富士康與英偉達聯手打造“人工智慧工廠”，加速自動駕駛技術發展

·富士康宣布，將使用英偉達晶片和軟體建造新型資料中心，用於包括自動駕駛汽車、自主機器人和工業機器人在內的開發。英偉達CEO黃仁勳表示，兩家公司將共同建造這些「人工智慧工廠」。

·黃仁勳所說的「人工智慧工廠」預計將成為特斯拉Dojo超級電腦的直接競爭對手。 Dojo被用於訓練特斯拉的神經網絡，這些網絡用於支援、訓練和改進其「全自動駕駛」。

英偉達CEO黃仁勳和富士康董事長劉永威在富士康年度科技展示會上同台。

10月18日，身穿標誌性黑色皮夾克的英偉達CEO黃仁勳又一次出現在台北，這次是和富士康董事長劉永威在富士康（鴻海精密工業股份有限公司）年度科技展示會上同台。

全球最大的電子製造外包商富士康宣布，將使用英偉達晶片和軟體建造新型資料中心，用於包括自動駕駛汽車、自主機器人和工業機器人在內的開發。黃仁勳表示，兩家公司將共同建造這些「人工智慧工廠」（AI factories）。

「一種新型的製造業已經出現——智慧的生產。而生產智慧的資料中心就是人工智慧工廠。」黃仁勳補充說，富士康擁有在全球建造這些工廠的專業知識和規模。

黃仁勳展示了一張手繪的草圖，解釋了「人工智慧工廠」如何持續接收和處理自動駕駛電動車的數據，使其變得更加聰明。他表示，目前正在建造整個端到端系統，一方面，建造一個內部有人工智慧大腦的先進電動車，使其能夠自動駕駛，以及與駕駛員和乘客互動。另一方面，輔以建構為這款汽車開發軟體的人工智慧工廠。

黃仁勳展示了一張手繪的草圖，解釋了「人工智慧工廠」如何持續接收和處理自動駕駛電動車的數據，使其變得更加聰明。

「這輛車將經歷它的生活並收集更多數據。這些數據將送往人工智慧工廠。人工智慧工廠將改進軟體並更新整個人工智慧車隊。」黃仁勳說，「未來，每家公司、每個產業都將擁有人工智慧工廠。」

黃仁勳所說的「人工智慧工廠」預計將成為特斯拉Dojo超級電腦的直接競爭對手。 Dojo被用於訓練特斯拉的神經網絡，這些網絡用於支援、訓練和改進「全自動駕駛」（FSD，特斯拉的駕駛輔助系統）。特斯拉CEO伊隆馬斯克希望FSD最終能實現真正的全自動駕駛，這需要Dojo強大的運算能力。特斯拉目前使用基於英偉達的大型GPU超級計算機，但據稱新的Dojo將採用特斯拉設計的晶片進行客製化建造。

英偉達在聲明中表示，其要建造的人工智慧工廠將使用英偉達晶片和軟體，包括其被禁止在中國銷售的尖端GH200超級晶片。值得注意的是，英偉達在當地時間10月17日表示，美國最新的出口限制也將阻止該公司為中國市場生產的兩款功能較弱的高階人工智慧晶片（A800和H800）以及一款頂級遊戲晶片的銷售。

富士康是蘋果iPhone手機的最大製造商，該公司希望複製其在組裝個人電腦和智慧型手機方面的成功，為其他公司生產電動車。這次富士康和英偉達的合作建立在今年1月宣布的合作夥伴關係基礎之上：雙方合作開發自動駕駛汽車平台，富士康將生產基於英偉達DRIVE Orin晶片的汽車電子控制單元（ECU），銷往全球市場。

作為該合作的一部分，富士康已經逐漸推出了供汽車製造商購買的現成電動車平台。該公司表示，作為代工製造商生產的汽車將採用英偉達的Drive Hyperion 9平台，其中不僅包括Drive Thor，還包括一套感測器，如攝影機、雷達、光達和超音波，這些感測器對於自動駕駛功能是必不可少的。

站在黃仁勳旁的劉永威表示，富士康「正試圖從一家製造服務公司轉型為平台解決方案公司」。富士康的首要目標是啟動3個平台：智慧電動車、智慧城市和智慧製造。

當天，富士康推出了一款名為Model N的新型電動貨車，這是其電動車推廣計畫中的第六款原型車。該公司最初的目標是到2025年佔據全球電動車市場5%的份額，並從製造電動車和零件中獲得330億美元的收入，長期目標是生產全球近一半的電動車，這個目標可謂雄心勃勃。

富士康電動車業務負責人Jun Seki表示，該公司正在與14家潛在客戶進行洽談，並稱印度和日本是電動車發展前景廣闊的國家。

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