Leapmotor의 10월 매출은 고무적이었고 총 이익은 예상치 못하게 반등했습니다.

11월 1일 뉴스, 기술이 진보한 것인지, 상대적으로 뒤떨어지는 것인지에 대한 논란이 계속되고 있지만, 이제 장거리 하이브리드 기술에 대한 뜨거운 논쟁이 벌어지고 있으며, 처음에는 순수 전기차에 집중했던 많은 자동차 제조사들도 하이브리드 기술과 '호환'되기 시작했습니다. 제로 런닝과 같은 전형적인 Cheng 하이브리드 증가.

에디터의 이해에 따르면 Leapmotor는 최근 10월 판매 실적을 발표했습니다. 놀랍게도 총 18,202대의 차량을 인도했는데, 이는 전년 대비 159% 증가한 수치입니다. 게다가 3분기에는 예정보다 앞당겨 플러스 매출총이익을 달성했습니다

신흥 자동차 제조 강국으로서 Leapmotor는 특히 거의 알려지지 않았던 초기 S01 모델에서 부진한 판매 기간을 경험했습니다. 그러나 Leapao는 나중에 T03을 출시하고 점차 시장 점유율을 점유했으며 비용 효율적인 순수 전기 모델 C11 및 C01을 출시했습니다.

당시 Leapao는 어느 정도 인기를 얻었지만 판매는 항상 그들의 문제점이었습니다. 그러나 올해까지 레오파오는 C11과 C01의 확장형 하이브리드 버전을 출시했는데, 여전히 높은 가성비를 유지하며 판매량이 크게 늘었다.

주행거리 연장 하이브리드 기술은 생명을 구하는 유물로 호평을 받고 있으며, 제로 속도 자동차뿐만 아니라, 아무리 제품이 우수하더라도 많은 자동차 제조사에서도 결국 하이브리드 모델을 잇달아 출시하게 됩니다. , 잘 팔리지 않으면 성공하기 어려울 것입니다. 재작성된 내용: 하이브리드 기술은 제로 속도 자동차뿐만 아니라 생명을 구하는 유물로 환영받고 있습니다. 잘 팔리지 않으면 성공

Leapmoor도 올해 새로운 네잎 클로버 기술 플랫폼을 출시했습니다. 이 플랫폼을 기반으로 한 첫 번째 모델인 C10이 신청서를 제출했으며 광저우 모터쇼에서 첫 선을 보일 것으로 예상됩니다. Leapmoor에게 있어 이 모델은 큰 의미를 가지며 많은 관심을 끌었습니다. 다시 쓴 문장: 올해 Leapmotor는 새로운 네잎 클로버 기술 플랫폼을 출시하고 이 플랫폼을 기반으로 하는 첫 번째 C10 모델에 대한 신청서를 제출했습니다. 이 모델은 광저우 모터쇼에서 첫 선을 보일 것으로 예상됩니다. Leapmotor에게 이 모델은 큰 의미가 있고 매우 기대되는 모델입니다

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