산업정보부: 1~2월 국내 리튬이온 배터리 총 생산량은 117GWh를 넘어 전년 동기 대비 15% 증가했다.

4월 17일 홈페이지에 올라온 소식에 따르면 산업정보부는 최근 2024년 1월부터 2월까지 국가 리튬이온 배터리 산업 운영을 발표했다. 우리나라의 리튬이온 배터리(이하 '리튬이온 배터리'라 한다) ") 산업은 계속해서 성장하고 있습니다.

리튬전지 산업 규격 공시업체 정보 및 업계 협회 추산에 따르면 1~2월 국내 리튬전지 총 생산량은 117GWh를 넘어 전년 동기 대비 15% 증가했습니다.

배터리 부문

1~2월 에너지저장용 리튬배터리 생산량이 17GWh를 넘었습니다. 신에너지 자동차용 전력 리튬 배터리의 설치 용량은 약 50GWh이다. 1월부터 2월까지 중국의 총 리튬 배터리 수출액은 619.4억 위안에 도달했습니다.

1급 소재 링크

양극재 생산량은 전년 대비 4.5% 증가한 277,000톤에 도달했으며, 양극재 생산량은 전년 대비 5.6% 증가한 230,000톤에 도달했습니다. 분리막 생산량은 작년 동기와 동일한 24억 5천만 평방미터에 달했습니다. 전해질 생산량은 전년 대비 3.8% 증가한 135,000톤에 이르렀습니다.

2급 소재 링크

배터리급 탄산리튬과 수산화리튬의 생산량은 각각 75,000톤, 41,000톤입니다. 1월부터 2월까지 배터리급 탄산리튬과 수산화리튬(미크론 분말 등급)의 평균 가격은 각각 97,000위안/톤, 92,000위안/톤.

승용차 전원 배터리의 설치 용량은 신에너지 차량 분야에서 탁월한 성능을 발휘하면서 전 세계적으로 계속 증가하고 있습니다. 이 사이트는 이전에 승용차용 전원 배터리의 전 세계 설치 용량이 2023년에 전년 대비 44% 증가할 것이라고 지적한 보고서를 보고한 바 있습니다. 이러한 성장을 이끄는 주요 요인은 두 가지 측면입니다. 2023년에는 각 차량과 전기차 판매 증가에 맞춰 성장을 이어갈 것입니다. 중국 시장에서는 보급형 전기차가 대폭 확대되면서 생산능력과 평균 배터리 용량도 늘어났다.

또한 중국 배터리 제조업체는 대부분의 다른 국가보다 빠르게 성장하고 있으며 전 세계 전기 자동차 배터리 용량의 2/3 이상을 차지하며 CATL은 35%, BYD는 16%를 차지합니다.

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