紅旗汽車研發出國內首個懸吊 K&C 全自動化模擬工具，實現效率提升達500%

本站11 月24 日消息，根據一汽紅旗官方消息，紅旗研發總院新能源開發院底盤開發部迎來新成果，研發出國內首款懸吊K&C 全自動化模擬工具—“ K&C Auto”，號稱模擬及開發效率提升500%。

本站註：懸吊K&C 特性是指懸吊運動學特性（Kinematic）與彈性運動學特性（Compliance） ，受懸吊硬點及彈性件特性影響，對車輛的操控性、穩定性及平順性起著決定性的作用。在動力學性能開發過程中，懸吊 K&C 特性的設計及最佳化至關重要，涉及幾百甚至上千輪次的 K&C 特性模擬計算。

據介紹，為解決K&C 手動模擬計算耗時長、易出錯的痛點，動力學開發團隊自主開發了K&C Auto 自動化模擬工具，實現K&C 特性模擬及處理一鍵化完成，從根本上解決K&C 效能開發的痛點。

K&C Auto 工具包含K&C 模擬、結果處理及報告輸出三大功能模組，可支援K&C 效能開發全流程：

簡化操作，提高效率

在自動模擬模組中，我們可以實現超過10個K&C典型工況的模擬。透過使用工況模擬設定程式映射技術，我們能夠確保K&C特性模擬的標準化。同時，我們也結合了開發的Matlab和ADAMS工具鏈，並利用批次技術，實現了全工況K&C特性的一鍵化模擬

##快速解析，高效處理

透過對程式架構和演算法進行最佳化，在自動後處理模組中改善了資料解析路徑，解決了res模擬結果檔案解析速率慢的問題，使res檔案解析速率提高了80%。同時，結合處理70餘項K&C關鍵效能指標的方法與程式開發，將模擬後處理的時間從4小時縮短到1分鐘，大幅提升了資料處理的效率

智慧分析，即時即用

在K&C Auto 報告自動輸出模組中，基於K&C 對標資料庫，結合大數據分析，開發了K&C 目標自動設定功能，可基於車輛基礎資訊及效能定位自動設定K&C 目標，結合報告自動輸出功能，可產生多種格式的K&C 模擬報告文件，實現了即仿即用、報告即時輸出，進一步減少效能開發工作量，提升了開發效率。

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