油車，而銷量最好的新能源中級車，依然是主打性價比路線的五菱星光PHEV，銷售量僅勉強破萬。 B級車，仍然還是燃油車的「代名詞」。

然而，在這輛新舊車的轉換期，燃油品牌必須主動出擊，進一步鞏固自己的優勢。

那麼，作為油電同卷的最大底牌，合資燃油B級⻋又該如何發展?

簡而言之：與時俱進，取長補短。

這個理念，其實正在合資B級三巨頭的換代中得到體現。拋開還沒有更多資訊釋放的第九代邁騰，第九代凱美瑞和第十一代索納塔，均在保持燃油車穩定耐用、沒有里程焦慮的基礎優勢上，實現了產品力突破。

這其中，智慧化是合資品牌必須重視的領域。目前，中國已成為全球智慧轉型的先鋒陣地，中國消費者對汽車產品智慧化的期望比全球任何一個市場都要高。

為此，面對新能源汽車主打的智能化體驗，第九代凱美瑞的系統各功能響應速度大幅提升，操作流暢度達主流領先水平;而第十一代索納塔則搭載了現代汽車ccNC(connected car Navigation Cockpit)智慧網聯架構，配備有雙聯大屏，並提供智慧語音控制功能，形成與主流新能源汽車一致的智慧化體驗，讓智慧化功能成為了產品亮點，在價格優勢及續航優勢的配置下，形成了對大批新能源車的「實力壓制」。

至此，我們可以大膽判斷，透過凱美瑞的重大換代，豐田、現代、大眾「B級三巨頭」的中高級轎車反擊戰已經正式吹響了號角，並且取得了階段性勝利。凱美瑞、邁騰、索納塔這三大B級車「全球旗艦」的同週期換代動作，也勢必會助推市場對B級轎⻋、甚至燃油車市場的關注聚焦。這其中，相較於已經「出牌」的凱美瑞，索納塔和邁騰隨後的產品動作，值得業界的一致期待。

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