Beberapa ahli industri teksi dan kereta sewa berang dengan cadangan penyelesaian salah satu tindakan kelas terbesar di Australia

Perjanjian Uber untuk membayar lebih $270 juta kepada ahli industri teksi dan kereta sewa Australia telah dipuji sebagai 'bersejarah' dan 'diutamakan di dunia' apabila diumumkan pada Mac.

Uber telah bersetuju untuk membayar lebih $270 juta kepada teksi Australia dan menyewa ahli industri kereta sebagai sebahagian daripada tindakan kelas terbesar di negara itu.

Penyelesaian itu, yang diumumkan pada Mac, akan menyaksikan 8,700 pemilik teksi, pemegang lesen dan pemandu membayar pampasan atas kerugian yang ditanggung apabila Uber memasuki Australia secara haram sejak sedekad lalu.

Tetapi sesetengah ahli tindakan kelas tidak berpuas hati dengan pemotongan penyelesaian mereka, yang mereka katakan "sangat tidak adil".

Selepas kos guaman Maurice Blackburn dan komisen pembiaya litigasi ditolak, plaintif akan menerima hanya sebahagian kecil daripada kerugian mereka.

Menurut seorang plaintif, kebanyakan akan ditinggalkan dengan sesuatu yang "hampir hampir" kepada $15,000-$21,000.

Bos Persatuan Pemilik Lesen Teksi Queensland Paul Scaini berkata pampasan sedemikian "sangat tidak mencukupi" memandangkan Uber secara langsung telah menyebabkan kerugian keluarganya kira-kira $1 juta.

“Keluarga saya terpaksa menjual rumah mereka … Saya rasa mengagumkan bahawa pasukan undang-undang kini menganggapnya agak adil bahawa ahli kelas menjadi orang yang rugi besar,” kata Scaini di mahkamah.

Menambah kepada 不满, beberapa ribu ahli industri teksi dan kereta sewa, yang tidak mendaftar untuk tindakan kelas, telah berusaha untuk mendaftar sejak penyelesaian diumumkan.

Scaini memberitahu Moneyweb pada bulan Oktober bahawa Maurice Blackburn, yang memperoleh lebih daripada $38.6 juta dalam yuran guaman, menjanjikan keadilan kepada plaintif, bukan "penyelesaian token".

Di mahkamah, Scaini mendakwa keputusan untuk menyelesaikan "berserah kepada keinginan pembiaya litigasi untuk mendapatkan $81,541,000 sekarang daripada perlu menunggu ahli kelas mendapat sebarang keputusan yang adil dan saksama".

Beberapa plaintif berkata Maurice Blackburn sebelum ini menyatakan keyakinan untuk membawa kes itu ke perbicaraan dan pengumuman penyelesaian mengejutkan mereka.

Pemilik teksi Brisbane Stephen Lacaze berkata peguam utama kes itu mula-mula datang "menunggang ke bandar dengan purata pukulan seperti Bradman dan reputasi Maurice Blackburn".

Dia "menyatakan dengan sangat jelas bahawa ini akan menjadi proses yang perlahan dan mengisar, tetapi memberi jaminan kepada semua bahawa Maurice Blackburn mempunyai kepakaran, kepakaran dan kemahuan untuk melihatnya," kata Lacaze kepada mahkamah.

Kes terhadap Uber telah dibuat pada 2019 dan kes tambahan telah ditambah pada 2020.

"Ramai orang teksi tidak benar-benar memahami kerumitan semua ini," kata Scaini.

“Kami berkemungkinan besar telah memenangi kes itu di mahkamah, tetapi saya 100 peratus menjamin bahawa Uber kemudiannya akan merayu … kerana mereka mempunyai wang,” kata Rod Barton, yang merupakan bos Teksi Victoria dan Persatuan Kereta Sewa apabila saman itu difailkan.

“Kami akan berakhir di mahkamah selama lima tahun lagi, untuk apa? Untuk mendapatkan jumlah wang yang sama?” Barton berkata, memetik kos tambahan bagi kes yang diheret keluar.

“Semua orang yang menyertai tindakan kelas tahu sejak awal lagi” bahawa Harbour akan mengambil potongan 30 peratus daripada mana-mana penyelesaian, kata Barton.

“Saya tahu orang ramai sangat kecewa, tetapi orang yang bertanggungjawab atas kehilangan nilai lesen adalah kerajaan negeri, bukan Uber.”

Kes-kes terdahulu yang dibawa terhadap kerajaan negeri di Victoria, Queensland dan Australia Barat semuanya gagal.

“Kami semua mahu memenangi berjuta-juta, tetapi tiada siapa yang pernah, akan melakukannya,” kata Barton, sambil menambah bahawa dia kehilangan rumahnya apabila Uber menghapuskan perniagaan kereta sewanya.

“Saya bersimpati dengan [mereka yang membantah penyelesaian], kerana saya berada dalam kedudukan yang sama. Saya mahu rumah saya kembali, tetapi saya tidak akan mendapatkannya. Tidak ada negara lain, setakat yang saya ketahui, dapat mempertanggungjawabkan Uber atas aktiviti haram mereka.”

Scaini dan Glazebrook adalah dua daripada 10 penentang yang menghadiri perbicaraan September untuk membantah penyelesaian itu.

“Apabila tolak datang untuk menolak, apabila orang perlu datang dan memasang sarung mereka, ia adalah kurang daripada sedozen orang daripada lapan setengah ribu,” kata Barton.

Sebagai tindak balas, Scaini memberitahu Moneyweb: “Terdapat banyak lagi bantahan. Hanya 10 orang yang memilih untuk bercakap dengan bantahan tersebut di mahkamah.”

Menurut pihak bercanggah yang dilantik oleh mahkamah, 85 bantahan telah dibuat mengenai penyelesaian itu sendiri.

“Terdapat banyak lagi bantahan. Hanya 10 orang yang memilih untuk bercakap dengan bantahan tersebut di mahkamah,” kata Scaini.

Menurut pihak bercanggah yang dilantik oleh mahkamah, 85 bantahan telah dibuat mengenai penyelesaian itu sendiri.

“Terdapat banyak lagi bantahan. Hanya 10 orang yang memilih untuk bercakap dengan bantahan tersebut di mahkamah,” kata Scaini.

Menurut pihak bercanggah yang dilantik oleh mahkamah, 85 bantahan telah dibuat mengenai penyelesaian itu sendiri.

“Ada

Atas ialah kandungan terperinci Beberapa ahli industri teksi dan kereta sewa berang dengan cadangan penyelesaian salah satu tindakan kelas terbesar di Australia. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!