GAC Aian은 4월에 도시형 NDA를 개시하고 2025년까지 L4 지능형 주행을 달성하기 위해 노력할 계획입니다.

2월 20일 이 사이트의 보도에 따르면 광둥성은 2월 18일에 지방 고품질 개발 회의를 개최했습니다. GAC Aian 총괄 관리자이자 Haopin 브랜드 관리자인 Gu Huinan이 초대되어 연설을 했습니다.

Gu Huinan은 GAC Aian이 Aian 및 Haopin 브랜드에서 L3 지능형 운전 및 도시 NDA 기술 홍보를 가속화할 예정이며 4월에 도시에서 NDA 기능을 출시할 계획이며 2025년에 L4 지능형 운전을 달성하기를 희망한다고 말했습니다. 2026년 전고체전지 생산을 달성한다.

본 웹사이트 참고 사항: "자동차 운전 자동화 등급"에서 L3의 정의에 따르면 L3는 손, 발, 눈이 없는 조건부 자동 운전 상태를 의미하며, 자동차가 사람의 운전을 보조하는 것이 아니라 운전을 주도한다는 것을 깨닫습니다. 운전, 스마트 운전 이 기간 동안의 사고 책임 주체는 제조사로 이관됩니다. 얼마 전 발표된 '지능형 커넥티드 차량의 접근 및 도로 접근에 관한 시범 작업 실시에 관한 고시'에 따르면, 국가는 대량 생산된 L3 모델의 도로 시범 출시를 더욱 추진하고, 점진적으로 시범 사업을 추진할 예정이다. 하드웨어 보안, 데이터 모니터링, 규제의 점진적인 개선을 전제로 도로 위에서 시범 모델을 확대하고 시범 범위를 확대합니다.

Gu Huinan은 치열한 시장 경쟁이 한편으로는 기업의 이익을 압박했지만 더 많은 기회도 포함하고 있다고 지적했습니다. 지금은 독립 브랜드가 고급 시장에 영향을 미치고 고급 브랜드를 구축할 수 있는 좋은 기회입니다. ICV 기술은 새로운 개발 정점을 맞이할 것이며 2024년은 ICV 기술 개발의 핵심 노드가 될 것으로 예상됩니다. 시장 대중화.

EV+ICV 핵심 기술로는 배터리 에너지 밀도 증가가 둔화되고, 전고체 배터리로 대표되는 혁신적인 기술이 파이프라인에 있으며, 급속 충전 기술과 에너지 생태학도 발전을 가속화하고 있다고 밝혔습니다. . EV 측면에서 GAC Aian은 풀스택 자체 생산과 세 가지 전기 기술 연구를 달성했으며, 2026년 전고체 배터리의 대량 생산 및 배치를 달성하기 위해 노력할 것입니다.

Gu Huinan은 GAC Aian이 L3 수준 자율주행 기술의 소프트웨어와 하드웨어를 준비했다고 지적했습니다. 그는 L3 수준의 자율주행 기술 홍보를 위한 편리한 여건을 조성하기 위해 관련 부서에서 자율주행과 관련된 규정과 도로교통표지판을 조속히 마련할 것을 제안했습니다.

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