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昊鉑夸克電動驅動 2.0 下線:轉速 30000rpm / 馬達效率 98.5%

王林
王林原創
2024-08-23 15:41:321431瀏覽

8月23日,以非晶合金量產為核心突破的昊鉑夸克電驅2.0在銳湃動力科技公司量產下線。憑藉98.5%全球最高量產電機效率、13kW/kg全球最高量產電機功率密度、30000rpm全球最高量產電機轉速等三項全球第一。

昊铂夸克电驱 2.0 下线:转速 30000rpm / 电机效率 98.5%

有消息稱,昊鉑即將推出的新車型,在不增加電池的情況下,續航里程也能提升50km。讓每一度電都跑得更遠。

世界最高效電驅量產誕生

首先,讓我們聚焦夸克電驅2.0的第一個全球第一-量產馬達效率。高達98.5%的馬達效率已經無限逼近了物理極限100%的室溫超導,讓許多競爭對手望塵莫及。

昊铂夸克电驱 2.0 下线:转速 30000rpm / 电机效率 98.5%

接著是第二個全球第一-馬達功率密度。夸克電驅2.0的功率密度達到了驚人的13kW/kg,幾乎是業界平均的兩倍之多!小米、特斯拉、極氪等知名品牌在功率密度上均被夸克電驅2.0遠遠超越。

再來看第三個全球第一-馬達轉速。夸克電動驅動2.0的轉速高達30000rpm,也超越了許多競爭對手。這轉速的突破,無疑讓夸克電動驅動2.0在動力性能上更加卓越。

非晶合金-應用於航母的黑科技材料。夸克電驅2.0量產是一場由「非晶態材料革命」 掀起的電驅「能源效率革命」

面對電氣化時代,昊鉑自主研發電驅技術,早在2023年,昊鉑就總投資21.6億元,建立了銳湃動力科技有限公司,重新定義了電驅製造業新標準。

過往,儘管業界經過各種辦法優化,但量產馬達最高效率到達98%後,已經接近物理極限,每提升0.1%都是世界級難題。而夸克電驅2.0所應用的非晶合金,是當今世界最先進的軟磁材料,被稱為“液態金屬”,是應用於航空母艦的黑科技材料,其非常易於磁化,而且磁導率是普通矽鋼片的20-100倍。

昊铂夸克电驱 2.0 下线:转速 30000rpm / 电机效率 98.5%

同時,其厚度僅為標準A4紙張厚度的1/4,比傳統矽鋼片的材料厚度減薄90%,鐵損下降50%以上。因此,基於此材料打造的非晶合金電機,效率可以無限逼近100%的室溫超導,最終達到極限突破。

可以說,夸克電驅2.0的到來,是一場由「非晶態材料革命」 掀起的電驅「能源效率革命」。更重要的是,這並非是“紙上談兵”,而是真正的量產落地。這項突破性技術也將搭載在昊鉑更多車型上,為用戶帶來更極致的用車體驗。

這同樣也是昊鉑最為獨特和強大的基因之一,就像他的英文名HYPTEC一樣,寓意Hyper Technology Life 超凡科技享受,作為豪華科技品牌,昊鉑始終致力於為全球用戶提供智慧、藝術與豪華的超凡體驗。

不加油箱電池組,續航力增加150km,讓每一度電都跑得更遠!

新能源滲透率越來越高,電驅對使用者與產業的影響比重增加,夸克電驅2.0的到來,對使用者、品牌以及產業都有著非凡意義。在電驅最關鍵的效率、功率和轉速方面,夸克電驅2.0做到了三項全能,其不僅能讓昊鉑用戶享受更長續航,還將推動行業突破材料瓶頸、助力國家雙碳目標達成。

使用者方面,夸克電驅2.0量產下線,讓昊鉑用戶享受更長的續航力。屆時,純電用戶不用加電池,續航力也能增加50km,。四輪傳動用戶可獲得高性能四驅,與兩驅續航力一樣長的用車體驗,實現性能與續航力雙向平衡。未來的增程用戶,也可以感受到不用大​​油箱,續航力也能增加150km的舒心體驗。

每年可節省三峽電站年發電總量、減排二氧化碳6800萬噸

對於品牌來說,夸克電驅2.0的技術突破,將成為昊鉑迎戰智電時代的一把「利刃」。本次以非晶合金量產為核心突破的夸克電驅2.0,更是以98.5%全球最高量產電機效率、13kW/kg全球最高量產電機功率密度、30000rpm全球最高量產電機轉速等三項全球第一,斷層領先特斯拉、比亞迪、極氪,領先華為、小米等新能源。在智電賽道上,昊鉑已經有了極具競爭力的智慧數位底盤,如今夸克電驅2.0的加入,無疑更能讓品牌的產業競爭力再上一層樓。

值得一提的是,昊鉑此次突破材料瓶頸,從設計、工藝和結構出發,自研新材料專利工藝,從0到1實現全球首個非晶合金電驅的量產,也將讓電驅產業鏈再上新台階,提升中國品牌在全球的技術地位。

同時,夸克電驅2.0對國家雙碳目標達成也有正面意義。中國新能源車保有量目前是2,472萬輛,以每輛車每年行駛1萬km計算,同樣的能量消耗,搭載非晶合金電驅的情況下,可以多跑185億公里,相當於繞地球赤道462萬圈、每年可省900億度電=三峽電站年發電總量;

非晶體軟磁材料應用廣泛,可廣泛用於航太航空、國防軍工、無人機等各個高新技術領域,實現能量轉換效率提升2%,社會可節省900億度電,相當於節煤2600萬噸,減量二氧化碳6800萬噸。

結語:

有消息稱,昊鉑新車型即將搭載夸克電驅2.0首發量產,在不加電池的情況下,再次增加更長續航,讓新能源車使用者對續航不再焦慮。

當下,正值新能源車高滲透率與使用者「痛點」的高度碰撞期,產業與使用者都在高度關注馬達效率的突破。非晶合金電驅的量產下線,將進一步助推產業技術水準再拔高,在這項技術的賦能下,昊鉑也將為用戶未來出行體驗帶來更多想像。

昊铂夸克电驱 2.0 下线:转速 30000rpm / 电机效率 98.5%

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