特斯拉市值蒸發近千億美元，開年最差表現

特斯拉在2023年表現出色，股價翻倍，成為全球第八大表現最佳股票。然而，到了2024年初，這家電動車巨頭卻遭遇了史上最糟糕的開局，市值在短短兩週內蒸發超過940億美元（約6749.2億元）。

多重負面消息接踵而至，重創了特斯拉的股價：租車巨頭赫茲轉向購買傳統燃油車，特斯拉在中國再次降價，勞動成本上升，再加上美國電動車需求放緩，無不加劇了投資者對特斯拉成長的擔憂。 Cowen 分析師Jeffrey Osborne 表示：「投資人對特斯拉最主要的擔憂是成長停滯，特斯拉在中國的降價更是加劇了這種擔憂，激烈的市場競爭讓電動車產業似乎陷入了價格戰」

特斯拉今年開局市值縮水幅度是其自2010 年上市以來最大的一次。從百分比來看，特斯拉股價自 1 月初以來下跌 12%，是 2016 年以來最糟糕的開局，當時股價在一年初的 9 個交易日內下跌了 14%。

更糟的是，特斯拉短期內扭轉局面的可能性似乎不大。

特斯拉自 2023 年初開始激進降價以提振需求，但結果卻是利潤空間不斷被侵蝕。特斯拉第三季汽車毛利率（不含監管信貸）從去年的 27.9% 驟降至 16.3%。隨著美國工廠工人獲得加薪，這種壓力只會進一步增加。 Spear Invest 首席投資長Ivana Delevska 表示：「我們正經歷電動車週期性低迷，但競爭加劇了這種週期性壓力。降價和利潤暴跌都是這些不利競爭環境的結果。」

由於西方軍事行動導致紅海局勢緊張，特斯拉不得不調整運往柏林工廠的貨物路線。為此，他們計劃在1月29日至2月11日期間暫停柏林附近工廠的大部分生產。這無疑為特斯拉帶來了更大的困擾。

特斯拉在10月發布的第三季財報中首次警告電動車需求減速，同時，全球的汽車製造商和供應商也紛紛下調了各自的預測，許多汽車製造商也縮減了擴張計畫。

特斯拉公佈了第四季的交付數據，超過了分析師的預期。然而，與中國的比亞迪相比，特斯拉在全球電動車銷量上仍然有些落後。

特斯拉投資者對最新的結果感到意外。去年，特斯拉的股票表現在標普500指數中排名第八，但今年迄今，卻是排名第八的最差表現。這對特斯拉的執行長馬斯克也是一個巨大的打擊。作為全球首富，他的淨資產今年已經減少了230億美元，而亞馬遜執行長貝佐斯的淨資產則在迅速追趕。截至上週五收盤，貝佐斯的淨資產為1,790億美元，而馬斯克的淨資產為2,060億美元。馬斯克的淨資產主要來自於他持有的特斯拉股份和大約3.04億個可行權股票。此外，他還擁有SpaceX約42%的股份，根據彭博億萬富豪榜估計其價值為530億美元。

儘管面臨重重挑戰，特斯拉仍是全球電動車轉型中的關鍵力量。原因在於，它仍然遙遙領先潛在競爭對手。比亞迪雖然在銷售上超越了特斯拉，但在營收和利潤方面仍然落後，並且沒有進入美國市場，而特斯拉仍是美國電動車市場領導者。

從某種程度上說，特斯拉最大的問題可能是它過去的成功和由此產生的期望。隨著投資者蜂擁而至，特斯拉的市值膨脹到全球所有其他汽車公司之和，但高企的股價也使其對任何負面消息都極為敏感。

因此，許多特斯拉的支持者認為，不應該將它與普通汽車公司相提並論。對他們而言，特斯拉真正的價值在於未來，以及該公司開發第一輛真正自動駕駛汽車的希望。唯一的問題是，特斯拉承諾了多年，大多數專家表示，這項技術可能還需要數年，甚至數十年才能實現。

Spear's Delevska 表示：「特斯拉未能兌現完全自動駕駛和人工智慧的承諾，而這些承諾已經包含在估值中。對於一家市值7,500 億美元的公司來說，僅僅成為另一個汽車製造商是遠遠不夠的。」

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