2023年12月28日,小米舉行了小米汽車技術發表會。
從系統、手機、智慧家居再到汽車,小米十幾年一路走來能有今日成就不容易。
小雷作為老米粉一枚嗷,也準時守在電腦前,觀看整一場小米汽車技術發布會。
有說一,雷軍確實說到做到,真的純談「汽車技術」,就是不發布小米汽車。
圖源:微博@小米汽車
#看得小雷心癢癢,本來還想著發表會一結束,就火速下單「米粉的第一輛車」。
看這架勢,估計得蹲上好一陣子,小雷等廣大米粉才能等到小米汽車正式發布了。
不過嚯,自從小米汽車開始預熱到現在亮相以來,這其中還整出了不少的么蛾子。
例如前陣子小米汽車致敬一波友商,這兩天又針對「供應鏈名單」進行闢謠。
趁著這波小米汽車亮相,小雷匯總了關於小米汽車的最新消息,咱們挨個來吃瓜。
小米汽車正式亮相
之前小米汽車被洩露的外觀,現在也已經解禁了,放幾張官方圖給朋友們瞅瞅。
首先是小米SU7「海灣藍」配色,在淺藍和深藍之間找到平衡點,主打時尚靚麗。
圖源:微博@小米汽車
#當然,如果你覺得海灣藍駕馭不了,小米SU7還提供了更優雅的「雅灰」配色。
圖來源:微博@小米汽車
#什麼?覺得雅灰還是有點普通?沒事兒,小米SU7還給了一款「橄欖綠」的配色。
小雷覺得這個配色介於前兩個配色之間,更加沉穩的同時,也不失個性化的表達。
總的來說,小米SU7作為小米首款汽車,外觀和配色上還是用心下了功夫設計的。
圖片來源:微博@小米汽車
#至於小米SU7的其他亮眼訊息,因為實在太多,小雷就挑一些和大夥過一遍。
喏,這次我們重點來聊聊,「小米汽車全新行動智慧空間的五大核心技術」。
首先是轉速和性能跨越很猛的「小米超級馬達」。
目前小米超級馬達V6和V6s已量產上車;V8s已量產,2025年上車。
而35000rpm的小米超級電機,已經在預研實驗室實現,值得期待一波~
圖源:微博@小米汽車
第二個是「小米800V碳化矽高壓平台」。
吶,採用CTB一體化電池技術,支援最高電壓871v,150kWh平台上限電量。
圖源:微博@小米汽車
#第三個是「小米超級大壓鑄」,主打一個自研。
自研設備群集系統、自研材料,以及自研壓鑄件結構設計。
圖源:微博@小米汽車
#第四個是「小米智慧駕駛」,這也是目前汽車產業的新方向。
小米整了全端自研智慧駕駛底層技術演算法,和自研端到端感知大模型。
圖源:微博@小米汽車
#第五個應該是小米的強項了-「小米智慧座艙」。
小米汽車搭載小米澎湃OS,透過豐富的軟硬體生態,實現「人車家全生態」閉環。
圖來源:微博@小米汽車
#小米闢謠「供應鏈名單」
而在小米汽車正式亮相後,汽車業裡掀起一波討論熱潮,但緊跟著謠言就來咯!
小雷發現,不少人和機構對「小米汽車供應鏈有哪些」十分好奇,想一探究竟。
所以嘛,這陣子網路上流傳了一些關於小米汽車供應鏈的消息,難分真假了屬於是。
要說其中最廣為流傳的,當屬下面這兩張所謂的「小米汽車產業鏈」詳情分解圖。
包含電池、車載電子、車體電子、動力系統、底盤系統、車身、內外裝等。
圖裡把上面說的汽車零件「供應商」列舉得有模有樣的,猛的一看還真像一回事。
已打碼處理圖源:微博@小米公司發言人
#別說外行人了,就連小雷這種行內人也看得一愣一愣,這麼詳細難不成是真的?
好在小米很快就出面進行闢謠,1月2日,小米公司發言人官微發布微博指出:
#我們最近關注到一張關於小米汽車產業鏈的圖片,經過核實,其中內容至少有50%完全錯誤。
對此漏洞百出的資訊摘要,以及對大眾、投資者帶來的誤導,我們深感不解。特此澄清。
以上是小米這次,被批評得怒火騰騰的詳細內容。更多資訊請關注PHP中文網其他相關文章!