공급업체가 동체에 잘못된 구멍을 뚫었다고 보고한 후 보잉 737 MAX 약 50대를 재작업할 예정

보잉은 2월 5일 공급업체인 Spirit AeroSystems가 일부 동체에서 잘못 뚫은 구멍 두 개를 발견한 후 약 50대의 인도되지 않은 737 MAX 항공기를 재작업해야 한다고 밝혔습니다. 이러한 상황으로 인해 배송이 지연될 수 있습니다.

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보잉은 창틀 드릴링 간격 문제의 존재를 확인했습니다. 다만 보잉은 이번 조치가 비행 안전에 영향을 미치지는 않을 것이며 현재 운항 중인 737 항공기는 계속 안전하게 운항할 수 있다고 강조했다.

Boeing Commercial Aircrafts의 CEO인 Stan Deal은 직원들에게 보낸 편지에서 다음과 같이 말했습니다. "지난 목요일 우리 공급업체가 일부 737개의 동체에 대한 부적합 문제를 우리에게 통보했습니다. 우리는 공급업체의 지원에 감사드립니다. 관리자에게 보고한 직원 우리 요구 사항에 따라 두 개의 구멍이 완전히 뚫리지 않았을 수 있습니다."

Deer는 이러한 상황이 비행 안전에 즉시 영향을 미치지는 않지만 안전한 작동을 보장하기 위해 배송되지 않은 약 50대의 737 항공기를 재작업해야 한다고 말했습니다.

출처에 따르면 최근 Spirit에서 제공한 창틀 부품에 초점을 맞춘 검사에서는 이러한 부품에 있는 구멍 두 개 위치에 문제가 있을 수 있습니다. 금요일 현재 이러한 "부적합" 또는 품질 결함은 22개의 항공기 기체에서 발견되었으며, 이는 보잉과 Spirit Production Systems가 그 시점까지 검사한 47개의 기체 중 거의 절반에 해당합니다. 또한 약 737대의 여객기가 운항될 수 있습니다.

Deere가 일요일에 제공한 수치에 따르면 검사가 빠르게 진행되고 있으며 수백 개의 생산 라인 기체 중 극히 일부만이 문제의 영향을 받습니다.

Spirit AeroSystems의 대변인은 다음과 같이 말했습니다. "우리 팀 구성원은 전체 품질 관리 프로그램의 일환으로 엔지니어링 표준과 일치하지 않는 문제를 발견했습니다."

출처에 따르면 이 발견은 "Escape"라는 프로젝트에서 이루어졌습니다. 알림'이 루틴 알림에서 발견되었습니다. 통지에 따르면 공급업체는 알려졌거나 의심되는 품질 문제를 보잉에 보고할 것입니다. 일반적으로 항공우주 분야에서는 유사한 품질 보고서가 드물지 않지만 Boeing의 경우 이 발견의 시간 창이 상당히 민감한 것으로 보입니다. 이번 사건은 현지 시간으로 지난 1월 5일 저녁 알래스카항공 소속 보잉 737 맥스9 여객기가 이륙한 직후 항공기 뒷좌석의 비상문이 갑자기 떨어져 나가는 것으로 파악됐다. 기내 압력 손실로 인해 비행기가 비상 착륙했습니다.

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