2024년 GAC 기술의 날이 시작됩니다! 전고체 배터리와 사진 없는 순수 영상 스마트 드라이빙으로 스마트 전자공학의 새로운 시대를 선도하다
- WBOY앞으로
- 2024-04-13 21:13:12566검색
GAC TECH DAY 2024는 "기술 비전"을 주제로 GAC 연구소에서 개최됩니다. 이번 과학기술의 날은 최첨단 스마트 전자 기술에 초점을 맞춰 국내 최고의 무영상 순수 영상 스마트 드라이빙 시스템과 핵심 분야에서 획기적인 성과를 거둔 고안전성, 대용량 전고체 전력 배터리를 출시했다. 기술. 두 기술 모두 2026년 차량에 탑재될 예정이다. 또한 이번 행사에서는 전자기 서스펜션, MLounge Qiji 1등급 캐빈, MBoard2.0 Qiji 코어 지능형 섀시, 비행 자동차 등 GAC의 여러 첨단 기술을 선보이며 GAC의 독립적인 연구 개발 역량을 완벽하게 보여주었습니다.
광둥성과 광저우시의 관련 지도자, GAC 그룹 회장 Zeng Qinghong, 총괄 관리자 Feng Xingya 및 약 260개의 국내외 언론 매체가 GAC 기술의 날 기자회견에 참석했습니다. 또한 약 200여 개의 언론 매체와 많은 네티즌들이 GAC의 새로운 자체 연구 결과가 온라인으로 공개되는 것을 목격했습니다.
전고체 전원 배터리는 중요한 혁신을 이루었으며 2026년 차량에 설치될 예정입니다.
전원 배터리는 핵심 부품입니다 신에너지 자동차의 주행거리와 밀접한 관련이 있으며, 안전성 등 주요 지표는 직결됩니다. 파워 배터리 기술의 발전은 세계 자동차 산업의 전동화 변혁을 위한 기술적 고지이기도 합니다. 현재 GAC 그룹은 처음에 전고체 배터리에 대한 전체 프로세스 제조 프로세스를 개발했으며, 자동차 등급의 고안전성, 대용량 전고체 전력 배터리 대량 생산에서 핵심 기술 혁신을 달성했습니다. 초고에너지 밀도, 초고안전성, 대용량 전고체 전력 배터리가 특징인 배터리의 3가지 핵심 장점은 2026년 하오밍 모델에 탑재될 것으로 예상된다.
GAC 전고체 전력 배터리는 고면적 용량의 전고체 음극 기술과 3차 전지 기술을 채택했습니다. 스펀지 실리콘 음극 기술(신나노 실리콘 복합 음극), 전고체 양극은 5mAh/cm2 이상의 높은 표면 용량에 도달하여 400Wh/cm 이상의 에너지 밀도를 달성할 수 있습니다. 킬로그램. 현재 가장 발전된 액체 리튬 이온 배터리와 비교하여 체적 에너지 밀도와 질량 에너지 밀도가 50% 이상 증가하여 차량의 순항 범위가 1,000km를 초과할 수 있습니다.
안전 측면에서 GAC 전고체 전원 배터리는 고강도 고밀도 복합 전해질을 사용하여 높은 온도에서 배터리가 폭발하는 것을 방지합니다. 200°C의 온도 환경을 통해 고비에너지 배터리에 대한 새로운 수준의 안전성을 제공합니다. 또한 배터리는 침술, 절단, 영하 78°C 드라이아이스 환경, 90°C 고온 온수 침지 등 극한 조건에서도 안정적인 성능을 유지했으며, 못 박기, 절단 등 기계적 남용 조건에서도 발열이 발생하지 않습니다. . 통제 불능 상태가 되어 차량의 안전성이 크게 향상됩니다.
전력 용량 측면에서 GAC 전고체 전력 배터리는 100개 이상의 재료 솔루션과 프로세스 솔루션을 시도하여 전고체 전력 배터리의 전체 공정 제조 공정을 성공적으로 확립했습니다. 현재 업계 최고 수준(10Ah~15Ah)을 훨씬 뛰어넘는 최대 30Ah 용량의 대형 다층 적층형 전고체전지 제조를 달성해 자동차급 응용 기반을 마련했다. 전고체 전원 배터리.
전고체 전력 배터리 기술의 연구 개발 및 적용은 GAC 그룹 제품의 성능과 시장 경쟁력을 크게 향상시키고 GAC 그룹의 기술 혁신과 고품질의 지속 가능한 발전을 촉진하는 데 도움이 될 것이며 긍정적인 효과도 가져올 것입니다. 신에너지 자동차 산업 전체에 영향을 미치며 산업 발전에 긍정적인 영향을 미칩니다.
국내 최고의 풀시나리오, 무영상 순수 시각 지능형 주행 시스템
자동차 산업의 새로운 기술 경쟁의 주요 전장은 지능형 네트워크 연결 신에너지 차량이며, 지능, 특히 자율 주행이 경쟁의 초점. 강력한 기술력을 보유한 GAC 그룹은 지능형 운전 분야에서 선도적 우위를 점하고 있으며 극한의 공간 주차를 완료할 수 있는 슈퍼 주차, 픽업을 위한 원터치 소환, 큰 곡률 구배 및 교차레벨 주행, 고속 NDA, 도심 NDA, 교통 혼잡 내비게이션 TJP 등 무인운전 분야에서 로보택시 실증운용을 달성했다.
이 기술의 날에 출시된 GAC 지도 없는 순수 시각 지능형 운전 시스템은 현재의 주류 기술 경로와 비교할 때 복잡하고 변화하는 시나리오에 적용될 수 있으며 고정밀 지도가 필요하지 않을 뿐만 아니라 LiDAR에 의존하지도 않습니다. 비전 센서와 업계 최고의 AI 알고리즘을 결합해 세상을 인간처럼 인식하고, 더욱 단순한 하드웨어 시스템을 사용해 더 넓은 범위의 스마트 드라이빙을 구현해 사용자에게 더욱 풍부하고 자유롭고 풀 시나리오 운전 경험을 선사한다.
GAC의 사진 없는 순수 시각적 지능형 운전 시스템은 시각적 인식 분야에서 세 가지 주요 기능을 갖추고 있습니다. 자율주행 분야의 선두주자는 상당한 이점을 갖고 있습니다. 첫째, 복잡한 교통 도로를 매우 정밀하게 이해하는 능력입니다. 경사로, 터널, 곡선 구간 또는 교차로, 분기 도로 등 복잡한 장면이든 이 시스템은 도로의 구조를 정확하게 식별하고 이해할 수 있습니다. 둘째, 슈퍼 신호등 인식 능력. 이 시스템은 심층 신경망을 사용하여 신호등 유형, 다양한 기호 및 색상, 카운트다운, 깜박임 상태 등 다양한 신호등 요소를 정확하게 식별합니다. 셋째, 복잡하고 변화무쌍한 시나리오를 처리하는 능력입니다. 이 시스템의 감지 범위는 차량 앞 150m 이상, 차량 뒤 100m, 좌우 50m에 달하며, 이는 차량, 보행자, 탑승자 등 일반적인 교통 요인 외에도 업계 수준의 1.5배입니다. , 소형 동물 등의 감지 카테고리에는 소형 카트, 캠핑장, 텐트 등 불규칙한 장애물이 포함됩니다.
의사결정과 행동 측면에서 사진이 없는 GAC의 순수 시각적 지능형 운전 시스템도 좋은 성과를 냈습니다. 동적 교통 개체의 실시간 추적, 의도 인식 및 궤적 예측, 데이터 및 전문가 규칙에 따라 구동되는 명령 두뇌를 통해 GAC 최초의 유동적 시공간 공동 계획 기술을 기반으로 하는 이 시스템은 차량의 행동을 정확하게 예측할 수 있습니다. 다른 교통 참가자는 합리적이고 안전하며 효율적인 운전 결정을 내립니다. 또한, 주차 시나리오에서도 우수한 성능을 발휘하며, 최소오차를 5cm까지 제어할 수 있어 업계에서 가장 까다로운 3차원 주차공간과 좁은 주차공간 주차 기능을 구현할 수 있다.
또한 GAC의 사진 없는 순수 시각적 지능형 운전 시스템은 지속적으로 학습하고 발전할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다. 자체 개발한 데이터 폐쇄 루프 및 시뮬레이션 시스템의 도움으로 이 시스템은 시뮬레이션 테스트 중에 알고리즘을 지속적으로 반복하고 최적화하여 자체 개선과 발전을 달성할 수 있습니다.
자율 주행 기술 분야에서 GAC가 두 가지 주요 기술 경로, 즉 주류 '다중 센서 융합 기술'과 미래 지향적인 '그림 없는 순수 시각 기술'을 동시에 제시했다는 점은 주목할 가치가 있습니다. GAC 경로는 고정밀 지도에 대한 의존도를 없앨 것입니다. 현재 고정밀 지도의 적용률은 국내 고속도로 주행거리의 약 6%에 불과하다. 이는 국내 고속도로 구간의 약 94%에서 고정밀 지도를 기반으로 한 자율주행을 사용할 수 없음을 의미한다. 두 가지 기술 경로가 "탐색"을 달성했습니다. 열릴 것입니다.
자율 운전의 지속적인 반복을 위한 중요한 기반인 GAC 그룹은 다차원에서 데이터 폐쇄 루프를 적극적으로 생성하고 있으며 구축에 투자했습니다. GAC 클라우드 데이터 센터, GAC 지능형 연결 빅 데이터 플랫폼 등은 Ruqi Travel을 통해 데이터 주석 플랫폼 ONTIME Data Encoder, 고정밀 지도 도구 체인 ONTIME MapNet 및 지능형이라는 세 가지 주요 부문을 포괄하는 자율 주행 데이터 솔루션도 출시했습니다. 운전 시뮬레이션 플랫폼 ONTIME NexSim은 핵심으로서 자율 주행의 폐쇄 루프 반복을 추진하고 GAC가 업계 최고의 자율 주행 엔진을 구축하는 데 도움을 줍니다.
기술 혁신을 통해 고품질 개발을 촉진하면 R&D 결과가 더 많은 사용자에게 혜택을 줍니다.
GAC 그룹은 항상 기술 혁신을 통해 고품질 개발을 촉진해야 한다고 주장해 왔으며 R&D 결과는 계속해서 나타나 더 많은 사용자에게 혜택을 줍니다. 2023년 GAC는 독립적인 연구개발에 약 84억 위안을 투자했으며 약 3,200건의 신규 특허 출원을 제출했으며 그중 발명 특허가 약 50%를 차지했습니다. 지금까지 다년간 독립적인 연구 개발에 대한 누적 투자는 450억 위안을 초과했으며 약 18,600개의 특허가 출원되었으며 그중 발명 특허가 41%를 차지합니다.
이번 기술의 날에 GAC 그룹은 전자기 서스펜션, MBoard2.0 코어 섀시, 플라잉 카뿐만 아니라 심층적으로 맞춤화되고 개발된 Trumpchi New Energy E9 등 다양한 첨단 기술과 사용자 친화적인 제품도 선보였습니다. 이동이 제한된 복지 차량.
이전에 GAC 그룹의 첫 번째 비행 자동차 GOVE는 2023년 GAC 기술의 날에 첫 번째 글로벌 비행을 달성했으며 올해 3월 광저우 CBD에서 비행 시연을 실시하여 도시 대중의 복잡한 저고도 환경에서 비행 검증을 완료했습니다. 처음으로 GAC에 도시 항공 교통 시범 운영 탐사를 제공하는 것은 중요한 단계를 밟았습니다.
GAC의 새로운 경공업 부문 - Qiji Automobile도 이번 기술의 날에 공식 출시되었습니다. 현장에 전시된 MLounge Qiji 1등석 객실은 L2~L4 지능형 주행을 지원합니다. MBoard2.0 Xinzhi 섀시는 '소프트웨어 정의 섀시 기술'을 적용하여 실내와 운전의 분리를 실현하고 인류를 위한 아름다운 모바일 라이프스타일을 탐색하며 새로운 시나리오, 새로운 종을 지속적으로 구축할 예정입니다. , 그리고 새로운 운동 에너지.
현장에 전시된 Trumpchi New Energy E9 복지 차량은 GAC의 사회적 책임과 인본주의적 배려에 대한 약속입니다. 깊게 반영되었습니다. 이 모델의 독특한 특징은 세계 최초로 탈부착이 가능한 전동 복지 시트를 장착했다는 점이다. 착지 후 시트를 메커니즘에서 쉽게 분리해 전동 이동식 휠체어로 변신할 수 있으며, 최대 항속거리는 26km다. 120kg의 내하력을 갖춘 기술은 더 많은 노년층 소비자에게 더 좋고 행복한 삶을 선사합니다.
GAC 그룹은 항상 혁신 중심 개발 전략을 고수하고 기술 GAC의 의미를 지속적으로 심화하며 기술 혁신 분야에서 레이아웃을 가속화하고 사전 조치를 취했습니다. 강력한 R&D 역량과 창의성을 구축했습니다. 미래를 대비하여, GAC 그룹은 강력한 R&D 역량과 풍부한 특허 결과를 바탕으로 지능형 운전 및 신에너지 차량 분야에 깊이 관여하고, 새로운 생산력의 배양 및 확장을 가속화하며, "Trillion GAC"라는 대청사진을 세울 것입니다. ", 그리고 광저우는 물론 중국의 자동차 산업에 적극적으로 기여하고 있습니다. GAC는 고품질 발전과 강력한 자동차 국가 건설에 기여했습니다.
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