蔚來手機發售日期敲定！這配置真能與華為和蘋果抗衡？

在去年，小雷曾寫過一篇關於蔚來手機的文章，認為蔚來手機需要打出自己的差異化，才有可能在這個早已飽和的手機市場中分得自己的一杯羹。而就在近日，根據微博用戶@一鳴 0272分享，秦力洪宣布將於9月15日發布新款 EC6 車型，而蔚來首款手機NIO Phone將會在9月21日正式對外發布。

（圖片來源：微博截圖）

另外蔚來手機的入網許可證也發生了變化，根據工信部資訊顯示，型號為N2301的蔚來手機內存發生變化，新增16GB 512GB與16GB 1TB版本。安兔兔官微也發微表示在後台資料庫中查到了蔚來手機的相關配置和跑分信息，看來，預熱了一年多的蔚來手機真的要來了。

那麼初出茅廬的蔚來手機，到底會是個什麼程度呢？

這個配置，能打麼？

從安兔兔給的資料圖來看，NIO Phone的總分為1360974分，其中CPU成績為355091，GPU 成績為434891，MEM成績為304072，UX成績是266920。從這個分數來看，它配備的是第二代驍龍8領先版，與普通的第二代驍龍8相比，在主頻方面更為激進，也是當下安卓手機市場中最旗艦的處理器。

（圖片來源：安兔兔官方微博）

#不過有趣的是，一個月後第三代驍龍8處理器就要正式跟我們見面了，屆時也會有多款搭載該處理器的新機上市，而搭載第二代驍龍8處理器的NIO Phone選擇在這個節骨點上發布，多少讓人有些疑惑：為何不多等一個月？

其實像蔚來這個在手機市場還是新面孔的廠商，是很難在供應鏈上取得話語權的，換句話說高通幾乎不可能優先把新處理器賣給你，所以NIO Phone想要用上第三代驍龍8處理器的話，起碼要等到明年年初才有可能見到真機。或許這就是NIO Phone選擇使用「上」一代旗艦處理器的重要原因之一。

（圖片來源：高通官網）

從目前網路已經曝光的圖片來看，蔚來手機看起來有些「索里索氣」，整機的造型類似索尼Xperia 1，後置鏡頭模組採用垂直三攝的設計，至少會有水泥灰和漸層藍兩個配色，在手機的背部左上角有十分明顯的三個金屬接點，應該是用來和蔚來汽車進行互動使用。

NIO Phone還有一個值得一提的亮點，那就是它是繼魅族之後唯一一家宣稱零預裝、零推送、零廣告的手機。相信大家已經對手機中各種內建的廣告不厭其煩，「三零」手機的噱頭相信還是會吸引到不少消費者。更何況蔚來做手機並不是為了手機市場賺錢，而是吸引消費者去買它們家的汽車產品，捨棄一點廣告利潤，何樂而不為呢？

（圖片來源：魅族官方）

#李斌曾表示，蔚來手機每年更新一代，類似蘋果。蔚來手機每年才更新一代，那麼只能有一個解釋，蔚來並不打算走量。這種方案是蔚來基於現狀的最優解，華為、小米、OPPO、vivo等主流廠商早已把手機市場佔有率瓜分殆盡。蔚來身為新人，再加上手機供應鏈把控和系統在地化適配也不夠成熟，僅依靠無內建廣告，想要取得消費者的認可難度難於登天。

有趣的是，在今年8月份時有業內人士爆料，蔚來手機成功從字節跳動那裡收購了錘子手機品牌，或許離開市場已久的Smartisan OS能夠回到我們的視野當中。

就目前來看，蔚來手機的配置確實不算特別突出，如果價格不夠合理的話，可能會直接「沉底」，屬於是手機市場而蔚來車主都不願意買單的產品，更別說把蔚來手機的招牌打出去了。

蔚來手機，要搶誰的飯碗？

那麼問題來了，這麼一款賣點算不上特別突出的手機，要如何在這個內捲到極致的手機市場中打出自己的一片小天地呢？

對此蔚來CEO李斌曾在採訪時表示，蔚來做手機並不是為了去跟華為小米蘋果這些手機巨頭搶蛋糕，也不可能搶走，它最大的意義是滿足蔚來車主的用車需求。

李斌這番話並非無道理，如今智慧型手機與汽車之間的連結越來越緊密，舉個例子，OPPO作為是智慧車聯開放聯盟ICCOA的主要發起方之一，已經跟120多家車企達成合作，不但能起到車鑰匙的作用，還能與車機進行聯動，這可遠比車主在車機上調來調去方便多了。蔚來選擇做手機，大概就是考慮到了這一層原因，可以將手機當作提升汽車體驗的一環，也能變相提升蔚來汽車的產品力。

（圖片來源：ICCOA聯盟）

前文也曾提到，NIO Phone機身背面上有三個明顯的金屬接點，大概率就是用於和蔚來汽車直接連接，相比起傳統的無線連接會更為穩定，讓智慧型手機成為蔚來汽車車機的一部分，這或許是未來一段時間汽車發展的方向之一。

當然，蔚來做手機肯定不是為了做慈善，但不同於主流手機廠商直接從硬體部分榨取利潤，蔚來完全可以把手機和汽車進行深度綁定。舉個例子，如今的旗艦手機售價大多都在4000元以上，好用一些的基本都要六七千元，而蔚來手機或許就能從中找到機會，讓NIO Phone以成本價賣出，或是買車時加兩三千元就能附贈一台，相信還是會有不少蔚來車主願意為其買單的。

所以就目前來看，蔚來手機的作用並不是讓蔚來在手機市場賺錢，而是吸引潛在消費者去買它們家的車，賣出一輛車的利潤可遠比一台手機高多了。

（圖片來源：蔚來官網）

不過這也存在一個較大的問題，在人手一台手機的當下，蔚來如何去說服用戶多花幾千塊買一台蔚來手機呢？就算蔚來真的是賠本賺吆喝，又如何讓蔚來車主把它當做是主力機或是備用機呢？

說到底，如今蔚來手機在最重要的硬體和軟體上和主流手機廠商有著不小的差距，這會帶​​來嚴重的體驗割裂。蔚來手機想要不被市場淘汰，除了用其他亮點錯開和大廠的競爭外，別無他法。

（圖片來源：蔚來官網）

可以說，蔚來手機將要面臨的市場會非常尷尬，手機市場早已成熟得不能再成熟，供應鏈價格如一層薄紙，友商間看破不說破，心照不宣的以技術為驅動，而蔚來做手機顯然短時間無法完成差異化，最終的結局很有可能是失敗。

當然，誰也不確定蔚來手機的前途到底如何，它到底能不能成，會不會有下一代，就得看市場反饋是否積極了。

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