特斯拉第四季交付預計達到創紀錄，但全年目標仍面臨挑戰

根據12月29日消息，特斯拉，身為美國的電動車巨頭，正在準備公佈今年第四季的交付成績。雖然市場普遍預測這項數據將再次刷新紀錄，但全年的交付量可能仍然無法達到公司CEO伊隆馬斯克在年初設定的兩百萬輛的雄心目標。

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2023年，面對市場需求放緩的挑戰，特斯拉採取了一系列策略來應對。其中之一是利用其領先業界的利潤率，在全球範圍內大幅下調旗下四款車型的價格。尤其是在中國市場，這不僅是特斯拉最大的市場之一，也是與比亞迪等本土競爭對手競爭激烈的地方。這項策略的執行不僅鞏固了特斯拉在美國市場的領導地位，也迫使其他汽車製造商如福特等重新評估其電動化策略。結果，特斯拉的股票在今年實現了超過一倍的成長。

根據市場分析師和CFRA Research的高級分析師加勒特·納爾遜的觀點，第四季通常是特斯拉交付量最高的季度。今年的第四季預計也將延續這一趨勢。特斯拉計劃在下週二公佈第四季的具體交付量和產量數據。根據市場調查，預計2023年特斯拉的全球交車量將達到182萬輛，比去年成長了37%。其中，第四季的交付量預計約為47.3萬輛。

今年年初，馬斯克充滿信心地預測特斯拉將在今年交付200萬輛電動車，除非遇到不可抗力。然而，到了10月份，馬斯克開始對借貸成本上升和市場需求下降的壓力表達出擔憂，這使得實現這一目標似乎變得困難。為了刺激年末銷售，特斯拉一直在增加主要車型的折扣力度，他們的目標是保持連續多年的50%平均年增長率。

隨著新的一年即將到來，特斯拉麵臨著各種挑戰。首先，由於美國和德國市場上一些特斯拉車型將失去聯邦稅收抵免政策的支持，特斯拉可能需要進一步降低價格以保持市場競爭力。其次，分析師對特斯拉未來的交付量進行了調整。例如，大和資本市場的分析師賈伊拉姆·內森將2024年的交付量預期從214萬輛下調至204萬輛，並預測每輛車的平均營收將比2023年下降4%。這些調整可能對特斯拉的業績產生影響。

特斯拉在監管壓力方面面臨越來越大的挑戰。最近，該公司不得不召回幾乎所有在美國行駛的電動車，以修復安全缺陷。此外，特斯拉還要應對美國和歐洲對其自動駕駛系統和其他零件進行加強監管審查的情況。儘管特斯拉的CEO馬斯克對完全自動駕駛系統的未來充滿信心，並認為它將成為特斯拉價值的重要組成部分，但分析師普遍認為特斯拉新發布的Cyber​​truck電動皮卡和Model 3翻新版並不能顯著提振市場需求。

德意志銀行的分析師埃馬紐埃爾·羅斯納在一份報告中引用了與特斯拉投資者關係主管的會談內容，透露了特斯拉公司目前處於低增長的過渡期。報告中指出，特斯拉計劃提高Cyber​​truck的產量，並計劃推出更便宜的汽車，但投資者預計這些舉措將繼續對公司的利潤率造成壓力。特斯拉執行長馬斯克表示，雖然Cyber​​truck在未來的汽車生產中只佔很小比例，並且面臨巨大的量產挑戰，但其獨特的設計和概念仍受到粉絲們的關注。加拿大皇家銀行資本市場分析師湯姆·納拉揚在他的報告中預測，到2024年，Cyber​​truck將佔特斯拉交付量的3%。他認為Cyber​​truck更像是一種「光環」產品，旨在吸引消費者的注意。

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