Terdapat banyak situasi! San Francisco mahu teksi pandu sendiri meletakkan brek

Sejak General Motors' Cruise dan Waymo Google diluluskan untuk mengendalikan teksi pandu sendiri di jalan-jalan San Francisco, terdapat beberapa keadaan di mana kenderaan tersebut telah menyekat lalu lintas bandar dan malah menghalang pergerakan kenderaan pemadam kebakaran, mencetuskan rasa tidak puas hati terhadap pegawai tempatan.

Jabatan pengangkutan mengadu

Menurut laporan NBC sebelum ini, pegawai pengangkutan San Francisco mahu Waymo dan Cruise memperlahankan operasi mereka kerana kebimbangan keselamatan. Permohonan dan promosi teksi memandu sendiri dalam pengangkutan bandar.

Pegawai Pihak Berkuasa Pengangkutan San Francisco berkata dalam dua surat kepada Suruhanjaya Utiliti Awam California (CPUC) bahawa promosi itu tidak munasabah. Dalam surat mereka, mereka memetik insiden baru-baru ini di mana kenderaan pandu sendiri menghalang lalu lintas dan menghalang pergerakan kenderaan pemadam kebakaran.

Cruise dan Waymo kini merupakan satu-satunya syarikat yang diluluskan untuk menyediakan perkhidmatan memandu sendiri kepada penumpang di San Francisco.

Cruise menerima lesen untuk mengendalikan teksi memandu sendiri antara 10 malam dan 6 pagi Jun lalu, manakala Waymo menerima lesen untuk menyediakan perkhidmatan memandu sendiri beberapa bulan kemudian.

Teksi pandu sendiri dari kedua-dua syarikat ini telah beroperasi di jalan-jalan di San Francisco selama beberapa bulan sekarang, tetapi kenderaan ini mempunyai banyak reaksi buruk (atau kekurangannya) terhadap keadaan lalu lintas yang kompleks.

Pada Julai tahun lalu, beberapa kereta pandu sendiri Cruise menyekat lalu lintas jalan selama beberapa jam selepas berhenti secara tidak jelas, dan kejadian serupa berlaku pada September tahun lepas. Awal tahun ini pada bulan Januari, sebuah kereta pandu sendiri Waymo berhenti di persimpangan di San Francisco, menyebabkan kesesakan lalu lintas.

Pentadbiran Keselamatan Trafik Lebuhraya Kebangsaan A.S. telah melancarkan penyiasatan ke atas kenderaan yang dikendalikan oleh Cruise ini pada Disember tahun lepas, memetik kebimbangan bahawa kenderaan itu menghalang lalu lintas dan menyebabkan perlanggaran bahagian belakang semasa brek kecemasan.

Pegawai Pihak Berkuasa Pengangkutan San Francisco menulis dalam surat itu: “Kami memerlukan penggunaan kenderaan autonomi yang terhad, bukannya kebenaran tanpa had, yang akan memberikan keyakinan orang ramai terhadap promosi kejayaan pemanduan dan industri autonomi di San Francisco dan seterusnya. "Keyakinan memberikan pendekatan terbaik."

Pihak bomba turut mengkritik

Pegawai San Francisco yang lain turut menyatakan kebimbangan bahawa kereta pandu sendiri tidak mengelak daripada kenderaan kecemasan.

Pada April tahun lalu, sebuah kereta pandu sendiri diletakkan di lorong dan menghalang sebuah trak bomba Jabatan Bomba San Francisco menuju ke lokasi kebakaran. Beberapa bulan kemudian, sebuah kereta pandu sendiri Cruise AV melanggar hos api yang digunakan di tempat kejadian kebakaran. Awal Januari tahun ini, sebuah lagi kereta pandu sendiri Cruise AV mengulangi adegan ini di tempat kejadian kebakaran.

Pihak bomba berkata mereka memecahkan tingkap hadapan kereta pandu sendiri sebelum menghalangnya daripada melanggar hos bomba. Insiden lain termasuk Cruise menelefon 911 pada tiga kali berasingan, mendakwa penumpang itu "tidak bertindak balas" dan mungkin tidak sihat, tetapi apabila kakitangan kecemasan perubatan tiba, mereka mendapati penumpang itu hanya tidur.

Sebagai tindak balas kepada anomali ini, jurucakap Cruise Aaron Mclea berkata: “Rekod keselamatan kenderaan pandu sendiri Cruise telah dilaporkan secara terbuka, termasuk memandu berjuta-juta kilometer dalam persekitaran bandar yang sangat kompleks, dan ini tidak berlaku. Sebarang situasi kecederaan atau kematian yang mengancam nyawa ”

Syarikat pengendali berusaha untuk

Walaupun Pihak Berkuasa Pengangkutan San Francisco menyokong penerapan teknologi pemanduan autonomi, ia berharap dapat meningkatkan ketelusan dan melaksanakan perlindungan tambahan. .

Pegawai pengangkutan berkata pengendali kenderaan autonomi perlu mengumpul lebih banyak data tentang prestasi kenderaan, termasuk kekerapan dan masa kenderaan autonomi menyekat lalu lintas jalan raya; pusat bandar San Francisco sehingga terbukti mampu beroperasi tanpa halangan yang ketara kepada lalu lintas jalan raya.

Walau bagaimanapun, Cruise masih berharap untuk mengendalikan perkhidmatan teksi pandu sendiri di San Francisco sepanjang masa. Walaupun syarikat itu menerima kelulusan daripada Jabatan Kenderaan Bermotor California pada Disember lalu, ia masih menunggu kelulusan daripada Suruhanjaya Kemudahan Awam California (CPUC).

Selain itu, kedua-dua pengendali kereta pandu sendiri sudah menyediakan perkhidmatan ride-hailing di Phoenix, Arizona, dan Cruise juga akan mengendalikan kereta pandu sendirinya di Austin, Texas.

Jurucakap Waymo, Katherine Barna berkata dalam satu kenyataan kepada media industri: "Surat-surat yang dikemukakan oleh Pihak Berkuasa Pengangkutan San Francisco ini merupakan bahagian penting dalam proses kawal selia yang kami cari untuk terlibat dengan pegawai perbandaran California dan agensi kerajaan. Komunikasi dan dialog Kami akan membalas dalam penyerahan kepada Suruhanjaya Utiliti Awam California (CPUC) minggu depan.”

Atas ialah kandungan terperinci Terdapat banyak situasi! San Francisco mahu teksi pandu sendiri meletakkan brek. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!