根據最新的車輛安全報告，特斯拉自動駕駛儀使電動車更加安全

特斯拉為其 Model 3 和 Model Y 等汽車一直躋身美國道路上最安全的車輛之列而感到自豪。例如，特斯拉 Model 3 獲得美國國家公路交通安全管理局五星級安全評級。為了進一步說明特斯拉電動車比一般車更安全，該公司自 2018 年 10 月起每季都會發布車輛安全報告。

為此，特斯拉現已發布 2024 年第二季的安全報告報告顯示，特斯拉電動車的「事故發生前行駛里程數」大幅超過全國平均水準。啟用 Autopilot 後，三角洲將增加到新的高度。

特斯拉聲稱 2024 年第二季度的 Autopilot 事故率極低，這表明其電動車在啟用 Autopilot 的情況下行駛了近 700 萬英里，沒有發生任何事故。禁用自動駕駛儀後，事故發生率顯著升高，此前單次事故的行駛里程約為 150 萬英里。相比之下，美國在這一領域的全國平均行駛里程還不到 100 萬英里。

因此，很明顯，Autopilot 使電動車變得更加安全，至少根據特斯拉透露的數據來看是如此。然而，自動駕駛儀仍然不是萬無一失的，而且由於事故報告，該技術受到定期審查。

駕駛員疏忽仍然是特斯拉的一個問題

特斯拉似乎總是處於新訴訟的接收方，這些訴訟涉及以下原因引起的碰撞事故：自動駕駛儀或自動駕駛儀的疏忽使用。例如，路透社本月稍早報道稱，一名摩托車手在 2022 年被使用 Autopilot 的 Model 3 撞死的摩托車手的父母起訴了特斯拉。

同時，根據特斯拉的車輛安全報告，Autopilot 事故率已顯著下降2024年與2022年相比，疏忽駕駛的問題仍然存在。同一份路透社的報告證實，一輛啟用全自動駕駛的 Model S 於 2024 年 4 月在西雅圖撞死了一名摩托車手。據報道，司機承認當 Model S 處於 FSD 模式時分心。

所以，即使我們採取特斯拉的說法是，其 Autopilot 提高了車輛安全性，但該公司仍有很多工作要做，以消除分心駕駛的擔憂。

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