隨著特斯拉在中國獲得測試許可，比亞迪在夜間在城市道路上零幹預演示其 FSD 競爭對手

特斯拉剛剛獲得上海當局的批准，開始在中國的公共道路上測試其自動駕駛系統，最初擁有 10 輛車的車隊。

如果特斯拉成功在中國推出全自動駕駛（FSD）系統（正如它現在正在努力的那樣），FSD 將遠不是中國唯一的遊戲。

蔚來或小鵬汽車等許多主要電動車製造商都在那裡提供自己的自動駕駛解決方案。

NIO 最近展示了其汽車如何離開高速公路，行駛到電池更換站，更換充電電池，然後繼續自行前往目的地。

比亞迪 City Pilot vs 特斯拉 FSD

自動駕駛系統的真正考驗是城市街道，而特斯拉最大的競爭對手比亞迪剛剛在城市中首次展示了其 FSD 競爭對手交通。

“#比亞迪首次實測無地圖City Pilot，全程流暢0接管，成功穿越夜間複雜城中村”，該公司發帖稱。

比亞迪目前將其輔助駕駛系統分為高速公路領航系統和城市領航系統，並且對於做出宏大的承諾或華麗的功能展示一直保持非常謹慎的態度。

然而，這種複雜程度顯然已經讓比亞迪管理層感到滿意，該公司在夜間的城市街道上發布了首個 City Pilot 評測影片。

City Pilot 搭載比亞迪騰勢 N7 SUV，成功駕駛汽車穿越城市叢林，在交通擁擠的狹窄街道上進行複雜的操控，全程零幹預。

與特斯拉的 FSD 系統僅依賴 aVision 解決方案不同，中國電動車通常依賴更多攝影機、雷射雷達和其他感測器來測量城市交通，比亞迪的汽車也不例外。

其執行長承認自主權對於公司未來的重要性，與 Elon Musk 有著同樣的信念。因此，比亞迪正在投入近 140 億美元用於自動駕駛汽車人工智慧和大型模型研究，並且已經有 5,000 名工程師致力於其開發。

與特斯拉不同，比亞迪將在更多高階車型上標配 FSD 競爭對手，而對於價格低於 40,000 美元的車型，它將出現在選項清單中。

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