Bahagian perlindungan insurans melebihi 50% buat kali pertama, dan kenderaan tenaga baharu telah menjadi pilihan arus perdana

Pada tahun 2024, kenderaan tenaga baharu akan menuju ke titik perubahan yang bersejarah.

Data volum insurans terminal kenderaan penumpang tenaga baharu domestik menunjukkan bahawa pada minggu ketiga Mei 2024 (13-19), bilangan kenderaan penumpang tenaga baharu domestik yang diinsuranskan mencecah 168,000, yang merupakan yang tertinggi dalam keseluruhan pasaran kereta penumpang perkadaran mencapai 50.2%, melebihi 50% untuk kali pertama.

Ini juga merupakan kali pertama bahagian perlindungan insurans telah melebihi 50% sejak kadar penembusan runcit kenderaan tenaga baharu domestik melebihi 50% pada separuh pertama April 2024. Pada masa ini, kadar penembusan runcit dan kadar penembusan insurans kenderaan penumpang tenaga baharu domestik kedua-duanya telah melebihi 50%.

Ini bermakna pertempuran yang menentukan antara kenderaan tenaga baharu dan kenderaan bahan api telah membawa kepada situasi baharu - tenaga baharu benar-benar menjadi arus perdana.

Malah, trend umum kenderaan tenaga baharu yang menggantikan kenderaan bahan api telah pun muncul di pameran auto yang menjadi penanda aras industri Kenderaan tenaga baharu telah menjadi protagonis, manakala kenderaan bahan api telah menjadi "spesies yang jarang berlaku." Semakin banyak syarikat kereta telah mengumumkan jadual waktu transformasi elektrik mereka dan juga menggantung pelaburan dalam penyelidikan dan pembangunan kenderaan bahan api. Jenama seperti BYD malah telah berhenti sepenuhnya mengeluarkan kenderaan bahan api.

Walau bagaimanapun, pertumbuhan dalam kadar penembusan kenderaan tenaga baharu adalah tidak linear, tetapi secara beransur-ansur mempercepatkan:

Dari 2005 hingga 2015, China mengambil masa 11 tahun untuk kenderaan tenaga baharu mencapai kadar penembusan sebanyak 1%.

Dari 2016 hingga 2019, kenderaan tenaga baharu China mengambil masa 4 tahun untuk meningkatkan kadar penembusan daripada 1% kepada 5%.

Tetapi bermula dari tahun 2020, kadar penembusan kenderaan tenaga baharu telah mula berkembang pesat Pada tahun 2020, kadar penembusan mencapai 5.6%, melebihi 14% pada tahun 2021, 27% pada tahun 2022, dan 33% pada tahun 2023...

.

(Sumber gambar: CCTV)

Kenderaan tenaga baharu telah menjadi arus perdana industri, dan sebab di sebaliknya tidaklah rumit:

Pertama sekali, ia adalah peningkatan berterusan produk kenderaan tenaga baharu kemampuan. Pada tahun-tahun awal, rangkaian kenderaan tenaga baharu kebanyakannya kurang daripada 300km, dan kelajuan pengecasan juga perlahan. Selain itu, kenderaan tenaga baharu awal ketinggalan di belakang kenderaan berkuasa bahan api dengan julat harga yang sama dari segi kuasa, keselesaan dan konfigurasi berfungsi. Tetapi kini, kenderaan tenaga baharu telah mengatasi kenderaan bahan api kelas yang sama dari segi kuasa, senyap, keselesaan perjalanan, dll. dari segi konfigurasi fungsi, kenderaan tenaga baharu dengan tahap kecerdasan dan ketersambungan yang lebih tinggi juga jauh di belakang kenderaan bahan api. jurang. Dari segi kekuatan produk, kenderaan tenaga baharu telah mencapai kepimpinan keseluruhan.

Kedua, subsidi berterusan China untuk kenderaan tenaga baharu dan penambahbaikan infrastruktur seperti rangkaian pengecasan dan penambahan tenaga juga merupakan sebab utama populariti kenderaan tenaga baharu yang dipercepatkan. Pada masa kini, stesen pengecasan telah mencapai liputan menyeluruh di China dari bandar tingkat pertama dan kedua ke daerah dan kampung Kecuali untuk beberapa adegan seperti tempoh perjalanan puncak semasa cuti, hampir tiada berita tentang pemilik kenderaan tenaga baharu beratur untuk mengecas. . Di samping itu, populariti kenderaan tenaga baharu seperti hibrid plug-in dan kenderaan jarak jauh dalam beberapa tahun kebelakangan ini telah mengurangkan lagi kebimbangan pemilik kenderaan tenaga baharu.

Akhirnya, satu lagi sebab utama penembusan kenderaan tenaga baharu yang dipercepatkan dalam tempoh dua tahun lalu ialah penurunan harga produk. Pada tahun-tahun awal, jika model kereta mempunyai kedua-dua versi petrol dan elektrik, harga versi elektrik tulen selalunya lebih daripada 100,000 yuan lebih tinggi daripada versi petrol. "Guna kereta murah, beli kereta mahal" adalah stereotaip yang ramai orang ada tentang kenderaan tenaga baharu. Tetapi kini, apabila rantaian industri kenderaan tenaga baharu China semakin matang, harga kenderaan tenaga baharu menjadi lebih berpatutan Beberapa syarikat kereta malah menggunakan slogan seperti "harga minyak dan elektrik adalah sama" dan "elektrik lebih rendah daripada minyak. ."

Pelbagai sebab telah digabungkan untuk menjadikan kenderaan tenaga baharu sebagai pilihan arus perdana bagi pengguna dalam pasaran automobil semasa. Memandangkan semakin ramai pengguna beralih kepada kenderaan tenaga baharu, pasaran untuk kenderaan bahan api hanya akan semakin mengecil, dan akhirnya akan menjadi pilihan sebilangan kecil peminat kereta dan dalam keadaan istimewa. Hari ini, jalan untuk mempopularkan kenderaan tenaga baharu bukan sahaja lebih separuh jalan, tetapi juga terus meningkat, dan trend popularitinya tidak dapat dipulihkan.

Atas ialah kandungan terperinci Bahagian perlindungan insurans melebihi 50% buat kali pertama, dan kenderaan tenaga baharu telah menjadi pilihan arus perdana. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!