테슬라 시가총액 1000억 달러 가까이 증발해 연초 최악의 실적

Tesla는 2023년에 주가가 두 배로 오르고 세계에서 8번째로 실적이 좋은 주식이 되는 등 멋진 한 해를 보냈습니다. 그러나 2024년 초, 전기차 대기업은 불과 2주 만에 시장 가치가 940억 달러(약 6749억2000만 위안) 이상 증발하는 등 역사상 최악의 출발을 겪었다.

여러 부정적인 소식이 연달아 Tesla의 주가에 심각한 타격을 입혔습니다: 자동차 렌탈 대기업 Hertz가 전통적인 연료 차량 구매로 눈을 돌렸고 Tesla는 중국에서 다시 가격을 인하했으며 인건비는 상승했으며 미국 전기 자동차는 자동차 수요 둔화로 인해 테슬라 성장에 대한 투자자들의 우려가 증폭됐다. 코웬 애널리스트 제프리 오스본은 "테슬라에 대한 투자자들의 주요 관심사는 성장 정체인데, 테슬라의 중국 가격 인하로 이러한 우려가 더욱 가중됐다"며 "치열한 시장 경쟁으로 인해 전기차 산업은 가격 전쟁에 갇힌 것 같다."

테슬라의 시장 가치는 올해 초 2010년 상장 이후 가장 많이 감소했습니다. 백분율로 보면, 테슬라 주가는 1월 초 이후 12% 하락했는데, 이는 연초 9거래일 만에 주가가 14% 하락한 2016년 이후 최악의 출발이다.

더 나쁜 것은 Tesla가 조만간 상황을 반전시킬 가능성이 크지 않아 보인다는 것입니다.

Tesla는 수요를 늘리기 위해 2023년 초부터 공격적으로 가격을 인하해 왔지만 그 결과 이익 마진은 계속해서 하락하고 있습니다. 규제 크레딧을 제외한 테슬라의 3분기 자동차 총마진은 전년 동기 27.9%에서 16.3%로 급락했다. 그러한 압력은 미국 공장 노동자들의 임금이 인상될수록 더욱 심해질 것입니다. Spear Invest의 최고 투자 책임자인 Ivana Delevska는 "우리는 전기 자동차의 주기적 침체를 경험하고 있지만 경쟁으로 인해 이러한 순환적 압력이 더욱 악화되었습니다. 가격 인하와 이익 급락은 이러한 불리한 경쟁 상황의 결과입니다."라고 말했습니다. 서방의 군사작전 홍해의 긴장으로 인해 Tesla는 물품을 베를린 공장으로 다시 운송해야 했습니다. 이를 위해 1월 29일부터 2월 11일까지 베를린 인근 공장의 대부분 생산을 중단할 계획이다. 이는 의심할 여지없이 Tesla에 더 큰 문제를 가져옵니다.

테슬라는 지난 10월 3분기 실적 보고서에서 전기차 수요 둔화를 처음 경고했습니다. 동시에 전 세계 자동차 제조업체와 공급업체도 전망치를 낮추었고 많은 자동차 제조업체도 확장 계획을 축소했습니다.

Tesla는 분석가들의 기대를 뛰어넘는 4분기 납품 수치를 보고했습니다. 하지만 테슬라는 중국 BYD에 비해 글로벌 전기차 판매에서 여전히 뒤처져 있다.

Tesla 투자자들은 최신 결과에 놀랐습니다. 테슬라의 주가수익률은 지난해 S&P 500에서 8위였으나, 올해 현재까지는 8위로 최악이다. 이는 테슬라 CEO 엘론 머스크에게도 큰 타격이다. 세계 최고 부자의 순자산은 올해 230억 달러 감소한 반면, 아마존 CEO 제프 베조스는 빠르게 따라잡고 있다. 금요일 마감 기준으로 베조스의 순자산은 1,790억 달러, 머스크의 순자산은 2,060억 달러였습니다. 머스크의 순자산은 주로 그의 Tesla 주식과 약 3억 4백만 개의 기득주에서 나옵니다. 게다가 그는 블룸버그 억만장자 목록에 따르면 스페이스X의 가치가 530억 달러로 추정되는 스페이스X의 지분 42%도 소유하고 있다.

어려운 상황에도 불구하고

Tesla는 여전히 글로벌 전기 자동차 변혁의 핵심 세력으로 남아있습니다

. 그 이유는 잠재적인 경쟁자보다 아직 훨씬 앞서 있기 때문이다. BYD가 판매량에서는 테슬라를 앞섰지만 매출과 이익 측면에서는 여전히 뒤처져 미국 시장에 진출하지 못한 반면, 테슬라는 여전히 미국 전기차 시장의 선두 자리를 지키고 있다. 어느 정도 Tesla의 가장 큰 문제는 과거의 성공과 그에 따른 기대일 수 있습니다. 투자자들이 몰리면서 Tesla의 시장 가치는 세계의 다른 모든 자동차 회사의 규모만큼 부풀어 올랐지만, 높은 주가로 인해 부정적인 뉴스에도 극도로 민감해졌습니다.

그러므로 많은 Tesla 지지자들은 일반 자동차 회사와 비교해서는 안된다고 믿습니다. 그들에게 Tesla의 진정한 가치는 미래와 최초의 진정한 자율주행차를 개발하려는 회사의 희망에 있습니다. 유일한 문제는 Tesla가 수년 동안 이를 약속해 왔으며 대부분의 전문가들은 이 기술이 수십 년은 아니더라도 아직 수년이 걸릴 수 있다고 말합니다.

Spear의 Delevska는 다음과 같이 말했습니다. "Tesla는 이미 가치 평가에 반영된 완전 자율 주행 및 인공 지능에 대한 약속을 이행하지 못했습니다. 시가총액이 7,500억 달러인 회사에게 단순한 자동차 제조업체가 되는 것은 비즈니스가 아닙니다. 충분해요.”

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