포르쉐 마칸 EV 하이라이트 공개: 800V 시스템 + 22분 만에 80%까지 급속 충전, 새로운 드라이빙 경험

1월 12일 뉴스에 따르면, 포르쉐는 최근 자사 최초의 순수 전기 SUV 모델인 마칸을 공개했습니다. EV에 대한 자세한 내용은 다음과 같습니다. 이 차는 350만km의 엄격한 테스트를 마쳤으며 곧 대중에게 공개될 예정이다.

순수 전기 SUV로서 포르쉐, 마칸 출시 더 나은 순항 범위를 달성하기 위해 EV의 공기 역학적 성능이 크게 향상되었습니다. 전반적인 스타일링 외에도 차량에는 자동으로 확장되는 리어 스포일러, 액티브 냉각 공기 디플렉터가 포함된 전면 공기 흡입구 등 포르쉐 액티브 공기역학적 구성 요소도 포함되어 있습니다.

마칸 EV의 하단 차체는 완전 밀폐형 디자인을 채택했으며, 리어 액슬 영역의 충격 흡수 장치는 리바운드 중 낮은 항력 계수를 보장하는 유연한 조정 기능을 갖추고 있습니다. 이러한 기술의 결합 효과로 자동차의 항력 계수는 0.25Cd로 감소할 수 있으며 WLTP 조건에서 순항 범위는 500km를 초과합니다.

배터리 측면에서는 마칸이 EV에는 100kWh 용량의 리튬 배터리가 탑재됐지만 포르쉐는 소프트웨어 설정을 통해 5kWh의 용량 중복성을 유지해 실제 사용 가능한 용량은 95kWh다. 또한 이 자동차는 800V 전기 아키텍처를 기반으로 제작되었으며 최대 충전 전력 270kW의 DC 고속 충전을 지원합니다. 배터리를 10%에서 80%까지 충전하는 데는 22분밖에 걸리지 않습니다.

더 많은 종류의 충전 파일에 적응하기 위해 포르쉐는 마칸을 개조했습니다. EV는 혁신적인 기능을 설계했습니다. 편집자의 이해에 따르면 이 기능을 사용하면 배터리의 고전압 스위치가 800V 배터리를 두 개의 400V 부품으로 분할하여 고전압 부스터 없이도 400V 충전 파일을 사용할 수 있다고 합니다. 일반 AC 충전 모드에서 최대 전력은 11킬로와트이며, 400V DC 충전 파일을 사용할 경우 최대 전력은 150킬로와트에 도달할 수 있습니다.

파워면에서는 마칸이 EV는 듀얼 모터 레이아웃을 채택하지만 후륜 구동 설정을 선호합니다. 총합 최대 출력은 450kW에 달하며 듀얼 밸브 충격 흡수 기술, 에어 서스펜션, 리어 액슬 측면 잠금 및 기타 기능을 포함한 포르쉐 액티브 서스펜션 관리 시스템도 갖추고 있습니다. 또한, 차량에는 최초로 5단계 조향 각도를 갖춘 리어 액슬 스티어링 시스템도 탑재되어 보다 유연한 핸들링 성능을 제공하는 것을 목표로 하고 있습니다. 포르쉐 플래그십 버전에는 전자 제어식 트랙션 관리 시스템도 탑재되어 더욱 우수한 드라이빙 경험을 제공할 예정입니다. 하지만 이 고성능 순수 전기 SUV의 가격은 상당할 것으로 예상된다.

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