國產飛機 C919 / ARJ-21 高原型獲全球啟動客戶，西藏航空訂購 50 架並參與研發

根據第一財經報道，中國商飛公司和西藏航空在2024年新加坡航展上達成了一項重要合作協議。根據協議，西藏航空將成為國產C919和ARJ-21高原型飛機的全球首批客戶，引進了50架這兩款飛機。這項合作標誌著中國商飛公司在民航市場上取得了重要突破，也將進一步推動中國民航產業的發展。西藏航空作為合作夥伴，將透過引進先進的國產飛機，提升自身的營運能力，為西藏地區的航空運輸發展注入新的活力。這項合作不僅將促進中國民航產業的國際化進程，也將為西藏地區的航空業帶來更多發展機會

本站注意到，西藏航空此次訂購的50 架國產大飛機，包括40 架C919 高原型和10 架ARJ-21 高原型，這兩款飛機都是針對高原地區的特殊需求而設計的。 C919 高原型是 C919 飛機系列化發展的重要機型之一，在 C919 基本型的基礎上，透過縮短機身和實施高原改裝滿足高原地區運輸要求。座位數為 140-160 座，起降性能滿足中國區域內全部高高原機場。 ARJ-21 高原型的最大起降高度 14500 英尺，具備良好的高原機場起降性能和抗側風能力，能夠覆蓋中國區域內大部分高高原機場。

依照民航局相關規定，海拔在 1500 公尺以上建造的機場為“高原機場”，海拔在 2438 公尺以上建造的機場為“高高原機場”。由於「高高原機場」的運作環境相對於一般機場要複雜許多（包括天氣、地形、氣壓和人員高山症等多面向因素），所以民航局對高高山機場的運作限制極為嚴格，對於飛機的選擇則是要求必須使用具有較好高原性能的高原型飛機執飛。目前，世界民航公認的這部分機型當中暫無「中國製造」。

2023年12月，西藏航空與中國商飛公司達成了一項全面戰略合作框架協議，雙方決定共同合作研發C919高原型和ARJ-21高原型飛機。這項合作意味著西藏航空成為了國內首家參與國產飛機研發的航空公司。

值得一提的是，國產飛機的交付也在提速。目前，正在營運 C919 飛機的只有東航，但據報道，今年將有更多航空公司開始接收 C919 飛機。自 2024 年起，金鵬航空將逐步形成以國產 C919 客機為主力機型的客運營運模式。除了金鵬航空，今年還要接收首架 C919 飛機的還有國航和南航。而已經有 4 架 919 飛機在商業營運的東航，今年也計畫將 C919 飛機增加到 10 架。

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