宇宙即將迎來鴻蒙智行的新成員，名聲能帶來勝利嗎？

問界新M7的大賣，問界M9的「遙遙領先」，讓華為的智選車業務——鴻蒙智行在2023年下半年完全擺脫了上半年的頹勢。

或許對鴻蒙智行而言，目前的產品線其實還不夠豐富。

現今僅推出與賽力斯、奇瑞合作的智選車型，後續與江淮、北汽合作的「兩界」，也有相應的計畫曝光。其中，華為與北汽合作的全新轎車，於近日曝光了諜照資訊。

根據招商證券曾發布的研究報告，這款華為與北汽合作的全新轎車，代號為X4（以下簡稱「北汽X4」），定位為中大型純電動行政級轎車，售價會在30萬元-40萬元這一區間內，併計劃於今年第一季正式上市。



對於行政級轎車，小通的第一印像是賓士S-Class、保時捷Paramera等動輒上百萬的豪華轎車，再不濟也得是奧迪A6L、 BMW5係等40萬元以上的豪華轎車。身為一輛三十萬等級的行政車，北汽X4到底有何能耐？且看小通慢慢分析。

北汽X4，實際是智界S7的加強版？


諜照中的北汽X4，被厚重的偽裝覆蓋，小通看到諜照的第一眼確實沒有分辨出這是華為和北汽合作的首款智選車。但透過偽裝貼紙的紋路來看，我們可以判斷這款新車大概率來自北汽集團，因為在先前的極狐路試車上也能發現相同的偽裝貼紙。

極狐阿爾法S諜照


雖然說整車幾乎被偽裝覆蓋，但小通依然可以從細節上找到一些「蛛絲馬跡」。畢竟是鴻蒙智行的第二款轎車，北汽X4在部分設計細節上與智界S7有一定的相似度，比如犀利的大燈組、小幅度開口的前保險桿等等，同時還用上了採用高階智慧駕駛系統才會出現的光達「瞭望塔」。





尾燈的形狀與問界M9相似，燈腔結構更像智界S7同款，而燈組的高度介乎問界M9和智界S7之間。



值得一說的是，北汽X4還用上了後排隱私玻璃以及鴻蒙智行其他車型都不具備的電子外後視鏡。



這點可以理解，北汽X4用上這些配置的目的，就是為了彰顯比智界S7定位更高的身份。

雖說電子外後視鏡的選裝已被允許，但網路上對於電子外後視鏡的爭議依然不少。支持的一方表示，電子外後視鏡擁有更低的空氣阻力，也不用在雨季被雨水覆蓋；反對者則表示電子外後視鏡的視野受限，傳統後視鏡可以透過移動視線來擴大視野，而且電子外後視鏡一旦出現軟硬體故障，容易導致交通意外的發生。

目前可以確認的是，北汽X4會提供電子外後視鏡這項配置，但小通認為更有可能是選配配置。一方面是網路上的爭議太大，全系標配電子外後視鏡對產品的市場口碑可能會有所影響；另一方面，電子外後視鏡依然是「新興事物」，即便是傳統豪華品牌車型上也幾乎沒有應用電子外後視鏡，消費者仍需要時間適應。

再看內飾，北汽X4的座艙佈局和智界S7有較高的相似度，儀錶板和中控屏採用錯落設計，方向盤造型、手機無線充電區域以及杯架的位置基本一致，但是液晶儀錶板的頂部採用了遮陽罩，北汽X4可能不會提供HUD抬頭顯示系統。



同時，小通注意到北汽X4的開門方式也是按鍵式，但是其按鍵的位置與問界M9相似，而不像智界S7那樣設計在把手上方。



目前關於北汽X4的內裝諜照只有這一張，但一輛行政級轎車的亮點基本上是在後排座椅。結合產品30萬元等級的售價，小通猜測北汽X4的後座，通風、加熱、按摩等功能都會用上，而且可能會用上問界M9同款的「一鍵躺平」功能，甚至可能會與副駕駛進行連動，從而進一步增加老闆座的腿部空間。此外，華為Maglink介面以及商務車常見的小桌板，預計也不會缺席。

就目前已知的消息來看，幾乎可以肯定的是北汽X4在不少設計上借鑒了智界S7，但是在功能體驗上北汽X4會比智界S7更注重豪華感，從而更貼合行政級轎車這一身分。

北汽X4，是值得選擇的三十萬級行政車嗎？


對鴻蒙智行而言，三十萬級新能源轎車市場確實仍然是一片空白，北汽X4的出現可以及時填補鴻蒙智行的欠缺。但要注意的是，北汽X4需要面對的競爭對手很多，其中包含了阿維塔12、極氪001、嵐圖追光、智己L7等國產新能源轎車，以及紅旗H9、凱迪拉克CT6、雷克薩斯ES 、捷豹XFL等二線豪華品牌旗下的傳統燃油轎車。



目前來看，這一細分市場比較暢銷的車型只有極氪001一款新能源轎車，月銷量在6500輛左右，其他國產新能源車的銷量仍處於爬坡階段，而在豪華燃油車方面，大部分車型的月銷量都剛剛破千輛，與極氪001有較大的差距。

這樣看來，有華為加持的北汽X4，此時入局或許有突出重圍的機會，但小通還是要說的是，北汽X4受到的限制依然很大。

在三十萬等級的轎車市場中，與北汽X4同為中大型轎車的產品並不是特別多，但是受眾群體對空間的需求並不會那麼高。



對於想要入手行政級轎車的消費者而言，他們更傾向於選擇一款尺寸定位更低，但品牌影響力更高的產品，例如賓士C級、奧迪A4L等等。北汽X4即便作為一款有華為影響力加持的轎車，但在汽車圈的影響力遠不及傳統豪華品牌。

或許，相較於這些傳統豪華中型轎車，北汽X4在智慧駕駛、智慧座艙、動力方面要更加出眾一些，產品競爭力更出眾，是一款更值得選擇的三十萬級行政車。但在高階車市中，一個夠強大的品牌影響力就足以讓品牌立於不敗之地，北汽X4要被消費者認可，可能要在行銷上多下功夫。

除了北汽X4之外，鴻蒙智行也將在今年推出全新SUV智界S9以及與江淮合作的首款智選車，代號為X6，定位為百萬級轎車，直接對標邁巴赫。

智界S9的定位目前暫無可知，但預計是一款比智界S7定位更高的SUV，繼續主打高端家用SUV市場。這樣看來，智界S9的定位可能與理想L7、理想L8接近。如今，高端家用新能源SUV市場的潛力被挖掘，智界S9的市場前景還算廣闊。



但是，江淮X6推出後，可能也會面臨與北汽X4相似的尷尬，而且在百萬級轎車市場，受眾群體對品牌力的注重程度只會更高。江淮雖然有蔚來的造車經驗，但畢竟要推出的是百萬級豪華轎車，江淮在這方面的經驗可以說是一片空白，江淮X6在前期被市場認可的機率會很低。


北汽X4作為鴻蒙智行今年的第一款產品，其競爭力的強弱對後續新車或產生一定的影響。倘若北汽X4帶來的驚喜，不足以填補其品牌影響力與豪華品牌之間的差距，其市場銷售可能難以突破。

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